Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Я использовал съемник ступичных подшипников от девятки, одну из шайб обтачивал, чтобы пролезала в рычаг. Съемников нужно два, потому что высота кольца меньше толщины сайлента. Запрессовывал обратно этими же шайбами, плюс подкладывал строительную шайбу М42, чтобы не давить на выступающую внутреннюю обойму и пластмасску.

Самодельный пресс с 10-тонным домкратом изрядно напрягался - думаю, винтовым съемником может ничего не получиться.

Опубликовано

С интересом посмотрел бы как вы, например, в задних рычагах это всё на прессе сделаете - и выпрессуете и запрессуете  :rofl2: А кувалда очень хорошо экономит время и деньги.

 

Ну как - откручиваем рычаг, отделяем от него трос ручника, тормозную магистраль, стойку, привод, снимаем и несем в пресс. Весьма трудоемко. Я вот думаю как-нибудь без снятия это попробовать провернуть. А как делать это кувалдой?

Опубликовано

Я тебе так скажу, я со снятием еле перепрессовал. Сначала пытался сам, потом начал искать пресс. В стандартный пресс не лезет, сервисы отказываются...еле нашел тех кто сделает...в итоге с горем пополам перепрессовал. Со снятием не знаю даже как...можно не тратить время

Опубликовано

не нужно! они стоят для жёсткости

Сегодня купил сайленты мейле HD, выглядят они гораздо мощнее орига, да и жёстче точно(а может и показалось пока новые) :) !

Так вот там эти пластмасски даже так просто не вынимаются! Т.е. они как бы приклеены резиной к металлу! Завтра буду ставить!

Снимать пластмасски не буду, да и без пластмассок на картинках эти сайленты я видел только от ЭМок!

Опубликовано

Я тебе так скажу, я со снятием еле перепрессовал. 

 

ну хз, большие тиски и рычаг побольше.

 

зы: кстати есть такой производитель запчастей masuma, они к тому же и оправки для запрессовки\выпрессовки сайлентов\подшипников делают,

всяких разных размеров http://www.masuma.ru/catalogue.php?action=section&id=72

Заказать можно на том же экзисте и т.д., ну на случай если ничего подходящего из "подножного" материала нет.

  • 9 месяцев спустя...
Опубликовано

Я менял с помощью двух кусков трубы(одна диаметром чуть меньше диаметра железки сайлента, другая чуть больше отверстия в рычаге) и мощных тисков, элементарно за 10 минут поменял оба сайлента, поставил от м5 (они кстати без пласстмасовых херовин и резины в них больше), шаровые были без люфтов. Уже год прошел - полет нормальный, причем стоят 17 колеса с низкопрофильной резиной (это сильнее убивает сайленты).

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...