Status PRO Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Всем доброго времени суток... Суть проблемы: машина стояла в гараже...пошел аномальный дождь и гдето через пол часа я решил проверить и на всяк случай ее выгнать...но гаражи затопило примерно по середину ворот...благо пол был высокий и перед машины еще заехал на деревянные ограничители... вода дошла до нижнего края рамок дверей, залило задний блок с предохранителями...гдето 2/3 аккума затопило, но до клемм не дошло - когда залез в гараж, работала аварийка и открылся люк, а до этого она стояла и сигналила минут 10 обычным сигналом (сигналки нет, штатный ЦЗ только)...машину просушил, блоки вытащил и очистил специальным спреем, релюшки живые. Вставил все преды, реле и тд на место, подцепил аккум и решил проверить что работает, итог этого: ЦЗ работает, фары горят, печка работает, весь свет по салону и тд работает, стеклоподъемники и тд работает...вобщем вроде как все норм...повернул ключ в предпоследнее положение, на панели все загорелось как и положено...сделал поворот ключа, стартер сделал может один оборот и чото хлопнуло (звук коротыша) и панель медленно погасла..все перестало работать, ваще все...клемму скинул...подождал минут 10, клемму одел - ничего не работет, паленым не пахнет, преды все целые (в передних и задних блоках покрайней мере) на аккуме меряю мультиком - 12.5в...меряю под капот - 6в... Вопрос: где рыть дальше и что смотреть??? аккум откинул, + и - поставил на прозвонку - показывает 060...свет салонный заработал и тускло тускло горит... Помогите пжлст, кто знает что делать дальше...руки уже опустились.. ах да, машина: е32 93 год, м60, автомат...блок с управлением движка пока не удалось открыть. етм скачал, но чот на ум уже ничего не приходит, где копать... Заранее спасибо всем... Цитата
Status PRO Опубликовано 23 июля, 2013 Автор Опубликовано 23 июля, 2013 когда машина стояла в воде, заглянул под капот..вода была внизу на защите, но вроде до стартера с геной не добралась.. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 июля, 2013 Опубликовано 23 июля, 2013 Всем доброго времени суток... Суть проблемы: машина стояла в гараже...пошел аномальный дождь и гдето через пол часа я решил проверить и на всяк случай ее выгнать...но гаражи затопило примерно по середину ворот...благо пол был высокий и перед машины еще заехал на деревянные ограничители... Это где ж такое? в на аккуме меряю мультиком - 12.5в...меряю под капот - 6в... А в каком месте под капотом меряешь и куда минус тестера подсоединяешь - на кузов или на сам аккумулятор? Вопрос: где рыть дальше и что смотреть??? аккум откинул, + и - поставил на прозвонку - показывает 060...свет салонный заработал и тускло тускло горит... Помогите пжлст, кто знает что делать дальше...руки уже опустились.. ах да, машина: е32 93 год, м60, автомат...блок с управлением движка пока не удалось открыть. етм скачал, но чот на ум уже ничего не приходит, где копать... Заранее спасибо всем... Проверяй все силовые провода (в т.ч. всю массу, и "косичку" у двигателя). Аккумулятор у тебя под сиденьем вроде, значит массу там же проверяй. Ну и далее - силовые плюсы на стартере и гене, отвод на предохранитель 80А (в Е32 есть такое?) Стартер кстати и накрыться мог (отсырела изоляция), попробуй его для начала просушить, желательно в разобранном виде и проверить отдельно от двигателя, если не заработает - надо менять. Цитата
Status PRO Опубликовано 24 июля, 2013 Автор Опубликовано 24 июля, 2013 Это в Тюмени так :) под капотом + мерил на плюсовой специальной клемме, а - на специальной гайке крепления стойки. Да, аккум в багажнике, на нем мерил прям на клеммах. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 24 июля, 2013 Опубликовано 24 июля, 2013 Проверяй массу от аккумулятора - контакт провода с кузовом должен быть надежный, токи там недетские при пуске двигателя гуляют. И к другим толстым проводам красног и коричневого цвета это тоже относится. Цитата
Status PRO Опубликовано 30 июля, 2013 Автор Опубликовано 30 июля, 2013 Прошло время, периодически заскакивал к машине...почистил все присоединения минуса к кузову, просмотрел проводку...подцепил аккум и вроде как опять и под капотом 12в и на аккуме 12в...подцепил все блоки, соединил все разъемы и...она завелась достаточно легко....но тутже заглохла, вторая попытка - работает только если подгазовывать...ну, уже легче стало, но только беспокоит меня тот случай, вдруг осенью/весной/зимой влага куданить попадет и коротнет опять(( Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 30 июля, 2013 Опубликовано 30 июля, 2013 Тут только один совет - все разбирать и сушить, может какое-то время поездить с частично разобранным салоном. Если есть работающий кондей - вообще отлично, включаешь рециркуляцию, закрываешь все окна и так ездишь. Температуру выставляешь пожарче, поток воздуха - к ногам. В этом случае у тебя из печки будет дуть суховей, а вся влага будет испаряться (если влажность, как в Сахаре), оседать на испарителе кондея и далее уходить по сливам на землю. Не знаю, как автомобильный, а бытовой кондей удаляет из воздуха порядка 1 л/час (плюс-минус). Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.