Показание мотора (коррекции и др) M60

[stas888]

Всем привет... Кто то подскажет по этим данным мотор норм или где то что то не так ?  А то расход большой ... 
Буду очень благодарен за помощь... Спасибо

 

[Texas_Ranger]

Что-то у тебя с лямбда-зондов ничего не приходит (должно быть порядка 0.5В) - они вообще живые? И такой вопрос: выпуск выше лямбд нигде не сечет (подозрительное место - стыки коллекторов с головами)? Похоже вообще на подсос воздуха, вот и сходят с ума. В подтверждение этого выверни свечи, скорее всего они черные будут, смесь богатая (надо также отсечь косяки с давлением топлива в рампе). И 12.8 В на работающем двигателе - тоже как-то не комильфо.

[stas888]

Что-то у тебя с лямбда-зондов ничего не приходит (должно быть порядка 0.5В) - они вообще живые? И такой вопрос: выпуск выше лямбд нигде не сечет (подозрительное место - стыки коллекторов с головами)? Похоже вообще на подсос воздуха, вот и сходят с ума. В подтверждение этого выверни свечи, скорее всего они черные будут, смесь богатая (надо также отсечь косяки с давлением топлива в рампе). И 12.8 В на работающем двигателе - тоже как-то не комильфо.

 

А почему должно быть 0,5 вольт ? Сигнал с лямб менялся  .. до 0,90 В...

Свечи не черные... беловаты а 8 - черноватый.. у меня  есть подозрение на  газы картерные и вот они этот эфект и дают .... Правильно я понимаю ... что корекция в минус это мозги обедняют смесь ? Ну по генератору согласен.. нужно проверить еще раз..

[Texas_Ranger]

А почему должно быть 0,5 вольт ?

Потому что двигатель прогрет, режим установившийся, соответственно состав смеси должен быть нормальный (стехиометрический), а этому как раз и соответствует напряжение на ней примерно 0.45-0.5В

 

Сигнал с лямб менялся  .. до 0,90 В...

При каких условиях? Я такое при прогазовках наблюдал.

 

Свечи не черные... беловаты а 8 - черноватый.. у меня  есть подозрение на  газы картерные и вот они этот эфект и дают .... Правильно я понимаю ... что корекция в минус это мозги обедняют смесь ?

Да, смесь бедная, но почему? Кстати, а ДТОЖ и(или) ДТВВ пургу не гонит? 103 градуса - многовато все же, еще и на холостом ходу. 60 градусов по воздуху - под капотом вполне может быть (и даже жарче)

Ну по генератору согласен.. нужно проверить еще раз..

Проверяй, должно быть не ниже 13.8-14В, а генератор на М60 мощный, минимум 100А.

[stas888]

Я могу и ошибаться, ну даже на хх должна лямбда должна  работать 0,05В до 0,95В сигнала должна быть такой .. а на оборотах  такая же амплитуда просто ускоренная..  0,45В  это средние значение лямбд и оно показывается пока лямбды не прогреются ..

А 103 градуса вроде как рабочая температура или я не прав?  да и возможно из за перелива бенза на хх и греется больше ..как вариатн..

Вот на одном сайте нарыл.. правильно написано ? 

Коррекция больше 0 - мозги пытаются обогатить смесь

Коррекция меньше 0 - мозги пытаются обеднить смесь

Превышение суммирующей коррекции (коррекция ХХ) и в норме множительной (коррекция нагрузки) говорит о небольшом подсосе воздуха после дроссельной заслонки.

Превышение множительной коррекции и в норме суммирующей говорит о смерти расходомера или подсосе воздуха между расходомером и дроссельной заслонкой.

Суммирующая и множительная коррекция меньше 0 – смерть регулятора давления, пережим трубки возврата топлива, смерть расходомера или лямбда зондов.

 

[A.B.C]

Минусовые топ. коррекции из за богатой смеси и время впрыска это показывает (1.5мс). Коррекции второго ряда почти в 2 раза выше чем первого вот и ищи что вызывает обогащение смеси (давление топлива, форсунки, жор масла, катализатор и т.д.).Из за подсоса воздуха на впуске (бедная смесь) формируются  положительные коррекции.

[stas888]

Минусовые топ. коррекции из за богатой смеси и время впрыска это показывает (1.5мс). Коррекции второго ряда почти в 2 раза выше чем первого вот и ищи что вызывает обогащение смеси (давление топлива, форсунки, жор масла, катализатор и т.д.).Из за подсоса воздуха на впуске (бедная смесь) формируются  положительные коррекции.

 

1,5 мс это длительность открытия форсунки ? Какое должно быть значение в меньшую сторону или в большую?

Я думаю у меня проблема с картерными газами .. в один блок идно количество газов во второй другое .. и из за этого  идет обеднение смеси ..и коррекции в минус .. 

 

[A.B.C]

Точно не помню, но думаю что-то около 2.2-2.3мс, по базам допуск от 2 до 4 мс. ( это в пределах регулирования). Проверь КВКГ, возможны проблеиы.

[A.B.C]

Точно не помню, но думаю что-то около 2.2-2.3мс, по базам допуск от 2 до 4 мс. ( это в пределах регулирования). Проверь КВКГ, возможны проблеиы.

С КВКГ я погорячился, так как при не исправности вентиляции картера множительная коррекция должна быть в плюсе.

[stas888]

Понял спасибо проверю давление на рампе...

[stas888]

Подскажите еще А что показывает Интегратор лямб - зонда? 

[A.B.C]

Интегратор - это текущий коэффициент  коррекции, в минус от 1(богатая смесь) в +) бедная.

[stas888]

Получается  что:
Множительная коррекция показывает что ДМЕ у меня обедняет смесь. - это коррекция во всех режимах
Суммирующая коррекция показывает тоже что обедняется смесь - это что коррекция на хх или малых оборотах
Интегратор лямбд показывает что у меня обедненная смесь.. на данный момент времени - какое эталонное значение по интегратору 0,45 ?
А по расходомеру - 1 кг показывает что много воздуха ?

 

[A.B.C]

Какой литраж дв-ля?

[stas888]

Какой литраж дв-ля?

4 литра

[Texas_Ranger]

А по расходомеру - 1 кг показывает что много воздуха ?

Скорее всего это коррекция погрешности расходомера по данным лямбда-зонда.

[A.B.C]

Суммирующая кор.  от -0.34 до +0.34

Множительная кор. от -10% до +10%

Интегратор                   0.9 - 1.19

Сигнал нагрузки             1-2мс

[avona]

Я конечно дико извиняюсь, но какой у вас расход, что это вам не нравиться?? Обычно нормальный М60В40 кушает в городе 18-19 литров на сотню на автомате, на мехе и того больше, а у уставшего все 20-ть не меньше.

[stas888]

Расход 18-19 в спокойном режиме... Город городу рознь. У друга 540 кушает 14.5 литров и средний режим.

[avona]

Нормальный у вас расход, а город действительно городу рознь. Да, в Москве расход надо измерять в литрах в час, в остальных городах не критично +- литр. А ваш друг просто эксплуатирует авто в смешанном режиме-это его цифры, по мануалу у 540-расход в городе 16.5 литров.

Приняв во внимание, что эталоном для таких измерений выступает обычно маленький провинциальный городок, то в реалии в среднем городе выходит всегда +1.5 литра для любого авто и литража двигателя, доказано многими испытаниями.

 

Зы. Всё нормально у вас с диагностикой, нужно просто проверить регулятор давления топлива как уже сказали и не забыть заменить воздушный фильтр.

[stas888]

18 - литров норм расход если давить на тапок .. а не ползти.. медленно ..
Вот данные 540 друга... У него коррекции в норме... и расход норм , правда по второму ряду подсос воздуха если я правильно понимаю.. по коррекциям..




проверю давление напишу ..
 

[avona]

Вопрос конечно риторический-а зачем  иметь 540 и ползать медленно?? Удачи в ваших экспериментах.

[stas888]

Ползал ради интереса по расходу ...  А летать надо с умом!

[stas888]

Проверил давление на ХХ 3,5 при снятии шлангочки с клапана подымается до 4 бар

[Texas_Ranger]

Проверил давление на ХХ 3,5 при снятии шлангочки с клапана подымается до 4 бар

Вот и ответ - открывается при слишком большом давлении, а должно быть 3.5 при снятом вакуумном шланге и около 3 - при одетом (на холостом ходу). Либо обратка забита (подключи тройник с манометром на слив с рампы), либо сам регулятор чудит.

[avona]

Вот и ответ - открывается при слишком большом давлении, а должно быть 3.5 при снятом вакуумном шланге и около 3 - при одетом (на холостом ходу). Либо обратка забита (подключи тройник с манометром на слив с рампы), либо сам регулятор чудит.

Это у тебя на М50В20 так должно быть, а на всех других 4-х клапанниках большего объёма семейства М50-М60 должно быть как у автора было намеряно.

[Texas_Ranger]

Это у тебя на М50В20 так должно быть

Разве? У меня регулятор на 3 бара стоит, манометр и показывает 3, при подсоединенном вакуумном шланге 2.5-2.6 (мерял неоднократно и не только на своей машине). По каталогу бьется тоже, как 3 бара. 3.5 - это для М50В25 и М60 со снятым шлангом.

 

, а на всех других 4-х клапанниках большего объёма семейства М50-М60 должно быть как у автора было намеряно.

Что-то сомневаюсь.

[stas888]

Мерил повторно давление,  обратку скидывал в канистру без изменений! 3,5 на ХХ, со снятой шлангочкой  4!
Поехал взял рампу на разборке сделал замер получилось 3 на ХХ при резком газе прыгает до 3,5 ... со снятой шлангочкой где то 3,5 может чуть больше.. По расходу еще не скажу .. Покатаюсь потом напишу!

[kvak530]

странно, по каталогу 3.5 бара. http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47381/19931000/M/L/13/13_1437#item_4

[stas888]

На самом регуляторе 3,5! ну давление на ХХ должно быть 3 бара.
Я покатался сегодня расход упал литра на 2. сейчас расход 16,6 
Подключил дис вот новые данные.. 




Что може еще быть.. датчик Температуры ох. жидкости ?