Bain Опубликовано 2 ноября, 2013 Опубликовано 2 ноября, 2013 Случайно наткнулся тут на видос, почему 540ю называют альпиной? Что в ней тут кроме шильдиков и полосок по бокам от альпины? http://www.youtube.com/watch?v=x6_dellDW5Y Цитата
briancev Опубликовано 3 ноября, 2013 Опубликовано 3 ноября, 2013 Хоть 518-я, главное что её дорабатывали в ателье альпина. Цитата
JMax Опубликовано 3 ноября, 2013 Опубликовано 3 ноября, 2013 Частная доработка 540i в стиль. Был когда-то БЖ на драйв2.ру , и тут вроде тоже. Цитата
Python Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 Случайно наткнулся тут на видос, почему 540ю называют альпиной? Что в ней тут кроме шильдиков и полосок по бокам от альпины? В этой машине ходовая альпиновская, колеса, декали и шильдЕдет она очень хорошо)) Не спрашивайте, откуда я это знаю) А автор репортажа наплел чепухи Кстати, в этой тачке больше нет этого салона Теперь все соотв году выпуска стоит, и моторспорт там не от м5 теперь, как и карты дверные. Цитата
xxxBAVARxxx Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 сам по себе экземпляр хорош,но видое говно и пи....во......зы. по моему на движке мертвые опоры Цитата
Python Опубликовано 22 ноября, 2013 Опубликовано 22 ноября, 2013 сам по себе экземпляр хорош,но видое говно и пи....во......зы. по моему на движке мертвые опоры Видео-отстой отстойный, машина сейчас в добром здравии Цитата
Yanasee Опубликовано 7 июня, 2014 Опубликовано 7 июня, 2014 В этом моторе стоят кованные поршни mahle что позволило снизить компрессию до 7.5 и выжать из мотора 300 лошадок. Получается что машинка выжимает 5 секунд до сотни и максималка 304 км/час. Далее там стоит переработанная бильштайновсксая подвеска и крепление сакс для спортивных машин. Шильдики это не главное, в машине альпийновский впуск и нештатный выхлоп. Конфетка еще та !!! Цитата
Брат Опубликовано 7 июня, 2014 Опубликовано 7 июня, 2014 В этом моторе стоят кованные поршни mahle что позволило снизить компрессию до 7.5 и выжать из мотора 300 лошадок.300 лошадок?))) Зачем надо было из-за 14 сил такой забор с поршнями городить??? Цитата
Python Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 плохо ей говорят... врут она лучше всех себя чувствует уж ты-то сам можешь поинтересоваться, без тех, кто "говорит" Цитата
Amateur Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 Чего-то никого не смутило, что для повышение мощи компрессию понижают. Видео недоступно - не смотрел. Цитата
Брат Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 Наверно турбу ставили)))... +14 сил сняли!!!))) Цитата
Python Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 да нет там ничего, двигло/АКПП в стоке!столько историй вокруг этой машины)) моя это машина, видео снято черт знает сколько лет назад - 3 минимум от альпины в ней подвеска да колеса - всё!поставлено первым владельцем в Японии а, ну еще полоски на ней и шильдик оригинальный, что не делает её Альпиной вообще ни разу.Из необычного для 540 - отсутствует АСЦ. салона от М5 в ней нет давно, собран идеальнейший салон рестайл Моторспорт, обшивки жатая кожа с кожаными ручками идеальными(ручки покупал недавно у WWW Ленинград, сиденья привёз Женя Gil, питерским парням - респект!, консоль центральная из наппы привезена из Польши). Касаемо номеров - никакого переколоченного вина в ней нет и не будет! Цитата
Amateur Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 А, так это сереборо). Видео не видно просто. Если нет асц то вероятно есть блока? Что за подвеска от альпины, в чем разница? Цитата
Python Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 А, так это сереборо). Видео не видно просто. Если нет асц то вероятно есть блока? Что за подвеска от альпины, в чем разница? Блока вроде нет, хотя вбок её закидывает на ура, зимой в гараж на лете закатывал из-за переезда - одно крутилось( на подъёмнике проверю Пружины там короткие, точно Альпиновские, сравнивал с фоткой из проспекта по 34 Альпинам разным.Что за аморты - по понятным причинам сказать не могу, но в целом занижена достаточно сильно.Колёса 18" от В10 39, Софтлайны с подкачкой по центру. Цитата
Amateur Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 То что закидывает говорит о том, что блоки нет. С блокой она на месте шлифовать должна. По моим наблюдениям оригинальные амморты приезжая к нам быстро мрут. Ходят по их дорогам 160-230 т.к. Подвеска жестче\мягче коней-м-теха? Цитата
Python Опубликовано 19 июня, 2014 Опубликовано 19 июня, 2014 То что закидывает говорит о том, что блоки нет. С блокой она на месте шлифовать должна. По моим наблюдениям оригинальные амморты приезжая к нам быстро мрут. Ходят по их дорогам 160-230 т.к. Подвеска жестче\мягче коней-м-теха? Значит нет блока, зима не обманула. Подвеска жестче чем м-тех однозначно! Цитата
Yanasee Опубликовано 20 июня, 2014 Опубликовано 20 июня, 2014 А нет желания поставить альпиновский моторчик ? Цитата
Python Опубликовано 20 июня, 2014 Опубликовано 20 июня, 2014 А нет желания поставить альпиновский моторчик ? скорее нет, чем да она(машина) хороша тем, что представляет собой 540 с минимальным пробегом, таких машин в природе не осталось почти. да и где взять его и каких денег он будет стоить?4.0 не интересно, 4.6 - просто нереально найти.А если вдруг где-то и найдется настоящий 4.6 - про его ценник даже думать не хочу + нужны мозги от этого мотора, тем более, что 4.6 вообще были со свитчтроником. Цитата
Kayama Опубликовано 27 июня, 2014 Опубликовано 27 июня, 2014 ...Из необычного для 540 - отсутствует АСЦ. Это скорее правило, чем исключение, для Японских 540i. C ASC, кроме своей, что разбил, ни одну 540 на аукционах Японии не видел, в течение 2-х лет, точно. Python, отличная машина, береги ее! Цитата
Python Опубликовано 6 июля, 2014 Опубликовано 6 июля, 2014 Это скорее правило, чем исключение, для Японских 540i. C ASC, кроме своей, что разбил, ни одну 540 на аукционах Японии не видел, в течение 2-х лет, точно. Python, отличная машина, береги ее! Спасибо, Kayama! Берегу и очень люблю эту машину) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.