Yuraltair Опубликовано 3 сентября, 2015 Автор Опубликовано 3 сентября, 2015 Собственно на этой прекрасной ноте ко мне и пришло омрачение - при попытке собрать трапецию максимально вне машины, чтобы не мучиться с протяжкой под ней, меня постигла великая неудача:Старая центральная тяга и наконечник:Новая центральная тяга и наконечник:Как говорится, найди одно отличие... "Совсем турки распоясались", подумал я, потому что конус в обоих проушинах под наконечник был тупо не дорезан как надо:На этой печальной уже ноте сборка подвески остановилась на несколько дней. Все попытки найти конусную развертку обернулись неудачами, в магазинах про такие тупо не слышали даже. Один особо одаренный парнишка на вопросесть ли у них развертки вовсе вытащил мне метчики... Вот молодежь пошла... На заводе нашел две развертки, но одна точно больше моего размера, вторая наоборот меньше, я просто счастливчик какой то думал на тот момент... в итоге пришла мысль, а почему бы не перешлифовать простую машинную цилиндрическую развертку в коническую. После долгих выслушиваний от шлифовщика, что идея говно и ничего не получится он таки взялся за дело, в итоге вечером я держал мое НЕЧТО в руках... Придя в гараж, попробовал руками это дело, но охренев от того сколько мне её крутить, да и заднего угла на зубах после шлифовки не осталось, вставил это дело в дрель и... через пару минут конусы были дорезаны, а я стоял и лыбился как пятилетний мальчуган... В итоге, звезды сошлись, трапеция собралась и затянулась, УРА, победа!Далее так как я почти доточил старые передние колодки и собирался ставить новые, а тормозные диски уже были не новые, как то меня это дело напрягло и я решил все сделать как надо. В итоге диски проточены, как оказалось были практически идеально ровные, косяк был в буртиках по краям:К сожалению, времени собрать отпескоструенные суппорта не нашлось, пришлось пока ставить родные назад, но планирую еще отпесочить купленные в запас задние и поставить в круг, только хотелось бы все же найти контору по оцинковке суппортов, что бы не сношать мозг покраской...В итоге сегодня машину дособрал и уехал на ней домой... Какой же теперь кайфс новыми патронами, наконец то я получил то, что давно хотел, перед стал таким же мягким как и зад... По деньгам вышло в районе 20К. Было заменено все, что было необходимо: все рычаги, стойки, все тяги рулевые, стойки стабилизатора, отбойники, пыльники, тормозные колодки.Ах да, был еще подтянут рулевой редуктор совсем мальца, теперь люфта ноль, руль не закусывает, надо только гаечку на рулевой колонке чуть подтянуть, а то немного бряканья оттуда осталось при шатании рулем на месте...Вопрос стоило ли оно все этого? Не знаю, эксплуатация покажет, теперь на очереди зад, сайлент-блоки рычагов, гуммики тоже все куплено и ждет замены... Но это теперь как то в другой раз наверное...На очереди главный косяк после капиталки мотора - снятие поддона по причине течи через прокладку хваленной на этом и других форумах фирмы Reinz: 2 Цитата
Yuraltair Опубликовано 3 сентября, 2015 Автор Опубликовано 3 сентября, 2015 А следующий вопрос к знатокам! У меня прошлым хозяином была заменена МКПП, как он говорил на контрактную в идеале, старую он отдал с машиной, она угробленная тем, что он на юг съездил без масла в ней....идиот...Так вот эта новая МКПП не имеет ушей под промежуточную опору, которая крепится к подрамнику верхних рычагов:А теперь знатоки все внимание на экран, вопрос: ОТ ЧЕГО ЭТА МКПП??? Сам пытаюсь вычисли уже не первый год, не получается, у всех МКПП, стоящих в купе с м50 и М52 эти уши есть. Цитата
storozch Опубликовано 3 сентября, 2015 Опубликовано 3 сентября, 2015 я видел неоднократно на м50 мкпп без ушей этих.. Цитата
Yuraltair Опубликовано 3 сентября, 2015 Автор Опубликовано 3 сентября, 2015 может на самых первых М50 тогда такие были?, потому как вроде далее у всех с ушами... Цитата
Lotar75 Опубликовано 3 сентября, 2015 Опубликовано 3 сентября, 2015 Для американского рынка, на е36 шла такая КПП, без ушей. Ставилась на М 50 В20 и В25. Цитата
Demon 520 Опубликовано 4 сентября, 2015 Опубликовано 4 сентября, 2015 На моем м50 точно такаяже стоит. Тоже голову ломал,почему ушей нет. Цитата
Yuraltair Опубликовано 4 ноября, 2015 Автор Опубликовано 4 ноября, 2015 Всем привет!Итак, из хороших новостей - моя эпопея в борьбе с росгосстрахом закончилась, коэффициент восстановлен, страховка оформлена... УРАЖаль только потерянного времени и то, что подобные случаи безнаказанно встречаются и среди других людей... Последние нормальные осенние дни, решил все таки помыть машину:Из неприятного, начал повизгивать какой то подшипник сзади, то ли на подвесном, то ли какой то ступичный... Цитата
drovolet Опубликовано 4 ноября, 2015 Опубликовано 4 ноября, 2015 Во время поворотов писк не изменяется? Если меняется, то похоже на ступичный. Цитата
Yuraltair Опубликовано 4 ноября, 2015 Автор Опубликовано 4 ноября, 2015 Визг этот появляется в узком диапазоне скоростей, летом в районе 50-70км/ч, зимой 30-60км/ч, не получается на таких скоростях успеть найти поворот специально, да и летом когда трассе пробовал в повороты на больших скоростях входить, никаких посторонних звуков так и не выявил. Сегодня вывешивал по очереди задние колеса и разгонял до 80км/ч плавно и нифига, без нагрузки видимо не визжат они... :( Еще одна неприятность сегодня обнаружилась - то ли кто то помог, то ли само, но на капоте эмблема на одной ножке теперь только держится и чуть болтается в своем колодце... По ходу либо снять кто то пытался... По другому у меня нет объяснений, 3 дня назад мыл машину, все было хорошо... :( Цитата
Yuraltair Опубликовано 5 ноября, 2015 Автор Опубликовано 5 ноября, 2015 да ну, какой авито... до авито дойдет дело, когда совсем прижмет по жизни... пока, к сожалению, лавирую на грани... Цитата
Yuraltair Опубликовано 3 декабря, 2015 Автор Опубликовано 3 декабря, 2015 Обращаюсь ко всем! Помогите дать реальную оценку стоимости данного автомобиля для продажи. Хочу оценить свои силы и резонность затеи. Цитата
storozch Опубликовано 4 декабря, 2015 Опубликовано 4 декабря, 2015 что-то я не пойму.. ты ж не хотел продавать... Цитата
Yuraltair Опубликовано 4 декабря, 2015 Автор Опубликовано 4 декабря, 2015 К великому моему сожалению, как бы бы мне не хотелось и какую бы цифру сейчас все не писали, что то мне подсказывает, что реально за нее никто более 180 вряд ли кто даст, ибо не тот мотор, не та комплектация, да и собственно эта машина уже давно не на тот прослоек населения тянет. Чаще всего эту модель берут те, у кого нет денег даже на нормальный экземпляр семейства LAЖA, поэтому на авто сру в основном модели за 80-120, отжатые до нельзя. Эту машину уже не будут брать с целью ездить ближайшие 5 лет и не заморачиваться, ее, с евроятностью, 90% возьмет парнишка, лет 20 с чем то, будет на ней пытаться летать как король дорог, при этом денег у него на поддержание в должном состоянии тоже уже не будет, поэтому всплывет она через пол-года, год на авто сру опять с комментарием, типа забирают в армию, семейные обстоятельства, жизненная необходимость и все подобные отмазки, которые лепят вместо слов: "извините, не рассчитал своих возможностей, жрет много, едет мало, стоит все дорого, да и бабушка моя моложе чем эта машина"... Что я сам бы сказал про свою машину? Да, машина бесспорно дорогая, много платится, действительно за бренд, а не за качество. Да машина ест достаточно много, но не непомерно. Да, машина классная, когда за состоянием следишь. Да, она способна дарить те ощущения, которые не могут дать другие машины. НО! У этой машину очень много НО, и самое главное из них не то что ей 25 лет - она расчитана в первую очередь на очень состоятельных людей, а все остальные НО уже производные нашей несостоятельности. Многие покупают 25-30-35 летнюю бмв и думают, она такая старая, на нее все запчасти должны стоить как на "копейку" жигули, ведь на ВАЗе, чем старее модель, тем дешевле запчасти, НО НИХРЕНА, это БМВ, тут нет логики и связи, тут все тупо дорого! Многие в разочаровании идут на рынок б/у деталей, но и тут опять облом, многие вещи стоят теперь дороже, чем на более свежие модели, далее в отчаянии следует жесткий колхоз и дабы хоть как то ездило дальше... В общем к чему я? Да к тому, что е34 давно стала машиной студента, хотящего по-кататься, по-хворсить перед девками, но нихрена не имеющего денег не то что изначально на хороший аппарат, но и на простейшее дальнейшее обслуживание и поддерживание в достойном состоянии... Так вот поэтому е34 вообще мне кажется продать сложно, тем более за любые деньги, выше суммы 120-140 по простой причине, что просто почти нет контингента на сумму выше... Да и ситуация сейчас в стране такая, что народ явно будет в первую очередь искать себе что то дешевое и нежрущее, чтоб как говорится, пела и не ела... 1 Цитата
Grigoriy Опубликовано 4 декабря, 2015 Опубликовано 4 декабря, 2015 Я то же самое примерно хотел написать, мотор не популярный, ништяков нет, в целом состояние, конечно, достойное, но это никому не докажешь, поэтому даже за 180 трудно будет продать. Цитата
Yuraltair Опубликовано 4 декабря, 2015 Автор Опубликовано 4 декабря, 2015 Ну я бы, конечно, не сказал, что мотор гиблый... м20в20, вот там реально труба безальтернативная. С тем,что машина пустая и без ништяков совсем, я пожалуй, отчасти несоглашусь. Да, м-тех бамперов нет, м-тех порогов пластиковых нет, только по одной причине, что знаю, как сгнивают под ними пороги за год офигенски; хеллы-блек спереди нет - так и специально не ставлю, сольётся вся морда; задняя хелла блэк мне не по карману, согласен, да и так же, как и перед сольется; рестайловые зеркала лежат два года уже, чет мне уже и ставить их не хочется, как то оригинальность оставить захотелось; широкая морда, конечно мне нравится, но менять её просто так - трата тоже пустая; литья на 17нет - нет в нашей стране, особенно в моем регионе, соответствующих этому литью дорог, зато есть офигенские люди, желающие каждую ночь на них покуситься; кожаного салона нет - потому что езжу сам в жару и холод, плюс вожу детей, от этой идей давно отказался, много ездил на коже и не хочу летом шпарить зад, а зимой морозить; В остальном в машине есть все, что мне и моей семье необходимо для комфортного передвижения из точки А в точку Б: м-руль, ГУР, кондиционер, 4 ЭСП, полный БК, есть даже вебасто заводская, только мне она без надобности как то... В общем не знаю... Кому для чего машина... Кому то ништяками друг перед другом повые..ся, кому перед девками по-пижониться, а кому то просто что бы ездить каждый день. Только вот, к сожалению, сколько видел тем о напичканных ништяками машинах, так добрая половина таких машин, а то и больше - это наряженные трухлявые пни. Людям не важно, что у них на бензобаке давно трубки сгнили и потратить 3 тыщи на оригинальные - это пиз...ц как дорого, но кожаный салон за 15-20 тыщ купить на последние деньги это первая необходимость, а трубки - да хрен с ними, у меня типа, все равно денег больше чем на 20 литров обычно нет заправиться... В общем понятно, расклад на рынке будет, мягко говоря, ху... никакой, за 140-150 отдавать машину, в которой почти все восстановлено за 6 лет владения и покупать очередной ведровер из-под ездюка смысла никакого. Лучше сменю в следующем году гидрики, добью электрическую часть по мотору и буду дальше наяривать, пока совсем не встанет или государство очередной финт не сделает... 1 Цитата
FireChip Опубликовано 4 декабря, 2015 Опубликовано 4 декабря, 2015 Прошло очень много времени, снова не за горами осень и зима... Тем не менее что было сделано? Наконец-то установил туманки. Сами туманки оригинал, перебраны, потроха в идеале, стекла были затертые, сначала хотел полировать, но позже отказался от этой идеи, посему было куплено 2 стекла: - Lucid 201529-1 Стекло фары противотуманной левое 1шт 147,43р - Lucid 201530-1 Стекло фары противотуманной правое 1шт 147,43р По дороге домой левое случайно разбилось, пришлось очень долго перезаказывать, так как эта фирма оказалась сильным дефицитом что ли... В итоге, к сожалению фото переклейки стекол не нашел. На авто подпаял оторванные прошлыми владельцами оригинальные фишки и установил новый девайс: Светят конечно обычно, но я от них и не ожидал чуда... Следом разобрал заднюю подвеску, тут вообще без фото. Заменил оба опорника, один был почти вырван, заменил "яйца", заменил порванные подкладки пружин в стойках, установил изготовленные мной проставки 30мм. Покупал я себе защиту Питерской фирмы, которая действительно для российских условий эксплуатации. Обошлась порядочно и гемора с доставкой конкретно поимел, но в итоге она была у меня: Перед установкой защиты пришлось конкретно все отмывать от грязи, зачищать и красить/мастичить там где необходимо, при этом штатные локера остались на своих местах: Встает защита отлично, отформована грамотно и качественно, хотя ожидал проблемы. В принципе ставил комплект этой же фирмы на е36, тоже все четко встало. Под новой защитой все слабые места законсервировал. Сделали б так на заводе, не было б проблем с гнилыми низами крыльев и гнилым двойным полом спереди. А напиши пожалуйста, где такую брал? Цитата
Kayama Опубликовано 4 декабря, 2015 Опубликовано 4 декабря, 2015 В праздники, возможно, если не укачу на юг, буду ехать в Орел. Мценск М2 проходит, если не изменяет память... Цитата
Yuraltair Опубликовано 4 декабря, 2015 Автор Опубликовано 4 декабря, 2015 В праздники, возможно, если не укачу на юг, буду ехать в Орел. Мценск М2 проходит, если не изменяет память... Если честно, то фиг его знает что у нас там за трасса, но из Москвы в Орел дорога точно проходит либо через наш город Мценск, либо через окружную нашего города, все зависит куда свернуть на развилке, как въезжаешь из Тульской области в Орловскую... :) Я на этой границе двух областей частенько знакомых встречал, там хорошая площадка для стоянки... Цитата
Сарайчелло Опубликовано 4 декабря, 2015 Опубликовано 4 декабря, 2015 да зря вы тут тоску наводите, что берут их только молодые неадекваты докатчики - не нужно ля-ля, очень много еще поклонников кузова и тех, кто себе позволить ее не мог в 90-е, а сейчас слегка появилась возможность и воплощает мечту юности. благодаря этим людям еще и есть они в достойном состоянии а те, про которые написали что уже трупаки. что купив ее на пол года опять продают узнав сколько стоит обслужка - да такиех много, НО они продолжают ездить и прощать свои хозяевам балбесам многое, до конца используя все свои невероятные резервы. и из молодежи есть опять же пареньки смышленые и рукастые и рассчитывающие свои силы перед покупкой. мой седан забрал как раз такой парень - продолжаем общаться и пока такие авто еще можно вычинить, и поддерживать потом в рабочем состоянии - умные люди будут ездить на них потому что если оценить хоть вскольз с инженерного подхода - то навскидку - вся прводка и электроузлы с охрененным ресурсом и запасом - это не современные говно расчеты с кроиловом на всем - на поперечном сечении проводов и даже на подсветке бардачка в базе... моторы - то же самое. кузова - пусть не оцинкованные - но блин доживают - причем некоторые в неплохом состоянии да что я вам это рассказываю спросите? да потому что мы редко просто сидим и думаем над тем, даже представляя себе техничку, что времена настоящих авто, настоящей колбасы, настоящих женщин даже и т.д. - уже ушли, а это сцук обидно - да именно поэтому я херачу на работе и крою на себе - отдавая свои копейки лишь бы более менее на колхозно поднять с колен древний универсал я отдаю себе отчет в том, что это свое рода сублимация, что бы осознание того - что те времена никогда уже не врнуться из-за упырей современных маркетинговых и всеобщем помешательстве на сверх прибылях,- не раздавило и без того засунутый действительностью в клоаку мозг - который понимает, что бесполезно все и ничего не изменить ... а вы почему не сталкиваете в овраг свои "ведра"? з.ы. и про цены на запчасти старых моделей - не поверите, но точно так же, только еще круче - например у тойоты - так даже у моделей классом ниже - так что не нужно тут говорить - что это особенная "привилегия" старых бмв Цитата
Yuraltair Опубликовано 4 декабря, 2015 Автор Опубликовано 4 декабря, 2015 Ну, если так рассуждать, то те люди, которые не могли себе в 90-ых позволить их, сейчас их покупают, просто потому, что опять же не могут опять себе позволить просто более дорогой автомобиль, а не потому что е34 это прям такая мега навязчивая идея... Наверное, как минимум в 50% всех случаев, люди покупают автомобиль на те средства, которыми располагают, выбирая из того, что им доступно. Я был из числа таких же, были бы другие деньги, купил бы другой автомобиль, хотя мне так же 34-ка с 90-ых годов нравилась, только она была далеко не единственной машиной из-за бугра в 90-е. И все таки докатчиков очень много, по настоящему рукастых единицы, даже множество тех, которые следят за авто, делают это в сервисах и не своими руками. У меня мечта была вообще заняться реставрациями авто под заказ в идеал, но только вот сейчас это никому не будет нужно, очень дорого... А то, что вам всем здесь зачастую показывают фото с надписями переварка порогов, восстановление трупов - это просто по большей части бездарщина, люди даже элементарно варить не умеют, лепят на отъ...ись, а тут идут восхищения... Из-за таких людей мне страшно покупать подержанных франкенштейнов. ДА ДА, именно франкенштейнов, потому что ЭТО уже не автомобиль, это будущий неуправляемый снаряд... и храни вас Бог, если у вас такой автомобиль... По каким-то невероятным резервам в 34-ках я даже не знаю, что сказать. Да, при должном уходе и моторы миллионники, НО, если за машиной не следить, убивается она достаточно быстро, да она терпит многое, но поверьте, так терпит далеко не только одна БМВ. По тем же проводам: сечение то оно хорошо, но практически на всех 34-ках проводка дубовая уже от возраста, при изгибании провода оплетка уже ломается, эластичности почти не осталось, а далее провода окисляются, ломаются, отрываются... Порой уже без повреждения провода просто нельзя фишку с разъема вытащить. Про кузова лучше на этой модели лучше не упоминать, они практически ничем не отличаются от кузовов остальных машин, гниют на ура. Ровно как можно встретить офигенные кузова и на наших 40летних машинах, все дело опять же от своевременного ухода и условий эксплуатации... :) Про то,что раньше "и деревья были выше и трава зеленее" всем понятно, только назад нет у нас пути. По ценам на запчасти для старых БМВ вы прочли между строк, присмотритесь, я не писал, что это касается только БМВ, я написал, что просто покупая старый авто, у человека формируется мышление, что его обслуживание должно быть по умолчанию дешевле чем более нового автомобиля. Про сталкивание в овраг чет не понял ничего, вы о чем? 3 Цитата
hopp Опубликовано 4 декабря, 2015 Опубликовано 4 декабря, 2015 з.ы. и про цены на запчасти старых моделей - не поверите, но точно так же, только еще круче - например у тойоты - так даже у моделей классом ниже - так что не нужно тут говорить - что это особенная "привилегия" старых бмв Есть нормальные детали по дешевой цене, но пластмаски болтики и клипсочки стоят нереальных денег, я когда себе фары перебирал на е30, рамка на которую крепятся фары 2 тысячи Карл!!!! Кусок пластика, еще докинуть тысячу полторы можно взять блок фару депо, Регулировочные винты 500 штука. Лицевая рамка на торпеде где магнитола бк/часы, управление печкой 7тысяч рубле за 100 грамм пластика. Я манал иногда цены и это все еще до падения рубля. А некоторые оригинальные детали в подвеску вообще копейки стоят. Еще прикол форсунка на м40 стоит самая дешевая бош 3 тысячи, на м43 боже бош, но уже за 1 тысячу с копейками.Я иногда офигиваю от ценообразования. Цитата
Сарайчелло Опубликовано 5 декабря, 2015 Опубликовано 5 декабря, 2015 У меня мечта была вообще заняться реставрациями авто под заказ в идеал, но только вот сейчас это никому не будет нужно, очень дорого... ну и чего тогда опять тоску наводить - кто то берет и занимается этим поверь, кто мечтал, а не сидит и не кубатурит каждую копейку. мнительный ты какой то - даже перед предполагаемой продажей вон опросы создаешь. По каким-то невероятным резервам в 34-ках я даже не знаю, что сказать. не знаешь или не понял меня - не говори не чего. молчание золото - да и проводка(изоляция) высыхает и кузова гниют - но говорил о тех резервах, что были заложенны в 34- , в 100-ку, в 124 -тый при проектировании и что они немерянные доказано тем, что машины эти по 25 + - лет вышодили и продолжают ездить. Или хотелось бы вообще волщебства и перпетум мобиде - ну тогда опять создай темку-опрос - стоит ли тебе подсесть на легкие вещества с целью розовых очков ибо позволить себе что хочется не можешь проблема в том, как всегда, что любой мужик эгоцентричен и упорот по своей сути - такой коктейль гормнов нам впрыскивается в кровь вплоть до старости и никто не слышит других и никогда свое сложившееся мнение не изменит - когда то это нужно было для выживания, сейчас мы внешнюю среду изменили, вроде уже нет жизненной необходимости быть бабуинами - но мы продолжаем ими быть - ведь этот так прекрасно и просто. я все это к тому, что ты вскинулся на раз-два по каждому слову в моем сообщении даже не пожелав вникунуть в суть. дальще разбирать твой бред на цитаты и комментировать мне не охота, да и много цитат не влазит в пост. Но ты обязан ответить на мой со всей подобаемой для таких случаев спесью специалиста и знающего вопрос проффи.xDD Есть нормальные детали по дешевой цене, но пластмаски болтики и клипсочки стоят нереальных денег, логично - обычный маркентинг - то что крутится и сеняется постоянно - стоит адекват. салонный пластик, к примеру если уж кому то понадобился, то купят и за дорого - он и требуется то единицам раз в сто лет. добро пожаловать опять же в наш век. Цитата
Yuraltair Опубликовано 5 декабря, 2015 Автор Опубликовано 5 декабря, 2015 Послушайте, уважаемый Сарайкин, вы не объясните мне своего столь пристального внимания, как критика? Я, конечно, вам ничем НЕ ОБЯЗАН, но отвечу, зрителям же интересно на экшен всегда посмотреть, почитать... :) Если честно, то вы сами то думаете, перед тем как писать, или может быть у вас настроение не сложилось? Я изначально написал что? "Помогите дать реальную оценку стоимости данного автомобиля для продажи." Это то по вашему мнительный опрос? Это называется обращение к умным и рассудительным людям, чтобы потом опять вы же не писали, допустим, в моей же теме о продаже: "200 тыщ, ты дебил? Куда такую цену поставил, будешь апать до бесконечности, цена твоей тачки стописят в воскресный день". Но с другой стороны, вы опять же скажете сейчас, так продавай за 150 и вопросов не будет. ДА, но это уже совсем не ваше дело, за сколько я её реально когда-нибудь выставлю... :) По поводу того, что я тоску на кого то навожу, надо не говорить о мечте, а начинать и делать - так вот, по вашему рассуждению "ввязаться в бой, а том посмотрим" данный план изначально обречен на провал с дальнейшей сильной материальной, моральной и временной потерей. На данный момент мое "хочу" не полностью сходится с "могу", про то, как меня встретит остальной народ с этой затеей я ручаться не могу, но отсутствие на рынке спроса меня останавливает больше всего. По "невероятным резервам" 34-ок и других автомобилей одногодок я вас прекрасно понял. Только вот вы тоже поймите, что резервы туда были заложены не по механической прочности в основном, а, как вы говорите "НЕВЕРОЯТНОЕ" качество исполнения тогда было. Никто сейчас не задумывался, почему две абсолютно одинаковых детали по конструкции, одна произведенная 25 лет назад in W. Germany отходила свой ресурс за 300 тысяч, а вторая, произведенная вчера с клеймом BMW и made in China отхаживает только 50-100? Вы же все это говорите - КАЧЕСТВО НЕ ТО (вот сюда и можно уже приплетать ваш маркетинг)!!! В чем то я тоже согласен, что какие то узлы также имеют дополнительные механические запасы прочности, но зачастую долговечность зависит от удачливости того или иного конструкторского решения, от того, какие цели стояли перед конструктором и чем можно было пожертвовать ради достижения поставленной цели. А вообще логика гораздо проще - чем меньше наворотов, и требований к экологичности и динамичности, тем машина надежнее. Просто найдите для себя свою золотую середину, которая вас будет устраивать и не будем кричать, что все, что после этой середины говно, что до - это супер. Дальше развивать идею не вижу смысла, ибо там уже уже были разговоры про легкие психотропные вещества, упоротость, коктейли гормонов, бабуинов... Желаю вам слезть по-скорее со всего того, на чем сидите... И да, прошу Вас, пожалуйста, воздержитесь от подобного рода комментариев, я думаю, не одному мне это неприятно, всем от вас досталось... 1 Цитата
Сарайчелло Опубликовано 6 декабря, 2015 Опубликовано 6 декабря, 2015 И да, прошу Вас, пожалуйста, воздержитесь от подобного рода комментариев, я думаю, не одному мне это неприятно, всем от вас досталось... смотрю, ты просишь смиренно, как и подобает - поэтому я больше не буду вызывать в тебе бурю раздражения и огорчения, проявляя в твоем маленьком уютном мирке всё сияние и вссе таланты, коми наградили меня боги, я и удостоил то тебя вниманием только потому, что тебе случайно досталась хорошая машины, иногда фортуна слепа - продай ее скорее - благословляю продажу. финиш Цитата
Сарайчелло Опубликовано 6 декабря, 2015 Опубликовано 6 декабря, 2015 а не, еще ты обязан ответить на вопрос по ссылке.xDD http://www.e34.su/forum/topic/86617-tema-dlia-glupykh-voprosov/?do=findComment&comment=1491420 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.