Я пробовал отсоединять, ничего не менялось, но, это перед его чисткой было. Предположения такие были, но я так заколебался с ним, что и забыл про давление в корпусе.
Электромагнитный клапан опережения на ТНВД без симптомов жизни был, я его с насоса снял, сетка засрата стружкой и нагаром, почистил её, вот, теперь зумер заработал. Куда ещё приложить свои крюканы, чтобы он, м51, нормально заработал?)))
Разобрана до голово остова после аварии, только новые двери, капот и крышка багажника навешены. Времени совершенно нет с ноля поднимать её. Хотя, огромная гора новых запчастей лежит, ждёт своего часа.))
Да блин, я прошлой осенью накатал 20000 км, что бы просмотреть Е34. Объездил Псковскую обл, СПб, Лен.обл, Вологодскую обл, Р Карелия. Только в СПб посмотрел около 15 машин. Один хлам! Искал любую, хоть тур, хоть седан, так ничего и не купил. Нужно было сразу у Вадика чёрный туринг покупать, а я, пока искал свой идеал и его просрал.))
Привет! Короче, ох и намудохался, я с этим грёбанным чемоданом! Прибавлял и уменьшал подачу, ничего путного не получилось, как дымила, так и дымит. )) Буду вскрывать переднюю крышу цепи ГРМ.
Забыл упомянуть, что машина на злопалучном сервисе простояла больше полу года, на улице. Короче, значит, что-то действительно с ТНВД. Не хочется выполнять заведомо лишнии и бессмысленные манипуляции по разбору ДВС.