люфт в рулевом редукторе

[денис706]

Здравствуйте!народ помогите,недавно купил очередную е34,живенькую еще более менее,люфт в рулевом редукторе,но только при езде,именно,на месте стою люфта вообще нет,что может быть?и где подьтягиваеться редуктор если это в нем может быть дело,,,заранее спасибо

[M50]

Почитай. https://www.drive2.ru/l/1684316/

[денис706]

Спасибо,полезная инфа,попробую сделать так

[Abra]

Там на редукторе помечают положение гайки, а регулировка осуществляется винтиком с внутренним шестигранником, надо его помечать.

Еще надо проверить, не болтается ли сошка на валу редуктора. Косвенный признак - вылезшая ржавчина из шлицов. Люфт я смог обнаружить только с помощником, который колбасил в салоне руль. Причем болталась она не вокруг оси вала, а  вокруг оси, проходящей  вдоль сошки.

[drovolet]

Причем болталась она .... вокруг оси, проходящей  вдоль сошки.

 

А что стало со шлицами? Съедены были?

[Abra]

Не знаю даже. На вид такие, подсъеденные и с ямками от ржавчины. Я поставил другую (свою же, старую) сошку, которая на вид была даже немного более ржавая и с такими же шлицами. В сошку запихнул новый болт с гайкой (оба оригинальные, за удивительные деньги) и затянул его почти до предела для этого болта, кажется, около 80Нм. Люфт, вроде, пропал, вместе с ним пропало неприятное шатание машины по дороге, из-за котрого приходилось непрерывно подруливать, особенно если есть колея или, еще хуже, дорога кривая и уклон то чуть в одну сторону, то в другую.

 

Правильный момент затяжки этого болта я так и не нашел, где-то пишут что-то около 57Нм, где-то аж целых 140. Где-то 57 указано для гайки шаровой на центральной тяги, которая крепит сошку. Но после такой затяжки шаровую ну очень сложно выдернуть, съемник сминает резьбу на шаровой, а лупить по сошке кувалдой я считаю недопустимым. Короче, форменная путаница.

 

Еще возникла идея поправить шлицы напильником, они имеют форму трапеции, но со ступенькой. Причем ближе к болту ступенька больше. Подозреваю, что и к краям отверстия сошки ступенька тоже растет, что и дает люфт поперек оси вала. Если выровнять шлицы, сошка может затянуться болтом чуть дальше, но зато плотно сесть на шлицы. Еще немаловажно удалить из шлицов ржавчину, она ведь распухает и может не давать шлицам войти друг в друга, а то и вовсе выдавливать их из зацепления.

[денис706]

Я сегодня пробовал ослаблять гайку,и болтик под отвертку а не шестигранник,и короче изменений нет,,,,,,,руль влево вправо крутишь он а колеса не реагируют,,,походу хана редуктору

[денис706]

И что за сошка

[jrs]

И что за сошка

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/any/graphics/32/32_0334/

деталь №10 Рычаг поворотного кулака

[денис706]

Если можно фото,там по ссылке только деталь

[Abra]

Колеса не реагируют - это надо иметь глаз-алмаз, чтобы это видеть. У меня колеса визуально реагировали, а при движении руль можно было поворачивать туда-сюда градусов на 10 без изменения курса. И да, мне помогла (отчасти) замена редуктора. Перед этим надо обязательно проверить сошку, карданчик и гайку на рулевом валу в салоне.

[vanek78]

http://bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47375/any/graphics/32/32_0334/

деталь №10 Рычаг поворотного кулака

ребята помогите разобраться)

спарва по ходу движения машины стоит сошка или маятниковый рычаг? деталь 10 или 14? разболталась в ноль, от руки гуляет(

[jrs]

ребята помогите разобраться)

спарва по ходу движения машины стоит сошка или маятниковый рычаг? деталь 10 или 14? разболталась в ноль, от руки гуляет(

сошка это деталь 10. Залезь под машину и посмотри - 10 и 14 конструктивно достаточно отличаются, что бы их не перепутать.

[vanek78]

сошка это деталь 10. Залезь под машину и посмотри - 10 и 14 конструктивно достаточно отличаются, что бы их не перепутать.

залезал уже под машину, поэтому и спрашиваю.

сошка стоит со стороны руля, слева? справа стоит маятниковый рычаг? 

Разобрался вроде, нужно менять маятниковый)

[денис706]

Попробу подтянуть маятниковый,иногда бывает что он просто ислаблен

[vanek78]

Попробу подтянуть маятниковый,иногда бывает что он просто ислаблен

пробовал, не помогает. можно втулку поменять или лучше всборе купить?

[денис706]

Лучше в сборе,он стоит копейки,в exist

[Abra]

Маятник рувиль когда-то стоил 1200, а втулка 300. Только втулка рувиль оккзалась говно, не покупай ее.

Втулка выпрессовывается из рычажка и впрессовывается новая.

[vanek78]

Маятник рувиль когда-то стоил 1200, а втулка 300. Только втулка рувиль оккзалась говно, не покупай ее.

Втулка выпрессовывается из рычажка и впрессовывается новая.

экзист сейчас мне показывает 1271р за рувиль)

[денис706]

Зачем тебе рувиль,заказывай дешевый,я брал за 370р не помню название,посмотри сам,,,он ходил 2 года и продал машину он был в идеале

[Abra]

Сейчас цены начинаются с 550р, jp group. Ну вообще, если нет возможности и/или желания перепрессовать самостоятельно или отнести в сервис, то проще махнуть в сборе, конечно.

Правда, может еще так получиться, что этот новый маятник будет иметь несколько иное расстояние между центрами отверстий или там немного другой изгиб, и схождение от этого изменится, а регулировать его на стенде - это еще минус 1200р как минимум.

[денис706]

Походу только замена редуктора поможет,уже и подтягивать пробовал бесполезно