загорелось давление масла, м50б25

[Gamos]

Была замена двигателя, сегодня был первый выезд, во время поездки начало потихоньку мерцать давление масла, затем в течении 2-3 минут загорелось окончательно, и горит на любых оборотах, не гаснет воообще:( мотор м50б25, фильтр новый, масло залито новое zic 10в-40, не проехал даже 20км на нем. На что в первую очередь обратить внимание? мотор работает отлично без посторонних шумов

[drovolet]

Манометром надо померить давление.

[Gamos]

Только что мерил, около 3ех кгс/см на хх. Это же нормально?

[ЭКСПЕРТ]

Датчику амба.

[drovolet]

Только что мерил, около 3ех кгс/см на хх. Это же нормально?

При какой температуре масла?

[Gamos]

При какой температуре масла?

на холодную, датчик который на стакане только что поменял-все равно горит

[Gamos]

может ли быть дело в датчике, который в поддоне?

[ЭКСПЕРТ]

В поддоне датчик уровня.

[ЭКСПЕРТ]

Проверь приходит ли напряжение на датчик который на стакане.

[Gamos]

Проверь приходит ли напряжение на датчик который на стакане.

дружище, подскажи как это сделать, в электрике я воооообще не алло :wacko:

[ЭКСПЕРТ]

Да я тоже не Никола Тесла. Обычным мультитестером попробуй. Насколько я помню там одиночный провод. Минусовой щуп на массу машины, плюсовой заточи как иголку и проткни им изоляцию на этом проводе. На заведёной машине тоже попробуй. Если тестер ничего не покажет то ищи обрыв.

[Texas_Ranger]

По-хорошему надо обычным мех. манометром (хоть сантехническим) померять давление масла. 3 атмосферы на холодную - нормально, но надо посмотреть, растет ли оно при прогазовках хотя бы до 5-6 атмосфер (при этом давлении срабатывает редукционный клапан масляного насоса), а также, что происходит при прогреве двигателя - может действительно давление падает? А почему - еще вопрос: начиная от забитого маслоприемника или проблем с масляным насосом (не держит редукционный клапан к примеру), и кончая тем, что двигатель на капиталку просится. Ты кстати, менял его, а вообще история его известна?

[Texas_Ranger]

Кстати вот вроде твоя тема - http://www.e34.su/forum/topic/81914-sbylas-mechta-520/ , а М50В20 в каком состоянии был?

[drovolet]

Давление надо было мерить на полностью прогретом масле, или лампочка моргает и на холодном масле?

[Gamos]

Давление надо было мерить на полностью прогретом масле, или лампочка моргает и на холодном масле?

 

 

По-хорошему надо обычным мех. манометром (хоть сантехническим) померять давление масла. 3 атмосферы на холодную - нормально, но надо посмотреть, растет ли оно при прогазовках хотя бы до 5-6 атмосфер (при этом давлении срабатывает редукционный клапан масляного насоса), а также, что происходит при прогреве двигателя - может действительно давление падает? А почему - еще вопрос: начиная от забитого маслоприемника или проблем с масляным насосом (не держит редукционный клапан к примеру), и кончая тем, что двигатель на капиталку просится. Ты кстати, менял его, а вообще история его известна?

лампа горит абсолютно всегда, нууу, немного мерцает:( м50б20 был в отличном состоянии, 2.5 я брал донором, целиком машину, мотор заводился на ней, работал хорошо, давление не горело естессно. При прогазовке давка растет примерно до 5-5.5

[Texas_Ranger]

А на горячую что с давлением происходит?

[Gamos]

А на горячую что с давлением происходит?

не прогревал машину. Да и вообще раз давление есть, значит датчик то должен отрубать лампу. Значит проблема не в моторе,а в проводке уже, не так?

[Texas_Ranger]

Может и в проводке что не так. Если с датчика вообще фишку отсоединить - будет гореть?

[Gamos]

Может и в проводке что не так. Если с датчика вообще фишку отсоединить - будет гореть?

нет, тухнет вообще, даже при включенном зажигании

[Texas_Ranger]

Значит датчики полное УГ.

[Gamos]

Значит датчики полное УГ.

очень странно, всё-таки новый датчик:( ну а вообще по описанию с мотором в поряде всё? 

[ЭКСПЕРТ]

Ачто может быть не в порядке? Манометр показывает что давление есть - это главное. А лампа просио контроль. А манометр ты куда вкручиваешь? Вместо датчика?

[Gamos]

Ачто может быть не в порядке? Манометр показывает что давление есть - это главное. А лампа просио контроль. А манометр ты куда вкручиваешь? Вместо датчика?

конечно, куда ж его ещё вкручивать)

[ЭКСПЕРТ]

Да я так, просто спросил. Мультиметром померял?

[Gamos]

Нет, мой кончился оказалось, новый надо купить) еще такой вопрос: из крышки гбц выходит пластиковый сапун для картерных газов, а из него два шланга, один из них толстый, другой тонкий, так вот толстый куда должен идти? А то он у меня просто болтается под коллектором

[ЭКСПЕРТ]

В гофру от воздухана до дроссельной.

[Gamos]

Пасиба, разберусь)

[Gamos]

тема снова актуальна, прибор начал показывать нулевое давление

[Lotar75]

Ну, всё приехал, а теперь снимай поддон, смотри маслоприёмник и от него дальше пляши. Не вздумай двиг больше дрочить, пока не найдёшь в чём причина. Проблема могла появиться после смены масла - вымыло старый шлам из движка - масляное голодание.  Перед установкой двс надо было вскрыть клапанную крышку и поддон и провести ревизию, тем более, что этот двс тебе не знаком, это есть кот в мешке..

[Gamos]

Ну, всё приехал, а теперь снимай поддон, смотри маслоприёмник и от него дальше пляши. Не вздумай двиг больше дрочить, пока не найдёшь в чём причина. Проблема могла появиться после смены масла - вымыло старый шлам из движка - масляное голодание.  Перед установкой двс надо было вскрыть клапанную крышку и поддон и провести ревизию, тем более, что этот двс тебе не знаком, это есть кот в мешке..

тааак, есть приемник окажется в норме насос смотреть?