Температурная стрелка врет. М50

[albeorn]

Такая ситуация! Две недели назад машина стала греться, один из патрубков радиатора был холодный, термостат перестал открываться. Поменял. Все было ок (да и не в нем дело).

Сегодня снимал короб воздушного фильтра и обломился патрубок от термостата который греет заслонку. Антифриз брызнул конечно и немного там залил подкапотку. Я в патрубки (оба) затолкал болты и затянул хомутами. Ну пока не найду оригинальный патрубок или не придумаю как сделать по уму. Воздушный фильтр поставил на место, завел авто и включил печку погреться. Через 5 минут сел а стрелка в красной зоне, запаниковал, срочно заглушил, лезу под капот: холодный двиг и радиатор. Завел, печку выключил - температура по центру, включаю печку поползла вверх. Выключил: поползла вниз до середины и опять вверх. Печка дула холодным при этом. Поехал до дома с включенной печкой: стрелка в красной зоне, печка дует горячим. Выключил печку: опять показал в норме t и снова полезла в красную зону. Приехал, глушу, рукой потрогал радиатор и двиг вроде не перегрелось ничего.

Так что это за глюки? Где там датчик температуры или куда лезть, что смотреть? Исправится ли если соединю обратно по заводским стандартам через воздушный фильтр и его термос или например два патрубка через трубку?

[ilovemistakes]

затычка не должна никак влиять на функционирование. много антифриза вылилось? скорее всего образовалась воздушная пробка, нужно прокачать систему и долить вытекший антифриз.

[albeorn]

Грамм 250 максимум. Долил их. Но не повлияло...

[Вандал]

Датчик сдох или приборку глючит

[albeorn]

Да прям он аккурат при снятии всего указанного сдох чтоли? Где он находится?
 

[Bummer]

Он находится на головке блока, под впускным коллектором, рядом с маслостаканом, там 2 датчика, ближе к радиатору который это на мозги, тебе нужен второй, он на приборку.

[dan.s]

датчики 13 и 15. один из них на приборку честно непомню какой.

Сопротивление датчиков можно найти в этой теме. Взависимости от мозгов Бош/Сименс

http://www.e34.su/forum/topic/36892-soprotivlenie-datchikov/

 

[albeorn]

Надыбал датчик. Однопиновый, который на приборку. Теперь химичу.

Вопрос: как определить перегрев?

На холодную нагревается и показывает верно. Затем стрелка в середине (как и должно быть).

Начинаю ехать - в красной зоне и зашкаливает. Печка дует горячим, но стрелка не падает. При остановке иногда снижается обратно на треть (между центром и красной зоной).

Патрубки радиатора оба горячие - то есть термостат открывается.

Но крышка пластик вчера была раскалена. Открыл пробку бачка радиатора - шипит и давит жидкость (но это потому что под давлением). Я теперь и боюсь вдруг реально перегрев???

P.S только что заменил термостат с патрубками который в воздушном фильтре на дроссельную заслонку обогрев

[dan.s]

Надыбал датчик. Однопиновый, который на приборку. Теперь химичу.

Вопрос: как определить перегрев?

На холодную нагревается и показывает верно. Затем стрелка в середине (как и должно быть).

Начинаю ехать - в красной зоне и зашкаливает. Печка дует горячим, но стрелка не падает. При остановке иногда снижается обратно на треть (между центром и красной зоной).

Патрубки радиатора оба горячие - то есть термостат открывается.

Но крышка пластик вчера была раскалена. Открыл пробку бачка радиатора - шипит и давит жидкость (но это потому что под давлением). Я теперь и боюсь вдруг реально перегрев???

P.S только что заменил термостат с патрубками который в воздушном фильтре на дроссельную заслонку обогрев

Судя по симптомам где-то скопилась небольшая воздушная пробка. и она не дает жидкости циркулировать нормально. Проверь на всякий случай!

[ahrema78]

У меня был такой трабл,при включении печки температура ползла вверх, проверь массу с кузова на двигатель ,со стороны выпускного коллектора с ланжерона на подушку двигателя,увидишь,попробуй снять ее .почистить и нормально затянуть. У меня все прошло как массу исправил,а так хотел уже голову скидывать.хотя и стартер нормально крутил(при плохой массе стартел тоже начинает мозг выносить).

[NIL]

Друзья всем здравствуйте, чтоб не плодить новые темы вопрос тоже по охлаждению мотора, только суть проблемы в том, что греться начинает когда заглушишь мотор, стоит пять, семь минут, включаю зажигание и стрелка ползет в красную зону, стоит мотор запустить стрелка возвращается на свое положенное место, единственное, что не поменял это датчик тот ,что идет на приборку все остальное в рабочем состоянии. Подскажите что за фокус такой, куда глянуть? (Мотор М50В20 без вануса)

[Texas_Ranger]

Вобщем-то это вполне закономерно - когда ты останавливаешь двигатель, у тебя прекращается циркуляция антифриза в нем, а внутренние поверхности камеры сгорания как со стороны блока, так и головы, нагреты значительно сильнее, чем антифриз, а так как циркуляции нет - вот они и начинают его греть, и на какое-то время температура может подняться до красной зоны - но это до тех пор, пока двигатель снова не запустится - в этом случае на смену горячему антифризу придет холодный.