Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

1. При включении зажигания на крайних выводах его разъема должно быть 5 вольт.

2. Сопротивление между его выводами 1-2 и 2-3 должно плавно, без рывков меняться при открытии-закрытии заслонки от 1-1.5 до 4-4.5 кОм. Если есть рывки, уход в обрыв или диапазон сильно не совпадает с указанным - датчик под замену.

Опубликовано

Я праверил. Цифри пачти савпадают.. но если заслонку резко аткривать или закривать то цыфри резко меняються. Если плавно то плавно... а разоме 4.8 волт... ето нармално?

Опубликовано

Я праверил. Цифри пачти савпадают.. но если заслонку резко аткривать или закривать то цыфри резко меняються. Если плавно то плавно... а разоме 4.8 волт... ето нармално?

Да, нормально.

 

1-2 виводами от 1волта паднимаетса.. а 2-3 виводамм из 4волта апускаетса. Так должен быть?

Все правильно. Похоже, датчик живой у тебя.

 

Вопрос - а что с бензонасосом?

Опубликовано

Есть такая вещь как диагностика. Причём комплексная. Читаешь лив дату, оцениваешь параметры двигателя, меришь давление топлива манометром и компрессию по цилиндрам, а уж потом спрашиваешь, а то здесь все вангователи собрались.

Опубликовано

Есть такая вещь как диагностика. Причём комплексная. Читаешь лив дату, оцениваешь параметры двигателя, меришь давление топлива манометром и компрессию по цилиндрам, а уж потом спрашиваешь, а то здесь все вангователи собрались.

Другой вопрос - насколько она доступна, а то может товарищ вообще из Уганды или из Албании пишет.

Опубликовано

Кароче заменил бензанасос.. но то же проблема.. до 3000 обароти медлено паднимаютса.. но паставив бензанасос заметил што кагда включаеш зажигание. Бензанасос не качает.. даю стартер тагда начинает качат. Праверил реле. Реле работает...... кто знает где капат???

Опубликовано

Он на топливной рампе стоит, проверяется просто: в подводящую магистраль врезается тройник с манометром, и включается бензонасос. Давление должно быть то, на которое он рассчитан, то же самое - если скинуть вакуумный шланг и завести мотор. А вот при подсоединенном шланге оно должно упасть примерно на 0.5 атм на холостом ходу, но при прогазовках должно подскакивать.

Опубликовано

Должно быть 3.5 вообще-то, но и при 3 заводиться должен уверенно. А такой вопрос: как оно ведет себя при пуске? Нет ли такого, что просаживается в ноль?

Опубликовано

Если честно вапрос не понял.. но Кагда заводитса работает и едет нормално.. толко проблеба то что или не заводитса или очень плохо заводитса

  • 2 недели спустя...
Опубликовано

Такой вапрос.. кто не будь знает может из за маслаотделитела обароти набирать медлено? До 3000 можно сказать что еле еле паднимаетса. Матор м60 б30.. спасибо

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...