-= Вопросы/Ответы - мотор М50 =-

[edisan]

Имхо. Нужно купить один раз ВСЕ резиновые соединения на впуске и забыть о подсосе на свой век. В том числе и быстросъемы и шланги вентиляции газов.

Странно, рхх имел следы разборки?

[mastak e34vdv]

Нет но когда я проверял его через регулятор напряжения он в определенном положении заедал при подачи на него 6вольт, а к семи он срывался почти весь открывшись и возвращался на закрытие по инерции. А пл поводу прокладок все они по экзисту выходят на 900 рублей. Которые к голове идут они у меня с момента установки на заводе так как на них номер и дата выпуска стоит март 93

[edisan]

И снова прошу помощи. Сегодня замерил давку масла после замены насоса. Масло 5в50

80 градусов:

Через полчаса работы с маномертом

[Texas_Ranger]

Нормальное в общем-то давление, лампочка на холостых не горит?

[edisan]

Да нет, по лампе вопросов ни разу не было. Все чётко.

Компенсаторы 6ого цилиндра покоя не дают(

Что со стрелкой манометра происходит при наборе?

[drovolet]

На холостых при полностью прогретом масле по ТИСу должно быть не меньше 0,5, максимальное давление 4. По величинам давления у тебя всё отлично, но непонятны рывки стрелки манометра. У тебя есть другой манометр? Может дело в нём, похоже, что поверку он проходил ещё при комунистах))

[edisan]

Да монометр честный, на других машинах все ок. При 0.5 лампа загорается. Тис штука очень относительная, там пишут что расход масла 1л на 1000км - в допуске. Но ведь это ахтунг! Приготовил другой стакан, на днях поменяю и промерию давку. О результатах отпишусь

[edisan]

в общем стакан поменял, промерил на 5! манометрах давку...так же 0.7 на хх. так же скачет стрелка при наборе....подъехал к дому еще сильнее лязг от компенсаторов начался...

на сколько примерно должны быть изношены шатунные вкладыши, чтоб такая фигня была?

[edisan]

Итак, сейчас снял поддон, вкрутил манометр, налил в обрезанную канистру промывки, я крутил за насос, товаришь пытался рассмотреть откуда льет. Давление было 0,2-0,4 кг.Удалось увидить 3 льющих масляных форсунки. Остальные хз. И ещё очень сильно лилось с лобовины...неясно откуда там столько масла. Правда у меня стоит натяжник и башмак от м52 с каналом для смазки цепи...

[Texas_Ranger]

Итак, сейчас снял поддон, вкрутил манометр, налил в обрезанную канистру промывки, я крутил за насос, товаришь пытался рассмотреть откуда льет. Давление было 0,2-0,4 кг.Удалось увидить 3 льющих масляных форсунки. Остальные хз.

Менять все, чтоб лишний раз туда не лазить. Остальные даже если и работают - наверняка уже на подходе.

 

И ещё очень сильно лилось с лобовины...неясно откуда там столько масла. Правда у меня стоит натяжник и башмак от м52 с каналом для смазки цепи...

А это как раз с натяжителей льется (большой и малой цепи), кроме того сливается с ГБЦ - в нее же масло тоже под давлением подается.

[Nic]

Подскажите пожалуйста можно ли откручивать болт коленвала с не снятого двигателя включая какую либо передачу и держа педаль тормоза?

[Texas_Ranger]

Подскажите пожалуйста можно ли откручивать болт коленвала с не снятого двигателя включая какую либо передачу и держа педаль тормоза?

Не хватит усилия - там момент затяжки порядка 300 Н*м, гораздо надежнее застопорить коленвал за спец. отверстие в районе стартера

[Nic]

Не хватит усилия - там момент затяжки порядка 300 Н*м, гораздо надежнее застопорить коленвал за спец. отверстие в районе стартера

Думаешь будет тормозной диск проскальзывать в колодках? Стартер нужно снимать при этом? А что за приспособление?Аналоги есть?

[drovolet]

Не хватит усилия - там момент затяжки порядка 300 Н*м, гораздо надежнее застопорить коленвал за спец. отверстие в районе стартера

Вот в это отверстие не в коем случае нельзя стопорить, оно для установки коленвала для положение ВМТ первого цилиндра и не расчитано на такую нагрузку, штифт вставленный в него будет работать не на срез, а на излом и можно заломить его так, что он не вылезет из отверстия.

[edisan]

Сцепление буксует. Я на тройке м43 пытался открутить, сломал все что подходило по диаметру,включая спец фиксатор. Открутил лишь когда просверлил в КПП отверстие и удерживал за венец. Двух метровой трубой.отверстие закрыл потом подходящей резиновой пробкой. Стартер снимать не зачем

[Nic]

Сцепление буксует. Я на тройке м43 пытался открутить, сломал все что подходило по диаметру,включая спец фиксатор. Открутил лишь когда просверлил в КПП отверстие и удерживал за венец. Двух метровой трубой.отверстие закрыл потом подходящей резиновой пробкой. Стартер снимать не зачем

сцепление должно держать как минимум 245, я думаю оно всё таки с нормальным запасом, или всё таки не более 300? Сверлением кпп очень не хочется заниматься.. дайте пожалуйста совет кто как откручивал лично

[edisan]

В чем разница маслофорсунок старого и нового образца? Имеются ещё исправные форсунки, проверенные, вымытые. Они до 92 года имеют меньшее отверстие. Как это может проявиться?

[Texas_Ranger]

В чем разница маслофорсунок старого и нового образца? Имеются ещё исправные форсунки, проверенные, вымытые. Они до 92 года имеют меньшее отверстие. Как это может проявиться?

Практически никак, если не насиловать мотор в жару - просто масла на орошение поршней будет меньше поступать, но с давлением ситуация скорее всего улучшится.

[edisan]

снял, разобрал мотор... 6 из 6 с недержанием...

что делать с натяжителем? запаять отверстие может?

[Texas_Ranger]

снял, разобрал мотор... 6 из 6 с недержанием...

что делать с натяжителем? запаять отверстие может?

Не надо ничего запаивать, за счет разбрызгивания смазываются цепи.

[edisan]

так в м50 нет отверстия в поршне натяжителя. и мне кажется что оно великовато, около 2 мм

[edisan]

И еще вопрос, на каком зубе реперного диска кв относительно датчика кв вмт? М50В25 ванос бош 93г.

[Demon 520]

Там метка стоит и 0 нарисован. Смотри внимательно

[drovolet]

КВ в положении ВМТ первого горшка:

 

[edisan]

Меток никаких нет. На фото 2.0. У меня вот что

[Grabber]

вот в этом месте метка...

[edisan]

 

Grabber спасибо, нашел

 

[StepAside]

Всем доброго времени суток, прошу помощи у специалистов по 50 мотору.
предыстория такая - мотор с 34 кузова свапнут в 30й. ездил он ездил, бед не знал, и вдруг однажды стал извините меня ("пердеть") неровно работать,
звук вылопа стал булькающий, похож на выхлоп V8, но момент при этом пропал.
мотор с низов не едет, на среднем дросселе совсем тупит и очень громко работает.
с высоких оборотов - после 3, 3.5 тысяч мотор начинает "ехать"


куда я копал и что сделал:
поменял свечи, топливный насос, проверил давку топлива
катушки снимали и на другом моторе проверяли - работают норм.
на этом этапе обнаружил, что дмрв стоял от 2 литров, кстати мотор безванос на мозгах бош.
купил дмрв бош от 2.5 - поставил - та же вигня, чуть ли не хуже стало, сейчас езжу с отключеной фишкой дмрв.

вот примерное видео работы сейчас
https://www.dropbox.com/sh/0e2kba8okg8xb0f/AACdiT3mHdE3bz_xWSZogm-da?dl=0

Подскажите что это может быть еще?
 

[Texas_Ranger]

А фазы ГРМ часом не ушли? Очень на то похоже, если позднее закрытие впуска - низов не будет, т.к. немалая часть смеси на них выкидывается обратно во впуск. А булькающий - это примерно как на Maserati 3200GT?

[StepAside]

А фазы ГРМ часом не ушли? Очень на то похоже, если позднее закрытие впуска - низов не будет, т.к. немалая часть смеси на них выкидывается обратно во впуск. А булькающий - это примерно как на Maserati 3200GT?

 

Клапанную крышку снимал, метки смотрел - в норме!

 

есть люди у которых такой же мотор, 2.5 литра безванос бош, готовые немного помочь? померять бы вывод дмрв, думаю я, что неисправный взял - ну или хотя бы исключить эту версию.