Bmw 518 touring успешного человека

[bara6881]

Добрый день. Пришло время перестать пинать некий предмет и запилить тему. История этой машины началась в один прекрасный момент, когда она въехала во двор дачи. На тот момент я маленький пи...( ребенок), который просто потрясен размерами, комфортом, некими детскими понтами. Прошло время, машина ездила, периодически делала мозги  как истинная БМВ. И вдруг, в один не очень прекрасный день, на ее месте я вижу десяточку. Счастья полные штаны( нет, глубочайшая депрессия).

Прошло пять лет. Ребенок превратился из маленько ребенка в совершенно  летнего ребенка. Зимние каникулы( да, ребенок был еще школьником), делать нечего, листаю авито и вижу знакомую форму автомобиля. Открываю, смотрю и что-то мне намекает, что машина то знакомая. После осмотра приходит понимание что эта та самая машина. Завожу на сервис, где видно что днище и все что с низу по ходовке и тп норм, кроме задних поддомкратников, одному просто грустно, а с правой стороны проткнут порог когда с эстакады съезжали. Машину подняли за пороги кстати. После оформления обмена на десяточку ( уже другую, но десяточку), машина уходит в гараж на спячку,до момента получения ребенком прав.

По заверению хозяина, мотор перебрался с новыми вкладышами, поршнями и тд, подвеска новая, кондер работает, но заправить надо( правда холодил, но еле-еле душа в  теле).

Пока машина стояла, а стояла она пол года, она выехала один раз. За этот раз я сумел сделать самую большую ( наверное две)ошибку в жизни( жизнь то еще короткая прожита  ). Заклинило пробку, выдавило снизу радик у бочка. Зачем-то был залит герметик систем охлаждения, самая п....ц ошибка. И на машине поехали дальше, надо было очень сильно. После этого машина стояла месяц, а когда начал понемногу ездить по даче она начала греться.

Был сразу заменен радик, помпам, вискомуфта на электро( подключена криво, надо  переделать, но нравиться больше чем сток). Это не спасло от переборки мотора. Купил новую голову, грм, квкг, доп. помпу, прокладки все ,которые были сняты, а это все кроме поддона,  а поршни и в правду новые стоят, как говорит пред хоз пробег на них 90т. Перебрал мотор, начал ездить. Сдохли стойки, поменял их, что-то начало стучать в подвеске спереди слева и скрипеть сзади. Точно не опора, ее поменял вместе со стойками, да и скрипело до и после.

После переборки, стал замечать что уходит масло, так много, я уже расстроился, что мотор начал хавать масло, а оказалось, что вся передня часть мотора в масле, может сальник не поменяли или плохой или какая-нибудь прокладка нахер послала меня. После переборки печка херово грела, потом загрела, потом достал фильтр опять перестала греть. Как только перебрал, думал, что радик печки кончился из-за герметика, но когда заработала, я удивился. Когда снял фильтр и снова перестала, не предал значения. Плохо грела и грела. Уже студент, готовился отдать тачку в кузовшину, пороги надо сделать все-таки .

 А теперь к сладенькому. Я каждые два дня чекал масло и фриз. Масло через щуп, а фриз просто фонариком светил на бачок, видел где темно, там в теории жидкость и она стояла на одном уровне. За день до того как отдать в кузовщину, решил открыть радик, а там пусто . Сразу за фризом, надеясь, что там зайдет минимум и в раздумьях куда он делся. Начинаю заливать и сразу туда заходит 2.5 литра. Сказать, что я расстроился, сказать ничего . Начал осматривать мотор, откуда могло уйти фриз, под впуском на блоке подтеки толи из под бошки, толи из под дтож. Головка выматая, херово по ней видно, хотя жирный след есть на ней. Фриз залил, печка стала греть лучше, заметно,но все равно тлен. Так что встречайте человека, который пойдет второй раз за месяц будет делать мотор      Как же я люблю м43, прям форева. 

По машине: 1995 год, 1.8 м43 механика, кондер бехр, абс. Весла, широкая морда, депо с ебучим( кажется, это словно здесь незя говорить, поправьте, если эт так) ксеноном( подарок от пред владельца), чехлы( тлен, но они по форме сиденья, лучше чем рваная тряпка, в поисках не равной тряпки  )

P.S.: писать тексты, так еще и правильно- не мой конек. И да, тонировку снял. 

Фоточки есть пара сразу после покупки и одна из разряда-" гонщеГГГГ"

 

 

 

 

 

P.S..: шильдик 520 жесткое вранье, сделал не я, пусть будет

[Serega_51rus]

Приветствую

Шильдик убрать и нормально будет.Колеса когда то такие тоже были)

[bara6881]

Приветствую

Шильдик убрать и нормально будет.Колеса когда то такие тоже были)

ну колеса мне эти даже нравки, но ток на зиму, ибо хочется полочку и побольше

но с колесами побольше он вааще остановится 

 

[Serega_51rus]

ну колеса мне эти даже нравки, но ток на зиму, ибо хочется полочку и побольше

но с колесами побольше он вааще остановится 

 

У меня тоже на зиму были кстати,потом продал и поставил от е39 на 16.

На лето бери 17,если есть возможность финансовая)

[bara6881]

У меня тоже на зиму были кстати,потом продал и поставил от е39 на 16.

На лето бери 17,если есть возможность финансовая)

вот как бы, да 17 топ и возможность как бы есть

а потом с утра к тачке подходишь и ее больше нет

[Anton_EK]

че свапать будешь?

[br@tishka]

M73 ставь туда ))

[Anton_EK]

и редуктор 4,13 будет как у виндизеля на дыбы вставать

[bara6881]

M73 ставь туда ))

не, м73 не нать мне такого счастья

[bara6881]

че свапать будешь?

ну достаточно интересный вопрос. В8 точно не будет, ибо все-таки студент блаблблаблабла. Из моих размышлений было несколько вариантов:

м50б30+валы+выпуск+онлайн настройка( в любом случаи хочу туда январь)

м30б35/34( хз какой лучше из этих двух, споров много видел)+вал+выпуск+тот же январь

на какой-нибудь из выше перечисленных вариантов прикрутить турбу( хотца, но очень мало вероятно, все же студент)

самый не однозначный вариант-м44 турбо

что именно делать хз. У м30 будет прикольный низ, но верху грустно. У м50 наоборот. Точно все это дело будет ехать намного веселее м43

Пока есть время подумать и по обсуждать, свап будет к концу лета. 

[Anton_EK]

есть 3,0 к продаже)) как раз к концу лета

[Alco]

м50б30+валы+выпуск+онлайн настройка( в любом случаи хочу туда январь) собрать мотор хорошо на новых комплектующих(кроме поршней) с валами и тд под 180 вылазит. и то если сам собирать будешь. 

м30б35/34( хз какой лучше из этих двух, споров много видел)+вал+выпуск+тот же январь  м30 не ставили на туринг. возможно и не будет сложностей, но найти живой сложно. + можно поставить вал поинтереснее и улучшить верха. правда желательно перебирать, а раз так то делать строкер с нормальными поршнями а не кирпичами по весу) 

 

[bara6881]

есть 3,0 к продаже)) как раз к концу лета

да он кажется уже есть в продаже, ну по крайней мере объявление видел.

[bara6881]

Подскажите номер дтож на Лоу приборку, то я заказываю, а приходит двух контактный и он не работает.

[bara6881]

 

м50б30+валы+выпуск+онлайн настройка( в любом случаи хочу туда январь) собрать мотор хорошо на новых комплектующих(кроме поршней) с валами и тд под 180 вылазит. и то если сам собирать будешь. 

м30б35/34( хз какой лучше из этих двух, споров много видел)+вал+выпуск+тот же январь  м30 не ставили на туринг. возможно и не будет сложностей, но найти живой сложно. + можно поставить вал поинтереснее и улучшить верха. правда желательно перебирать, а раз так то делать строкер с нормальными поршнями а не кирпичами по весу) 

 

куда м30б35 еще больше по объему делать. Я слышал, что да есть строкер, но стоит просто космос. Про поршня с кирпич согласен, но если поставить легче боюсь убить низ(тяга), хотя в теории он никак не должен пострадать. Встанет он в туринг как и в простую беху- просто на изичах. На самом деле этот вариант больше всего привлекает, но я хз какая будет отдача и хватит ли ее мне. На м50б30 с тем, что перечислил наверное сил 280 наскребсти можно,  а вот скок будет в м30 и скок он при этом будет жрать, очень хороший вопрос. 

[Anton_EK]

тебе менять все... вообще все... под новый мотор

[bara6881]

тебе менять все... вообще все... под новый мотор

ну как бы это ну то самое оно вот

[bara6881]

это логично
нужны будут- коробочка, карданичк ( у меня он ваще на 3 секции, следовательно пипец длинный), редуктор( было не плохо с блокой), задняю балочку сложную, тормоза( у меня стоят не вентеля для начала), ваукумник хотеть 2х секционный( хотя где-то читал что на турингагх он в стоке такой, но у меня стоит простой), мозги я хочу январь, значит все подкапотную проводку пилить/кромсать/резать/менять, радиатор большой ставить, вентелятор либо от шнивы, любо от ауди двойной, по пути надо поменять все трубки по днищу ( грустные они какие-то), а ну подвеска летом будет  ребилдиться прост по определению, насос еще тут вспомнил
остался очень маленький вопрос-откуда деньги взять  

[Anton_EK]

что ж так к январю то прилип))

м50 на бошах нормально работают

[bara6881]

что ж так к январю то прилип))

м50 на бошах нормально работают

ну январь имеет ряд некоторых плюсов-

1) стоит копейки 

2) можно обкатать онлайн даже в нашей деревне

3)любой датчик у тебя под жопой, в любой глуши, в любом продуктовом 

4)хочу дат+дтв и так избавиться от дмрв

ну если откатать онлайн, машина по определению лучше поедет и отзывчевей станет.

+не верю я всем этим топ чипам аля для строкера или топ стрит драг дрифт чип плюс 100500 единорогов.

[Anton_EK]

ну наши же с Алексеем строкера едут на боше)

да и не только наши

[bara6881]

ну наши же с Алексеем строкера едут на боше)

да и не только наши

ну вот хочу январь и все тут( буду топать ножкой и плакать)

ну что ваш на боше, а некоторые изврашенцы делают это на сименсе, не мудрено-это же сток система управления с минимум загонов по установке если с завода другой мотор был

[ShproT++]

м30б35 это вообще древнющий мотор с джетроником, живых нет совсем и уже не будет. б34 да, крутец. Бегемот, которого заставляют бежать ))) зато тяга паравозная, я когда товарищескую машину буксировал, иногда забывал что еду в роли тягача, мотор веса вообще не чувствует, сказка ))) 

 

как вариант можно рассмотреть м104, это тот же б34 но штатно с турбиной, 252 лошади на давлении в 0,3 бара, без ущерба до 0,7 можно поднять, если память меня не подводит))) как раз самый студенческий вариант. Живые моторы еще попадаются, накрайняк можно перетряхнуть, от обычного м30 почти все подходит, лишь бы блок был живой

[bara6881]

м30б35 это вообще древнющий мотор с джетроником, живых нет совсем и уже не будет. б34 да, крутец. Бегемот, которого заставляют бежать ))) зато тяга паравозная, я когда товарищескую машину буксировал, иногда забывал что еду в роли тягача, мотор веса вообще не чувствует, сказка ))) 

 

как вариант можно рассмотреть м104, это тот же б34 но штатно с турбиной, 252 лошади на давлении в 0,3 бара, без ущерба до 0,7 можно поднять, если память меня не подводит))) как раз самый студенческий вариант. Живые моторы еще попадаются, накрайняк можно перетряхнуть, от обычного м30 почти все подходит, лишь бы блок был живой

я не помню какой именно стоял в 34 б35 или б34, но там уже же был инжектор, а не джей

но в любом случаи, если брать м30, то его капиталить, и сразу можно чо-нибудь намутить с поршнми для веса и степени, а там можно и дунуть. 

[ShproT++]

я не помню какой именно стоял в 34 б35 или б34, но там уже же был инжектор, а не джей

но в любом случаи, если брать м30, то его капиталить, и сразу можно чо-нибудь намутить с поршнми для веса и степени, а там можно и дунуть. 

 

джет по сути тоже инжектор, только зажиганием не управляет. в 34 только б34. В принципе можно и его затурбировать. Поршни кстати для турбомотора подходят от волги, просто один в один, я даж ездил на таких )))если интересно скину попозже отчет о капиталке такого мотора, сайт буржуйский, но картинки подробные и красивые))

[ShproT++]

Воот, быстро нашел )))

 

http://bigcoupe.com/phpBB2/viewtopic.php?t=19522&postdays=0&postorder=asc&start=0&sid=3e4446bf9add81b78df076e3ba1c00a5

[bara6881]

джет по сути тоже инжектор, только зажиганием не управляет. в 34 только б34. В принципе можно и его затурбировать. Поршни кстати для турбомотора подходят от волги, просто один в один, я даж ездил на таких )))если интересно скину попозже отчет о капиталке такого мотора, сайт буржуйский, но картинки подробные и красивые))

пролистал первые пичкчи, прокладка кометик и ковка или я ошибваюсь?

ну в 34 стоял бош кажется он м30, он управлял им, тип инжектор некст левел после джета

[ShproT++]

пролистал первые пичкчи, прокладка кометик и ковка или я ошибваюсь?

ну в 34 стоял бош кажется он м30, он управлял им, тип инжектор некст левел после джета

 

джет тоже бош. Только более примитивный, да, мотрон можно сказать некст левел )))

по ссылка там вообще м102, но отличия от м104 только в объеме - у м102 3.2 литра, у м104 3.5.

прокладка стандартная под турбо, поршни что-то не соображу, похожи на родные

[bara6881]

джет тоже бош. Только более примитивный, да, мотрон можно сказать некст левел )))

по ссылка там вообще м102, но отличия от м104 только в объеме - у м102 3.2 литра, у м104 3.5.

прокладка стандартная под турбо, поршни что-то не соображу, похожи на родные

не поршни сток, он написал тип что хочет его собрать на плюсминус бар давления и сток поршнях

а вот шатуны H-образные, шпильки апр, прокладка метал, я подумал, что тип кометик или подобное, уисиленные рокера, оси тоже вроде не сток

сцепление какое-то странное, наверное тип керамика

[bara6881]

и воу, на первой фотке прокладки кажется, что она металл
а когда поближе, так это паранит 
плюс турба у него такая прям  уверенная, от души
и колектор просто тип чтоб был, не равнодлинный  и нахер-то он его в краску задул, топовая дичь