Alex!!! Опубликовано 3 мая, 2017 Опубликовано 3 мая, 2017 Всех приветствую. Рад присоединиться к клубу со своим турингом. В общем тема от предыдущего владельца тут -> http://www.e34.su/forum/topic/59930-ia-povelitel-touring-v8-30/ На драйве так же можно найти туринг. Сейчас туринг в гараже с разобранной мордой) Все плавно идет к разбору мотора. Интересует мнение людей которые ставили впуск от M60B40 и M62b44 (без ваносный), и решение проблем с КВКГ. Я больше склоняюсь к M62b44 (без ваносный) и рабочий КВКГ. Цитата
Adrenaline520 Опубликовано 5 мая, 2017 Опубликовано 5 мая, 2017 Всех приветствую. Рад присоединиться к клубу со своим турингом. В общем тема от предыдущего владельца тут -> http://www.e34.su/forum/topic/59930-ia-povelitel-touring-v8-30/ На драйве так же можно найти туринг. Сейчас туринг в гараже с разобранной мордой) Все плавно идет к разбору мотора. Интересует мнение людей которые ставили впуск от M60B40 и M62b44 (без ваносный), и решение проблем с КВКГ. Я больше склоняюсь к M62b44 (без ваносный) и рабочий КВКГ. Впуск от м62 лучше не ставить т.к. он меньшего объема, задушишь мотор. Единственное че будет эластичнее работать на всех режимах. Если ставить впуск то только от 4.6 мотора, который с е53.Лучше купи кастомный маслоотделитель ( масломойку). Или просто в атмосферу выведи КГ Цитата
koncedalov Опубликовано 5 мая, 2017 Опубликовано 5 мая, 2017 Лучше купи кастомный маслоотделитель ( масломойку). Или просто в атмосферу выведи КГ А есть опыт долговременного использования? Что с запахом кг в салоне во время отжигов? Достаточный ли диаметр штатного выхода кг, рассчитанного на активную вентиляцию (кг всасываются впуском, где давление ниже атмосферного) на пассивную (кг самотеком выходит в атмосферу)? Цитата
Alex!!! Опубликовано 5 мая, 2017 Автор Опубликовано 5 мая, 2017 vadik82 , Ростик спасибо! Впуск от м62 лучше не ставить т.к. он меньшего объема, задушишь мотор. Единственное че будет эластичнее работать на всех режимах. Если ставить впуск то только от 4.6 мотора, который с е53.Лучше купи кастомный маслоотделитель ( масломойку). Или просто в атмосферу выведи КГ Спасибо. Да впуск расчитывал от b40, но клапан с рубкой от M62, а крепление трубки в районе дросселя как-то колхозить. Так же интересует мнение тех кто перешел с M60B30 на M60B40. Мучаюсь мыслями, ибо, что так мой мотор разбирать, что разбирать b40 (которого нет правда). Но стоит ли? Можно же ограничиться переходом на впуск от b40. Цитата
Adrenaline520 Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 А есть опыт долговременного использования? Что с запахом кг в салоне во время отжигов? Достаточный ли диаметр штатного выхода кг, рассчитанного на активную вентиляцию (кг всасываются впуском, где давление ниже атмосферного) на пассивную (кг самотеком выходит в атмосферу)?Года 2.5 уже просто трубка выведена в фильтр от компрессора.Насчет запаха не скажу т.к. никаких запахов вообще не чувствую с рождения. Штатной трубки вполне достаточно Цитата
Adrenaline520 Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 vadik82 , Ростик спасибо! Спасибо. Да впуск расчитывал от b40, но клапан с рубкой от M62, а крепление трубки в районе дросселя как-то колхозить. Так же интересует мнение тех кто перешел с M60B30 на M60B40. Мучаюсь мыслями, ибо, что так мой мотор разбирать, что разбирать b40 (которого нет правда). Но стоит ли? Можно же ограничиться переходом на впуск от b40. Если у тебя в30 то можно ставить впуск от м62. Я переходил с в30 на в40 и м62в44, разница ощутима, особенно на мкпп. Замена впуска по сути практически ничего не даст Цитата
alexkkk Опубликовано 6 мая, 2017 Опубликовано 6 мая, 2017 Впуск б40 на б30 ставить не рекомендуется- низа пропадут совсем Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.