Датчик распредвала или импульсный датчик?

[ЕвгенийСав]

Всем привет,подскажите в чем разница,сдох дпрв,решил заказать нашел хеллу за 2500р,но написано импульсный датчик,разница есть ?или всё одно и тоже?

[Кила]

Одно и тоже.Который под номером ***028 - это тот самый чистокровный сименс,шедший с завода,остальное - хелла-сардинелла,эт аналоги,главное не брать китаёзу,с ними сименс не работает адекватно.Закажи лучше vdo,чем hella - много негативных отзывов

[ЕвгенийСав]

И подскажите по этому датчику 6PU009121051 HELLA,он подойдет для m50b20tu,а то в автодоке пишут что есть совместимость,в других магазинах что для м52,и вот хз как не прогадать.

[ЕвгенийСав]

Одно и тоже.Который под номером ***028 - это тот самый чистокровный сименс,шедший с завода,остальное - хелла-сардинелла,эт аналоги,главное не брать китаёзу,с ними сименс не работает адекватно.Закажи лучше vdo,чем hella - много негативных отзывов

Найти не могу VDO(

[Кила]

Найти не могу VDO(

Кстати,зашёл на экзист и тоже не увидел vdo,странно.. Раньше всегда выскакивал,когда пробивал по своему винкоду,потому как он теперь стал идти как оригинал)

[ЕвгенийСав]

Кстати,зашёл на экзист и тоже не увидел vdo,странно.. Раньше всегда выскакивал,когда пробивал по своему винкоду,потому как он теперь стал идти как оригинал)

Полазил не где не нашел,нашел другой тоже вдо,оп описанию подходит,но цена дороже оригинала(

[KirillM]

Я про хеллу не видел инфы, но ERA точно не хорошие датчики.

[Кила]

Полазил не где не нашел,нашел другой тоже вдо,оп описанию подходит,но цена дороже оригинала(

Да эт тот-самый vdo,про который писал выше..) Офигеть,сравнительно недавно он даже близко так не стоил,по крайней мере на экзисте,по цене был значительно скромнее оригинала,в пределах 4-5тыр) Тогда и вправду проще раз раскошелиться на оригинал и забыть навсегда)

[Alex_Crimea]

на обычный безваносный М50В20 на сименсе ДПРВ фирмы хелла не подойдет. проверил на личном опыте. только оригинал 

[ЕвгенийСав]

на обычный безваносный М50В20 на сименсе ДПРВ фирмы хелла не подойдет. проверил на личном опыте. только оригинал 

Всё понятно,спасибо,а то я уже чуть не купил его.Теперь только интересно нафига эти идиоты пишут что он подойдет для m50b20tu siemens

[ЕвгенийСав]

Да эт тот-самый vdo,про который писал выше..) Офигеть,сравнительно недавно он даже близко так не стоил,по крайней мере на экзисте,по цене был значительно скромнее оригинала,в пределах 4-5тыр) Тогда и вправду проще раз раскошелиться на оригинал и забыть навсегда)

Насчет оригиналов,там их два,один стоит шесть с чем то 12 141 703 221 и второй восемь с чем то 12 141 730 028,думаю взять за шесть,нормальный он?я так понял 028 это VDO?А второй чьих будет)?

[KirillM]

Открываем ЕТК и видим:

- 028 - Начало производства:01.09.1991

- 221 - Начало производства:01.09.1994 И есть приписка "Установка: нельзя устан.при зам.на более стар.авт." Каждый это трактует как хочет.

По идеи 221 сделали для M52.

[ЕвгенийСав]

Оригинальные датчики ms40.0(безванос) не уживаются с ms40.1(ванос) и наоборот.На форуме где-то были очень давние темы темы,где ребята сталкивались с очень плохой работой мотора с "чужими" датчиками

 

Если мне не изменяет память,то ***221 как раз и шёл на безваносный сименс,т.е. ms40.0. У моей ваносной с завода стоял именно ***028,и не только у моей,но и у всех ребят форума,у которых ваносные 2-шки,так что смотри сам,на свой страх и риск,я лично не стал бы искушать судьбу с вероятностью выкинуть 6 рублей коню под хвост) 

Я ж не на грузинском написал - ***028 истинный сименс,как и ***221,а с вдо вообще фиг проссышь,после того,как чуть позже пере**лись две немецкие компании)

Написано MS40 ,***028

[KirillM]

Опять же - берем гугл и пишем "12 14 1 703 221 drive2" - и читаем статьи разных людей, кто-то вон пишет что летает.

И заодно можно сравнить фото https://a.d-cd.net/2ea143cs-960.jpg - 221 - пластиковый весь.

https://a.d-cd.net/bea143cs-960.jpg - старый, скорее всего 028 - железный корпус.

[ЕвгенийСав]

Открываем ЕТК и видим:

- 028 - Начало производства:01.09.1991

- 221 - Начало производства:01.09.1994 И есть приписка "Установка: нельзя устан.при зам.на более стар.авт." Каждый это трактует как хочет.

По идеи 221 сделали для M52.

Да я тоже нашел,вот мне и интересно нормально он пойдет или нет(

[ЕвгенийСав]

Модификации двигателя BMW M50B20

1. M50B20 (1990 — 1992 г.в.) — базовая вариация двигателя. Степень сжатия 10.5, мощность 150 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4700 об/мин.

2. M50B20TU (1992 — 1996 г.в.) — добавлена система Ванос (фазовращатель на впуске), заменена ШПГ, используются распределительные валы с фазой 228/228, подъем 9/9 мм, степень сжатия 11, мощность 150 л.с. при 5900 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4200 об/мин.

 

ДПРВ 12 14 1 730 028 (заменен по техническим условиям на 12 14 1 703 221) — только для двигателей М50В20 с системой SIEMENS MS40 выпуска с 9/92

или VDO 5WK96011Z

 

Я так понял он и был сделан для ваносных моторов.Куплю,поставлю,отпишусь.

[Кила]

Открываем ЕТК и видим:

- 028 - Начало производства:01.09.1991

- 221 - Начало производства:01.09.1994 И есть приписка "Установка: нельзя устан.при зам.на более стар.авт." 

Вот это больше похоже на истину,потому как моя бывшая 06.94гв с завода установленным дпрв ***028,получается,если верить этой etk, через два месяца *028-й сменился *221-м.Эту версию подкрепляет один нюанс - как-то пару лет назад клубень с Петрозаводска кидает запрос в My BMW с целью приобрести дпрв на безваносную 2-шку сименс,тут же ему один барыга накидывает что есть именно такой,с безваносной 520-й 92-го и присылает ему ни что иное,как *221,парняга ставит себе на мотор,а машина не едет,хотя датчик абсолютно исправный.Парнишка растроен,барыга денег ему естественно возвращать не захотел,и с мыслями "будь что будет" - покупает у меня **028,оставшийся со старых запасов,который я ему ещё до покупки *221-го предлагал,ставит и машина рвёт асфальт)

Автор,так что с этим 221-м какая-то мутная история,хз,в позднее или раннее на самом деле уходят её годы выпуска,но думаю будет логичней взять *028 и не ипать себе мосх) Да и ещё,пусть тебя в заблуждение не вводит обобщённое ms40 на экзисте и прочем,потому как именно с 09.92 и пошли ваносные dme ms40.1 

[ЕвгенийСав]

Вот это больше похоже на истину,потому как моя бывшая 06.94гв с завода установленным дпрв ***028,получается,если верить этой etk, через два месяца *028-й сменился *221-м.Эту версию подкрепляет один нюанс - как-то пару лет назад клубень с Петрозаводска кидает запрос в My BMW с целью приобрести дпрв на безваносную 2-шку сименс,тут же ему один барыга накидывает что есть именно такой,с безваносной 520-й 92-го и присылает ему ни что иное,как *221,парняга ставит себе на мотор,а машина не едет,хотя датчик абсолютно исправный.Парнишка растроен,барыга денег ему естественно возвращать не захотел,и с мыслями "будь что будет" - покупает у меня **028,оставшийся со старых запасов,который я ему ещё до покупки *221-го предлагал,ставит и машина рвёт асфальт)

Автор,так что с этим 221-м какая-то мутная история,хз,в позднее или раннее на самом деле уходят её годы выпуска,но думаю будет логичней взять *028 и не ипать себе мосх) Да и ещё,пусть тебя в заблуждение не вводит обобщённое ms40 на экзисте и прочем,потому как именно с 09.92 и пошли ваносные dme ms40.1 

Походу проблема в том что ,с определенного года гбц начали выпускать разъемом под дпрв с уплотнительным кольцом,походу с 94г,а до этого без него,на 221 как раз уплотнительное кольцо,а на 028 его нет.

[ЕвгенийСав]

У меня машина 95 года,но двиг стоит другой хз какого года,и в гараже лежит гбц родная 95 г,завтра посмотрю какие отверстия)

[Кила]

на 221 как раз уплотнительное кольцо,а на 028 его нет.

Оно всегда у него было и есть,иначе там постоянно бы потело маслом

 

У меня машина 95 года,но двиг стоит другой хз какого года

Тогда на мозги смотри в первую очередь,потому как в 95-м уже однозначно шли 5WK9 003 c ews,но если там такая же маркировка как на фото ниже,то с ними работают исключительно дпрв **028,ну и его аналог vdoшный

[KirillM]

Походу проблема в том что ,с определенного года гбц начали выпускать разъемом под дпрв с уплотнительным кольцом,походу с 94г,а до этого без него,на 221 как раз уплотнительное кольцо,а на 028 его нет.

Еще одно подтверждение из ЕТК - ГБЦ выпускалась под двумя номерами: один указан c 09.1992 по 09.1994 только для М50, и второй c 09.1994 для М50 и М52. Совпадение?

Если отличается посадочное отверстие, то 221 датчик просто не может нормально встать, поэтому и у кого-то не работает как надо - ведь зазор от датчика до венца должен быть соблюден.

У меня машина 95 года,но двиг стоит другой хз какого года,и в гараже лежит гбц родная 95 г,завтра посмотрю какие отверстия)

Вот выясни что за двиг для начала, что за вин на мозгах указан?

[ЕвгенийСав]

Еще одно подтверждение из ЕТК - ГБЦ выпускалась под двумя номерами: один указан c 09.1992 по 09.1994 только для М50, и второй c 09.1994 для М50 и М52. Совпадение?Если отличается посадочное отверстие, то 221 датчик просто не может нормально встать, поэтому и у кого-то не работает как надо - ведь зазор от датчика до венца должен быть соблюден.

Сегодня и проверю в гараже, там 2 гбц, одна 95г,другая старая год хз какой но походу начало выпуска, там и планка натяжителя металлическая и крышка клапанов тоже, а на новом крышка пластиковая идёт, и планка пластик, много чего идёт измененого

[Кила]

Сегодня и проверю в гараже, там 2 гбц, одна 95г,другая старая год хз какой но походу начало выпуска, там и планка натяжителя металлическая и крышка клапанов тоже, а на новом крышка пластиковая идёт, и планка пластик, много чего идёт измененого

В е34 устанавливался исключительно м50 вплоть до завершения выпуска,а у него клапанная крышка была дюралевая без вариантов,пластиковые пошли только с м52,а он сам понимаешь,никак не мог быть родным в твоей машине,это факт)

[ЕвгенийСав]

В е34 устанавливался исключительно м50 вплоть до завершения выпуска,а у него клапанная крышка была дюралевая без вариантов,пластиковые пошли только с м52,а он сам понимаешь,никак не мог быть родным в твоей машине,это факт)

Ну пусть будет факт,спорить не собираюсь,он лежит в гараже,не м52,не м60,а м50b20tu с ПЛАСТИКОВОЙ крышкой,и это факт))))

[Кила]

Ну пусть будет факт,спорить не собираюсь,он лежит в гараже,не м52,не м60,а м50b20tu с ПЛАСТИКОВОЙ крышкой,и это факт))))

Да пластиковая клапанка встаёт на м50 как родная и наоборот,правда только вместе с декоративными крышками BMW,потому как маслозаливные горловины на разных краях географии)))

[ЕвгенийСав]

Да пластиковая клапанка встаёт на м50 как родная и наоборот,правда только вместе с декоративными крышками BMW,потому как маслозаливные горловины на разных краях географии)))

Всё верно ,гребаная крышка от м52,не думал что она подходит)вот фото разъема дпрв на старом двигателе

[ЕвгенийСав]

Теперь двиг 95г.

[ЕвгенийСав]

Мозги.

[Кила]

Мозги.

Ну вот и узрели,это стоковые мозги твоего тура 95-го с ews,а с ними,согласно etk,**028 не катят,тогда бери *221 или его аналог vdo,которые дешевле то выходят)

[ЕвгенийСав]

Ну вот и узрели,это стоковые мозги твоего тура 95-го с ews,а с ними,согласно etk,**028 не катят,тогда бери *221 или его аналог vdo,чё там дешевле выходит то)

хм,а как мне его туда запинывать)?движек то другой и разъем не катит)