FireChip Опубликовано 15 ноября, 2017 Опубликовано 15 ноября, 2017 Выключатель индикатора давления масла M12X1,5 Группа "Двигатель", подгруппа "Блок-картер двигателя", деталь 03 1 Цитата
PalSan Опубликовано 19 ноября, 2017 Опубликовано 19 ноября, 2017 Парни, откуда может быть вот эта утечка(крайняя шейка возле ремня ГРМ )? У меня пока 2 варианта. Это посадочное отверстие под ось коромысла разбито так что в нее давит или посадочное распредвала разбито. Но странно что если распредвал то давило бы со всех сторон, а это только с верхней стороны. И вопрос из вопросов, как устранять? https://yadi.sk/i/soR-pcM13PpoYs https://yadi.sk/i/KBPpaNFd3PpoZ2 Вот еще эа деталюха имеет выработку. Глянул на 2ой головке такая же ерунда. Вопрос. Допустимо ставить такую деталь или заменить и на что может повлиять? Я так понимаю это просто что бы оси коромысел не провернулись и не перекрыли канал масляный и все? Еще она немного болтается в рабочем положение как качели, коромысло (на 2ом видео вначале пытался показать но как назло она сидела хорошо) З.Ы. Там на первом видео немного эмоций присутствует, просьба убрать детей и беременных от экрана. 1 Цитата
FireChip Опубликовано 19 ноября, 2017 Опубликовано 19 ноября, 2017 Не понял по видео, что ты имеешь в виду под "давит"? Цитата
PalSan Опубликовано 19 ноября, 2017 Опубликовано 19 ноября, 2017 Не понял по видео, что ты имеешь в виду под "давит"? 2е видео на 0,07-0,14 смотри внимательно, между краем впускной оси коромысел, болтом ГБЦ и шпилькой клапанной крышки, начинает повышаться уровень масла. На 0,30 видно что в том месте масло скопилось в избытке уже даже по прокладке клапанной крышке течет. Вот откуда его давит. Не пойму точно откуда, но склоняюсь что из под оси коромысел впускных. Из-за этого или нет как-то уж больно хреново капает с трубочки-лейки над кулочками. А крайние отверстия( 1 и 6 цилиндр ) с обеих сторон вообще не льют. Но когда я снял эту лейку и жена завела машину, а загадил всю моторку и асфальт возле авто. Т.е. с отверстий к ГБЦ пульсировала нормально, какого же *** оно не льется с лейки не знаю. Продувается губами эта трубочка легко. И такой вопрос. Как думаете можно ось коромысле провернуть по пару градусов газовым ключом? Боюсь отломить посадочные отверстия(та часть что от болта ГБЦ к распредвалу над осью проходит, мне кажется может хрустнуть?) стоит не совсем хорошо, или когда собирали или может провернулась, не просто же так придумали стопор осей что на фото выше Увидел всю убогость моих видео только уже дома когда смотрел сам(в момент съемки больше был занят поиском источника течи, поэтому снимал х.з. что). Завтра вечером постараюсь снять или отфоткать нормально саму проблему и место. Цитата
FireChip Опубликовано 20 ноября, 2017 Опубликовано 20 ноября, 2017 И такой вопрос. Как думаете можно ось коромысле провернуть по пару градусов газовым ключом? Боюсь отломить посадочные отверстия(та часть что от болта ГБЦ к распредвалу над осью проходит, мне кажется может хрустнуть?) стоит не совсем хорошо, или когда собирали или может провернулась, не просто же так придумали стопор осей что на фото выше не крутил бы ты лучше ее, она в ГБЦ достаточно туго сидит (прикипает, чтоли?), напортачишь только зря Цитата
Мишка Опубликовано 21 ноября, 2017 Опубликовано 21 ноября, 2017 2е видео на 0,07-0,14 смотри внимательно, между краем впускной оси коромысел, болтом ГБЦ и шпилькой клапанной крышки, начинает повышаться уровень масла. На 0,30 видно что в том месте масло скопилось в избытке уже даже по прокладке клапанной крышке течет. Вот откуда его давит. Не пойму точно откуда, но склоняюсь что из под оси коромысел впускных. Из-за этого или нет как-то уж больно хреново капает с трубочки-лейки над кулочками. А крайние отверстия( 1 и 6 цилиндр ) с обеих сторон вообще не льют. Но когда я снял эту лейку и жена завела машину, а загадил всю моторку и асфальт возле авто. Т.е. с отверстий к ГБЦ пульсировала нормально, какого же *** оно не льется с лейки не знаю. Продувается губами эта трубочка легко. И такой вопрос. Как думаете можно ось коромысле провернуть по пару градусов газовым ключом? Боюсь отломить посадочные отверстия(та часть что от болта ГБЦ к распредвалу над осью проходит, мне кажется может хрустнуть?) стоит не совсем хорошо, или когда собирали или может провернулась, не просто же так придумали стопор осей что на фото выше Увидел всю убогость моих видео только уже дома когда смотрел сам(в момент съемки больше был занят поиском источника течи, поэтому снимал х.з. что). Завтра вечером постараюсь снять или отфоткать нормально саму проблему и место. я когда собирал мотор, то шуруповертом через метчик, крутил привод маслянного насоса(грм) с маслом конечно, тоже там давит масло, запортачили посадочное под ось, но и лейка отлично поливала, синтетика 5в40 Цитата
PalSan Опубликовано 21 ноября, 2017 Опубликовано 21 ноября, 2017 я когда собирал мотор, то шуруповертом через метчик, крутил привод маслянного насоса(грм) с маслом конечно, тоже там давит масло, запортачили посадочное под ось, но и лейка отлично поливала, синтетика 5в40 имеет ли смысл замер давления не устранив эту теч? Как мне кажется сейчас даже при исправном насосе будет давление ниже чем должно быть. Потихоньку собираю конструкцию давление мерить. манометр нашёл только на 10 очей, с ценой деления 0.2 а на х.х. по книге должно быть 0.1-0.2 х.з. что там увижу. И со штуцером вместо датчика проблема пока. Цитата
Мишка Опубликовано 22 ноября, 2017 Опубликовано 22 ноября, 2017 имеет ли смысл замер давления не устранив эту теч? Как мне кажется сейчас даже при исправном насосе будет давление ниже чем должно быть. Потихоньку собираю конструкцию давление мерить. манометр нашёл только на 10 очей, с ценой деления 0.2 а на х.х. по книге должно быть 0.1-0.2 х.з. что там увижу. И со штуцером вместо датчика проблема пока. я полагаюсь на лампочку)) до капиталки на холостом лампа моргала, дал отсечку движок застучал)))))после полного ремонта лампа гаснет со стартера, и даже если просадить обороты скоростью на месте она не загорится, интересно конечно же замерить) кстати не особо то и хлещет без клапанной крышки, завести надо какнибудть тоже и посмотреть что там твориться) Цитата
PalSan Опубликовано 22 ноября, 2017 Опубликовано 22 ноября, 2017 я полагаюсь на лампочку)) до капиталки на холостом лампа моргала, дал отсечку движок застучал))))) после полного ремонта лампа гаснет со стартера, и даже если просадить обороты скоростью на месте она не загорится, интересно конечно же замерить) кстати не особо то и хлещет без клапанной крышки, завести надо какнибудть тоже и посмотреть что там твориться) Сними видео если будет возможность. Цитата
Мишка Опубликовано 22 ноября, 2017 Опубликовано 22 ноября, 2017 Сними видео если будет возможность. в грм сильно бежит?? я не переживу еще одну капиталку если ремень лопнет от масла при опытах)) Цитата
PalSan Опубликовано 23 ноября, 2017 Опубликовано 23 ноября, 2017 У меня же видео есть. Там только чуть до прокладки уровень доходит, но речь о х.х. Ну на край если что пойдёт не так сразу заглушить можно. У меня так было когда снял поливалку кулачков и завели машину. Ладно хоть рядом машин не было, только асфальт забрызгало и свеже помытую полкапотку. Цитата
Илья941901 Опубликовано 13 декабря, 2017 Опубликовано 13 декабря, 2017 Может кто-нибудь подсказать по поводу прогревочных оборотов, на холодную 2000 держатся и пока до рабочей температуры не нагреется нормально не скидываются, даже когда ходом едешь если включить нейтральную скидываются не полностью. Двиг м20б20 Цитата
Илья24 Опубликовано 17 декабря, 2017 Опубликовано 17 декабря, 2017 какие свечи лучше для м20б20? ngk zgr5a нормально с этим мотором дружат? Какие ещё можно взять? Цитата
Berlincalling Опубликовано 20 декабря, 2017 Опубликовано 20 декабря, 2017 Были НГК, пхнул денсо по каталогу. Зазор проверил 0.8, по книжке 0.7-0.8, субъективно они лучше. Может из-за того что я верю в денсо, может еще почему. Цитата
FireChip Опубликовано 22 декабря, 2017 Опубликовано 22 декабря, 2017 какие свечи лучше для м20б20? ngk zgr5a нормально с этим мотором дружат? Какие ещё можно взять? zgr5a лучше всего подходят, они типа с V-образным электродом, но я ставил BKR6ES (с X-образным электродом), и разницы не заметил. Главное что свежие. Цитата
Илья24 Опубликовано 24 декабря, 2017 Опубликовано 24 декабря, 2017 Теперь вопрос по дмрв: на м50 ставят с волги. А на м20 с другой машины можно поставить без лютой жести? мне чтоб проверить дмрв... А если умер, то заменить на время Цитата
PalSan Опубликовано 25 декабря, 2017 Опубликовано 25 декабря, 2017 Теперь вопрос по дмрв: на м50 ставят с волги. А на м20 с другой машины можно поставить без лютой жести? мне чтоб проверить дмрв... А если умер, то заменить на время на сколько знаю ближайшее это через конвертер Пилот ставить ДМРВ от волги что ли. НУ это лучше погугли, у них на сайте есть м20 з.ы. Болт он вроде встает от кого-то опеля старого, по крайней мере пользователь Василий "Сторож" выкладывал фотку дмрв, но не факт что там они бодрее наших. еще в вк есть ссылка у меня(если надо скину) на группу чел вроде с украины, переделывает дмрв типа лопаты на дпдз от каких-то шевроле ланос или заз, но ценник 5 рублей Цитата
val310 Опубликовано 5 мая, 2018 Опубликовано 5 мая, 2018 Подскажите,пожалуйста,какие именно масленый и воздушный фильтр идёт на мотор м20?И хватит ли 5 литров масла для замены? Цитата
Мишка Опубликовано 6 мая, 2018 Опубликовано 6 мая, 2018 Подскажите,пожалуйста,какие именно масленый и воздушный фильтр идёт на мотор м20?И хватит ли 5 литров масла для замены? 5 литров с лихвой! фильтра манн, загугли их, полно в сети 2 Цитата
Мишка Опубликовано 22 мая, 2018 Опубликовано 22 мая, 2018 мужики! есть ли смысл внедрить ершик сетку для мойки сковородок в клапанную крышку для лучшего маслоотделения? мотор, как и лабиринт всегда чист.. но впуск в гбц черный, или менять санеру езды.... чаще менять масло... и не ездить зимой?) Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 мая, 2018 Опубликовано 23 мая, 2018 мужики! есть ли смысл внедрить ершик сетку для мойки сковородок в клапанную крышку для лучшего маслоотделения? мотор, как и лабиринт всегда чист.. но впуск в гбц черный, или менять санеру езды.... чаще менять масло... и не ездить зимой?) Черный впуск в гбц - это от периодических прострелов из-за бедной смеси, а вот если там масла полно - это явно большой прорыв картерных газов. Сетка должна помочь. Цитата
Мишка Опубликовано 23 мая, 2018 Опубликовано 23 мая, 2018 Черный впуск в гбц - это от периодических прострелов из-за бедной смеси, а вот если там масла полно - это явно большой прорыв картерных газов. Сетка должна помочь. судя по дмрв я оочень долго ездил на бедной смеси) но мотор работал приемлемо, свечки чистые, температура в норме, сейчас все отстроил, а как считаешь эффективнее сетку/спираль/ёршик будет вставить в трубку из блока в гбц?? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 мая, 2018 Опубликовано 23 мая, 2018 Можно и туда, но в самой голове масляный туман и брызги тоже есть, так что лучше ее набить под щиток клапанной крышки. Цитата
Мишка Опубликовано 7 июня, 2018 Опубликовано 7 июня, 2018 Можно и туда, но в самой голове масляный туман и брызги тоже есть, так что лучше ее набить под щиток клапанной крышки. поглядим что выйдет) еще спрошу- критично ездить на 4 литрах, против 4.25 мануальных? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 8 июня, 2018 Опубликовано 8 июня, 2018 поглядим что выйдет) еще спрошу- критично ездить на 4 литрах, против 4.25 мануальных? п.jpg Если уровень масла не ниже нижней метки, то нет. подходят ли подушки от м20 на м50? Да, они одинаковые. Но разные под разные коробки (механику или автомат) Цитата
Мишка Опубликовано 10 июня, 2018 Опубликовано 10 июня, 2018 у кого какие идеи или мысли по поводу расклепанных торцов клапанов?? -плохой клапан -коромысло не по ГОСТу (феби) -сдвинута штанга ( но опять же только 2 шт клепает) -направляйки приплыли ( кстати на самой люфтящей направляйке с клапаном все норм) заменил два этих клапана на бу оригинал, поглядим.. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 10 июня, 2018 Опубликовано 10 июня, 2018 Клапана сделаны из хз какой сыромятины, без термообработки, безо всего. Попробуй отверткой царапнуть - след останется? Если да - то-то и оно, у нормальных клапанов даже отвертка с твердосплавным наконечником не очень-то царапает торцы. Цитата
uluschev Опубликовано 26 июня, 2018 Опубликовано 26 июня, 2018 Теперь вопрос по дмрв: на м50 ставят с волги. А на м20 с другой машины можно поставить без лютой жести? мне чтоб проверить дмрв... А если умер, то заменить на время У меня стоит от опеля на 2.5. Как раз у сторожевых его купил. Ну скорей всего надо чуть ослабить или затянуть пружинку, прям жестковато едет , но хорошо. Думаю переливает Цитата
Мишка Опубликовано 26 июня, 2018 Опубликовано 26 июня, 2018 У меня стоит от опеля на 2.5. Как раз у сторожевых его купил. Ну скорей всего надо чуть ослабить или затянуть пружинку, прям жестковато едет , но хорошо. Думаю переливает главное чтобы напряжение соответствовало оборотам Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.