-= Вопросы/Ответы - мотор М20 =

[sen]

Доброго дня всем. Авто е34 90 года м20в25 автомат. Подскажите в какую сторону копать. Авто постепенно стало хреново заводиться. Сначала, когда еще нормально заводилась, после пуска двигателя минуту плавали обороты от 750 до 1500 потом выравнивалось и все. Далее когда заводишь стало немного потряхивать как будто один горшок не работает, но как прогреется минуту, полторы проходило. Сейчас просто жесть какая то, с первого раза не заводится, крутить нормально. но как только двигло заводится сразу глохнет и так раза три, с четвертого раза оно заводится но как будто вообще на одном горшке, бензином воняет, ее так трясет и колбасит и не дай бог педаль газа тронуть, ее аж качать начинает, но обороты не прибавляются. Но через секунд 40 начинает все выравниваться, реагировать на педаль газа и нормально начинает работать, выставляет обороты на 1300 и прогревается нормально. Самое главное это ее завести. Оговорюсь сразу что провода высоковольтные, крышка трамблера, свечи, датчик импульсов, мозги, датчики температур мозгов и приборки заменено. Мои предположения датчик температуры на мозги, просто не везет мне с ними или РХХ-но какова его роль в пуске двигателя и стоит он 12000 рублей, чтобы развеять свои сомнения как то накладно, если бы точно знать, да и когда заводится потом то нормально работает, когда вся эта колбосня пройдет, едет бодро, до 160 набирает скорость лихо, потом конечно тяга не такая но 200 идет, а иногда но очень редко бываает ощущение что сзади камаз на прицепе едет, когда ногу с газа убираешь такое ощущение что сама тормозит, но это я на бензин грешу. Не знаю в какую сторону смотреть, почитал посты в форуме но похожей проблемы не нашел. Может у кого было так, поделитесь как устранить данную проблему. Зима впереди, а в мороз она точно не заведется мне кажется. 

[Texas_Ranger]

РХХ я бы для профилактики промыл карбклинером - у него может туго ходить заслонка, кстати насчет замены - подходит волговский, от 406-го мотора. Еще стоит проверить датчик температуры внутри расходомера (1-я и 4-я ноги) - он не в обрыве часом и какое сопротивление у него при данной температуре?

[jr44]

Кто-нибудь ставил безлямбдовый чип на м20в20?Что лучше как думаете,поставить лямбду или безлямбдовый чип.У меня штаны без дырки под лямбду,нужно заморочиваться еще с ввариванием места под ДК,если его ставить

[sen]

Спасибо, огромное, сегодня заеду куплю РХХ волговский, а вот сопротивлением завтра займусь.

[ValeraBum]

Люди добрые, помогайте, М20В25 держит 1500 оборотов, иногда сбрасывает до 1000 а иногда как положено до 750 но чаще всего 1500, тросик не залипает, поставил даже дополнительную пружинку, выручайте!!

[АлександR]

Люди добрые, помогайте, М20В25 держит 1500 оборотов, иногда сбрасывает до 1000 а иногда как положено до 750 но чаще всего 1500, тросик не залипает, поставил даже дополнительную пружинку, выручайте!!

очень похоже на глюк дпдз

[ValeraBum]

первоначально грешу на него и на ДТОЖ

[sen]

Ребят вчера купил РХХ от волги, поставил его. Машина сразу поменялась, пропали дрожания двигателя, молотит ровно. Сегодня утром завелась нормально, на педаль реагировала. Посмотрю как в течении недели будет, но пока тьфу тьфу, даже заметно стала меньше кушать. Только как мне кажется схватывать она быстрее должна, с третьего крутка где то, а у меня раза с 10-12 крутка стартера заводится.

[K0st]

А это значит, что в топливной системе давление пропадает, пока машина стоит. Нужно смотреть мембранный клапан, который на бензонасосе стоит, и обратный клапан, что на рампе. Попробуй завести так: включаешь зажигание, ждёшь 10 секунд (в это время бензонасос нагнетает топливо), потом пробуешь завести. Посмотри, что получится. Это так, предположение.

[АлександR]

А это значит, что в топливной системе давление пропадает, пока машина стоит. Нужно смотреть мембранный клапан, который на бензонасосе стоит, и обратный клапан, что на рампе. Попробуй завести так: включаешь зажигание, ждёшь 10 секунд (в это время бензонасос нагнетает топливо), потом пробуешь завести. Посмотри, что получится. Это так, предположение.

в бензонасосе обратный клапан это шарик в штуцере ,а мембрана там для выравнивания пульсаций топлива. Фокус с зажиганием и накачкой топлива не получится ,это m20 - бензонасос начинает качать только после вращения стартера.

[Texas_Ranger]

в бензонасосе обратный клапан это шарик в штуцере ,а мембрана там для выравнивания пульсаций топлива. Фокус с зажиганием и накачкой топлива не получится ,это m20 - бензонасос начинает качать только после вращения стартера

Делается по-другому: перед пуском двигателя кидаешь плюс с аккумулятора на 23-й предохранитель секунд на 10, чтоб гарантированно заполнить топливную рампу (в тишине будет даже слышно посвистывание регулятора - это значит давление набралось и с обратки топливо пошло). Если после этого двигатель заведется с пол-оборота - действительно имеются проблемы с подачей топлива, кстати не держать может как обратный клапан насоса, так и  регулятор давления.

[АлександR]

ну да ,ещё если стоит автозапуск типа starline a91 то можно подрубится к этой функции ,или вообще собрать простенький таймер предвключения насоса при зажигании .

[K0st]

в бензонасосе обратный клапан это шарик в штуцере ,а мембрана там для выравнивания пульсаций топлива. Фокус с зажиганием и накачкой топлива не получится ,это m20 - бензонасос начинает качать только после вращения стартера.

Да-да, тоже сообразил уже позже. Там же ДПКВ отвечает за работу бензонасоса. :)

[Пашка Облизин]

Друзья, помогите знаниями! По-дурости и торопливости при смене масла двигателя м 20 1988 г.в. закручивал сливную пробку и сломал масляный картер по резьбе. Картер заказал, остался вопрос-какую купить прокладку и каких она размеров? На exist их до хрена, причем разных размеров, только какая именно для меня вопрос.

[FireChip]

димон 520, интересный ты вопрос задал... Деталь вроде с виду простая, но не дешёвая и аналогов мало.

Родной на экзисте 4300р, бошовский 1900р.

На diol.ru чуть дешевле.

http://www.diol.ru/Search.aspx?str=13%2053%201%20722%20039

Буду следить за ответами, я в теме на всякий пожарный.

Подскажи номер бошевского регулятора. Он на 2.5 бар??

[andreyvb]

доброго времени суток любителям немецкого автопрома,езжу я на сём девайсе немного немала 10 лет,когда брал была машина в идеале,но думал покатаюсь и через полгода скинуть,но както прилипла очень,короче щас такая ситуация,ездил в обхазию недавно и по пути туда начала жижу с радиатора уходить,при доливке все тщательно осмотрел включая поддон на предмет эмульсии,все в норм,но обратил внимание на выхлоп и стало все ясно,жижа в трубу уходит через камеру сгорания (кстате перегревов давно небыло),на каждые 200км по пару или чуть больше доливыл с прокачкай пробки естесна ,Благо опыта хватало на это,в итоге изза редкой ситуации(обычно если трещина, в поддон жижа тоже попадает) снял бошку поменять прокладку,но прокладка на вид как младенец следов прогаров никаких!и я тут понял что писец подкрался,на глаз трещин невидно на опресовке в механике нашлась,настроение еще хуже,валялась у мну старая бошка с погнутым клапаном(на моем старом движке ремень перескочил) в механике ее опресовали заодно фрезернули в допустимых пределах ,поставил все б/ушное но нормальное и новые колпачки,сбрал,а незаводица,искра и бензин есть,думал форсы неоткраваюца ,я вынул рампу с ними и так крутил --  брызгают! единственно б/насос нужнова давления не дает хотя я с обхазии приехал было все пучком,што еще капнуть?все что отключал подключил на место акб крутит .Да  щас уже привез с разборки б/насос но ставить щас холодно для проводов и шлангов 15 мороза,завтра 6 обещают возможно поменяю.

    Может поможет кто нужными советами,выручайте!!!

[Beatbox]

И снова всем привет дорогие жители форума. Обращусь снова к вам с недавней и очень беспокоящей меня проблемой. Началось это сегодня днем. Вообщем погодка шептала, снежок медленно падал на землю. Пришел с хорошим настроем в гараж, завел машину в надежде прокатится по городу. В итоге машина завелась с пол тычка, работала ровно, ни каких намеков на выделывание. Выехал из гаража, закрыл ворота прыгнул в тачку и поехал медленно. Когда выехал на асфальт при нажатие на педаль газа ощутил провал сильный, но не смотря на это машина выровняла обороты и начала их смело набирать. 

Спустя наверное минут 30 после выезда из гаража, двигатель уже был прогрет до рабочей температуры, я остановился у магазина, заглушил двигатель. Пришел с магазина, сел, заводить, а она не заводится((((( Даже не схватывает, я пробывал снимать фишку с расходомера (в аварийном режиме двигатель запускался, только из глушака воняло аж глаза резало и обороты были высокими) она все равно не завелась((((. В итоге я пробегал во круг нее 40 минут. Замерз, а она не в какую
Бензина было литров 10-15 в баке, Провода и свечи новые, перед зимой покупал, раньше такого не было. Позвонил другу, тот приехал зацепил меня на лямку, дернули машину и она завелась. Ну думаю поеду ка я в гараж от греха подальше. Вечером гараж понадобился для мелкого ремонта другу. Машину я завел так же с пол тыка (ещё очень удивился что она не стала выпендриваться) выехал за ворота. Там и оставил её пока помогал другу. На улице она простояла от силы 3-4 часа. С другом все закончили, он забрал деталь свою, а я думаю сейчас загоню и всё по домам. В итоге она завелась, поработала на прогревочных оборотах 1300 и медленно скинула до 700+-800 стоит ровно работает, потом резко заглохла сама.... Вот тут я встал в ступор как так?!! Сел заводить снова, а она как тогда у магазина без признаков жизни. В гараж мы её заталкивали.

Что ребята может такое быть??? Почему такое поведение? Насос робит, бенз есть, свечи и провода новые рабочие, все системы работают, а заводится не хочет. Не буду ж я её постоянно на лямку за кого нить чтоб завестись....Жду ваших советов и помощи, мало ли у кого такое было и кто нить как то это лечил. 

[Texas_Ranger]

Часом не ДПКВ сдыхает потихоньку?

[Wolfmen]

была такая проблема у меня на 9-ке тазовской...прям один в один как ты описываешь...к сожалению сам её не решил...т.к. она пропала...а я успел избавится от таза...

[Beatbox]

Дпкв визуально нормальный, но провод подходящий к самому датчику возле кронштейна слегка потрескался, и оплетка лопнула, провода сами целые. Я там подмотал изолентой. Слышал что от газели подходят, но ставить его не хочу. Думаю лучше купить бмвшный чем от отечки ставить колхоз. Что может быть ещё ребята? Выручайте, а то так встану где нить в пробке по дороге на работу, дак меня ведь другие ссаными тряпками закидают)))) Да и зима на улице ни тепло ни разу(((( 

[K0st]

Подмотка изолентой не поможет. Это ж не шланг. :) У вас же там есть Экзист? Я как-то тоже от безысходности покупал ДПКВ, брал, кажется, INA. Было недорого. Поменял, но зря. Не в нём проблема была. Но с тех пор проблем не было.

[Beatbox]

Ладно я закажу датчик, а может и в наличии есть в магазе у парней. Проверю и отпишусь, спасибо народ. 

[Texas_Ranger]

На газелях вообще-то тоже бошевский датчик стоит, от родного отличается только длиной кабеля (придется проложить чуть по-другому)

[Oleg 525i]

На газелях вообще-то тоже бошевский датчик стоит, от родного отличается только длиной кабеля (придется проложить чуть по-другому)

Привет а номерок этой детальки можно. И там не геморно прокладывать?

[Beatbox]

Да я слышал что они подыхают больно быстро, поэтому как бы и не хочется его ставить. Возить с собой для чрезвычайного и безвыходного случая можно,чтобы доехать до места ремонта. Места все равно много не занимает. А что ещё может влиять на такое поведение двигателя. У меня она не много поджирает масло, и в гофре иногда есть масло от дроселя до дмрв. Может из-за этого??? Или датчик какой нить уже просится в мир иной? Просто с наступлением холодов такое началось, летом - осенью такого не было, что на холодную что на горячую легкий запуск был. А сейчас заведется, заглушил и потом все алес...приехали((((

[Oleg 525i]

У меня кстати тоже от дроселя до дмрв масло и в рхх тоже. Немогу погять почнму((( може потому то голову менять надо распреды разбиты работает как дизель(((

[Texas_Ranger]

Да я слышал что они подыхают больно быстро, поэтому как бы и не хочется его ставить. Возить с собой для чрезвычайного и безвыходного случая можно,чтобы доехать до места ремонта. Места все равно много не занимает. А что ещё может влиять на такое поведение двигателя. У меня она не много поджирает масло, и в гофре иногда есть масло от дроселя до дмрв. Может из-за этого???

Из-за жора масла может быстро подохнуть лямбда (присадки на основе металлоорганических соединений, содержащиеся в масле, губительно действуют на нее, по аналогии с этилированным бензином), но на пуск холодного двигателя это влиять не должно. Кстати если начал жрать масло - советую сделать ревизию сапуна в клапанной крышке, если там загажены отверстия для слива масла, отделять его от газов он нихрена не будет.

 

Или датчик какой нить уже просится в мир иной? Просто с наступлением холодов такое началось, летом - осенью такого не было, что на холодную что на горячую легкий запуск был. А сейчас заведется, заглушил и потом все алес...приехали((((

Скорее всего где-то плавающий дефект в виде плохого контакта - или в расходомере (в т.ч. и в его датчике температуры) или в ДТОЖ.

[FireChip]

А это значит, что в топливной системе давление пропадает, пока машина стоит. Нужно смотреть мембранный клапан, который на бензонасосе стоит, и обратный клапан, что на рампе. Попробуй завести так: включаешь зажигание, ждёшь 10 секунд (в это время бензонасос нагнетает топливо), потом пробуешь завести. Посмотри, что получится. Это так, предположение.

 

Делается по-другому: перед пуском двигателя кидаешь плюс с аккумулятора на 23-й предохранитель секунд на 10, чтоб гарантированно заполнить топливную рампу (в тишине будет даже слышно посвистывание регулятора - это значит давление набралось и с обратки топливо пошло). Если после этого двигатель заведется с пол-оборота - действительно имеются проблемы с подачей топлива, кстати не держать может как обратный клапан насоса, так и  регулятор давления.

 

А если топливный насос менял в сборе недавно но все равно такая проблема есть, это в чем может быть дело? Как клапан в топливном насосе (Messmer) проверить, может быть бракованный попался?

[Oleg 525i]

У меня кстати тоже от дроселя до дмрв масло и в рхх тоже. Немогу погять почнму((( може потому то голову менять надо распреды разбиты работает как дизель(((

Но масло нежрёт почти))))

[Texas_Ranger]

Если это повторяется - может и регулятор давления (тот, что в рампе) травить. Выявляется кстати, легко: включаешь бензонасос, перед этим отсоединяешь шланг от регулятора и вместо него подсоединяешь трубку, опустив ее в прозрачную емкость (бутылка). Отключаешь бензонасос и смотришь, если бензин сразу перестает течь - все нормально, если потихоньку продолжает течь и это может длиться до нескольких минут - значит регулятор не держит.