Ключ на старт, ноль реакции(

[ЕвгенийСав]

Люди помогите, уже не знаю что делать, вообщем ситуация такая, машина bmw e34 m50b20tu Siemens мкпп, давно уже началась такая ерунда поворачиваю ключ в 3е положение, а машина не заводится, переодически такое появляется, чистил все релюшки от нагара,чистил массу на двигатель, и акб клемма чистил, потом на стартере сдохло втягивающее, поменял бендикс, втягивающее и вилку, снимал контактную группу, почистил её, ничего так и не изменилось, акум новый,на прямую от стартера заводится, что ещё можно проверить? Подать плюс прям на стартер? Но куда,как, не знаю(Может сигналка сцука чудит(

Заранее спасибо тем кто откликнулся.

[KirillM]

А что изменилось за год? Или все терпел?

http://www.e34.su/forum/topic/94991-pomogite-zavesti-mashinu/

 

EWS имеет реле блокировки стартера, если вырезал EWS - то провода на стартер надо было надежнее перемыкать, плюс еще могли повесить блокировку от нештатной сигналки.

[ЕвгенийСав]

А что изменилось за год? Или все терпел?

http://www.e34.su/forum/topic/94991-pomogite-zavesti-mashinu/

 

EWS имеет реле блокировки стартера, если вырезал EWS - то провода на стартер надо было надежнее перемыкать, плюс еще могли повесить блокировку от нештатной сигналки.

Терпел, раньше редко такая ерунда вылазила, потом все чаще, ews отшил, скрутка нормальная, провода зачистил, ножом почистил сами жилы, и сделал скрутку. Щас уже толком и не помню но вроде и до прошивки такая ерунда уже была(

[KirillM]

Раз EWS вырезал, то значит цвет провода знаешь что на старт идет. (обычно черный\желтый)

Смотришь этот провод от контактной группы до стартера на всем его протяжении и особо в разъемах - подключение косы контактной группы под рулем (Х33) и круглый разъем двигательной проводки (Х20). Еще после круглого может быть заводская скрутка где-то.

Собственной на втягивающее стартера этот провод и приходит.

При подаче на него +12 втягивающие срабатывает и стартер крутит.

 

Так же может быть втягивающие не работает, или износ стартера такой, что он просто не может стронуться с места в некоторых положениях вала.

[ЕвгенийСав]

Раз EWS вырезал, то значит цвет провода знаешь что на старт идет. (обычно черный\желтый)Смотришь этот провод от контактной группы до стартера на всем его протяжении и особо в разъемах - подключение косы контактной группы под рулем (Х33) и круглый разъем двигательной проводки (Х20). Еще после круглого может быть заводская скрутка где-то.Собственной на втягивающее стартера этот провод и приходит.При подаче на него +12 втягивающие срабатывает и стартер крутит.Так же может быть втягивающие не работает, или износ стартера такой, что он просто не может стронуться с места в некоторых положениях вала.

Ок, сегодня, завтра буду лазить смотреть, втягивающее новое стоит, щётки нормальные, на прямую когда замыкаешь все норм заводится, обычно такая хрень проявляется когда поездиешь, а с утра когда первый пуск, все норм обычно.

[ЕвгенийСав]

Раз EWS вырезал, то значит цвет провода знаешь что на старт идет. (обычно черный\желтый)

Смотришь этот провод от контактной группы до стартера на всем его протяжении и особо в разъемах - подключение косы контактной группы под рулем (Х33) и круглый разъем двигательной проводки (Х20). Еще после круглого может быть заводская скрутка где-то.

Собственной на втягивающее стартера этот провод и приходит.

При подаче на него +12 втягивающие срабатывает и стартер крутит.

 

Так же может быть втягивающие не работает, или износ стартера такой, что он просто не может стронуться с места в некоторых положениях вала.

Всё разобрался, проверил напряжение на контактной группе, там 12в, а на разъёме куда черно желтый приходит 7в, на черно жёлтом проводе 2 скрутки, одна моя а другая на сигналку, скрутил все напрямую и спаял, и все норм стало) спасибо за помощь)