Вообщем началось все с того что я ехал и она стала глохнуть дерготься мне старый хозяин сказал что это фильтр.Ну я заглох остановился у обочины, думаю ща заведу и все норм будет! и тут фигак поворачиваю ключ в положекние зажигание проворачиваю дальше ииии тишина звуков нет стартер не крутит! думал аккум сел, попробывал прикурить толку ноль!!!((
сев в тачку посидел подкмал пару мин и решил попробывать еще раз завести без прикуривания оп с пол тылчка завилась!!О_о
не понятно что происходит поех
поменял масла.....да не привык я пока к цене бмв)))не страшно...возникла одна проблема после замены масла в автомате,включал драйв передача включалась а машина не ехала.около минут 10 длилось.ща в поряде все,без замечаний.ездил к спецу сказал что скорее всег пробка могла получиться воздушная,потому что менялся фильтр и масло во всей коробе.
нашел два рычага которые с шаровыми...необходимость менять сайлент блоки отдельно пропала...вот и все пока.
Движка м-50,работает ровно но жрет слишком много масла!от замены до замены где то около пяти литров!это много или как?Вывернул свечи...2 свечи нормальные а у остальных четырех юбки все в масле...грешу на маслосъемны колпачки,но не уверен.Может все таки кап ремонт порабы уже сделать?подскажите смогу ли я в гаражных условиях сделать кап ремонт?Один товаришь в сервесе сказал что ни за какие деньги бы не взялся ремонтировать двигатель БМВ,оставляет задуматься...он говорит что без специальных приспос
дк вот....вчера начал потихоньку приводить в порядок свой tds. заказывал фильтра все на двигатель масляный,топливный.в коробку она автомат...воздушный.завтра отгоню к товарищу поменяем масла везде...проверим все рычаги ну точнее всю ходовую....по ходовой когда брал была твердая уверенность что все в идеале))))но были два ньюанса- первый это тянуло немного в лево,второе после 130 биение на руле.заехал сегодня на сход развал и увидел что сайлент блок на нижнем рычаге умер((((соответственно иделать
Вот так машинко выглядела сразу после ДТП
Сегодня выложу фото подготовки к покраске
К сожалению фоток процесса восстановления нет
Жду комменты ав вот посе кузовни перед покраской
всем привет ребята помогите , проблема в кондее , заправил его , а он зараза не включаеться , подаю питание на прямую на компрессор , холод идет , а вентилятор не работает , и еще , скидываю клему с акумулятора , минут на 5 надеваю обратно , оживают кнопки включения кондея , но не на долго , подскажите что надо предпринять , я дотошный , и руки растут из нужного места , это у меня уже третий бумер в 34 ом кузове , беру убитые машины , гниловатые , довожу до ума , марафечу , покатаюсь ,
когда был в америке, насмотрелся на hotrodы. очень они мне нравятся!
японцы тоже в теме:
http://www.youtube.com/watch?v=DNYJOZQsAKg&feature=player_embedded
Я и мой автомобиль
Все что я помню, так это маленькая вспышка из детства, тогда на кухне стоял белый стеклянный буфет, на нем была наклейка….Может, кто помнит, такие прямоугольные с машинами, не жвачка. Такой дух 90-ых и Аэртона Сенны. У меня там была только одна наклейка, на которую я как-то посмотрел, когда начал соображать вообще что-то!
Как рассказывал отец, я просто уставился и смотрел, пока меня не вывели с кухни. Тогда, в моих глазах родился огонь и страсть. Страсть и трепет, тол
что тут можно сказать, всем кому нет 30... смотрите что у вас украли!!!
http://www.youtube.com/watch?v=SwAXO7IzomU&feature=player_embedded#at=200
http://www.youtube.com/watch?v=WwUyP8J5cuI&feature=related
Был август 1996, поздно заседелись в гостях, и хозяева дома мило предложили подвезти мужчину и мальчика 11 лет домой…
Когда мы вместе вошли в гараж, у меня пропал дар речи! БМВ! О боже! Какое у нее было состояние, ведь машине всего навсего было 2 года отроду… Я как и все пацаны такого возраста, конечно же интересовался такими красотками) Быстро обежал вокруг, что бы посмотреть какая она — сзади сверкающим хромом было написано 530! Для меня это тогда значило только то, что мы обгоним 520 и 525…
ну и мой рассказик:обзавелся я BMW в конце 2006 года,поездил годик и при поездке в колхоз на новый год я я помял свою машину об дерево,3 с лишним года занял процесс восстановления авто,многие говорили продай,иногда опускались руки и не было ни какого желания собирать и восстанавливать,так так не которые запчасти приходилось искать месяцами,но весь этот этап пройден и я теперь снова на дороге,на своем сарайке
PS на фото то самое дерево
Когда был маленьким впервые увидел е-34 на страницах журнала "За рулем".Я влюбился с первого взгляда!И в последующии годы когда уганял у отца старенькую 9-ку я с восхищением смотрел на первые 34-ки в своем городе это чувство не пропало и после покупки моей первой машины OPEL,я сказал хватит пора обладать мечтой и купил первую 525 BMW 1989г.Наверное тогда я был самым счастливым человеком-с тех пор прошло много лет я сменил 6 машин и все они были BMW в 34 кузове разных годов и модификаций.Сейчас у
История покупки и дальнейшая эксплуатация легендарного автомобиля чаще всего становится спонтанной, как это и случилось со мной.
Но начну издалека – в начале весны 2007 года я купил БМВ М5 в 34-ом кузове. Она была уже второй моей эМкой, которая по состоянию значительно превосходила предыдущую — первую.
Поездив на ней около пяти месяцев и вложив в нее достаточно большое количество сил, денег и души, в один прекрасный день ее угнали. Это стало для меня трагедией, которую я пытался пережить. Благ
«Toyota-управляй мечтой, ВАЗ-не ссы доедим!» ㋡
Сыпучая и в тоже время не убиваемая! Да, такое возможно, тачка то русская.
Всем привет, немного о моем авто.
Автомобиль, АвтомобиИииИль! Как сказал бы Леонид Купил я в этом году, наскребя немного деньжат. Это моя первая машина, — не могу сказать, что счастья полные штаны, но радость присутствует. До этого был опыт «пилотирования» абсолютно таким же авто, так, что на момент покупки, имел полное представление, с чем придется столкнуться. По
В начале 90-х годов работал на СТО, пошли первые иномарки ремонтировали, катались, диву давались наш автопром и рядом не стоит, мечтали всегда иномарку купить, но больше запала БМВ, первые 34 завораживали, только от кроишь дверь и тут на пороге надпись БМВ, пока мечтал денег хватало только на ЖИГУЛЬ. И вот (аж с 1995 ждал) март 2011 года, приобрел наконец то Е34 М50В20, 1994 года правда пришлось немного с ходовкой повозится, внешний вид в порядок еще приводить и приводить, но если слишком не при
Дело началось в далеком 2002 году когда мой отец захотел приобрести свой первый иностранный автомобиль. Долго изучал всяческие статьи, читал журналы. И его выбор пал на БМВ именно в 34 кузове и с двигателем М50. Начали искать такого типа авто. После пары месяцев поисков нам все же удалось его найти. Данное авто вымоляли у мужичка который пригнал его для себя. Состояние его на тот момент было отличное родная краска, даже намека на ржавчинку нигде не было. Ездили ни нем и не могли нарадоваться. За
34-ый "Один из Мужских моделей BMW"
Всё началось в 94-ом. Зашёл в магазин и купил свой первый автожурнал. Кажется ”Автомобили” Вышел с магазина, пролистывал журнал и замер. В тот момент я ещё не знал что BMW делится на классы, что есть Бизнес класс и есть Представительский, для меня ничего не говорили цифры Трёшка / Пятёрка / Семёрка. Просто на одной из страниц Красовался 34-ый в рестайле. И первая мысля – Классная машина. Это реально была любовь с первого взгляда. Шло время, год за годом, мне
