Ребята помогите советом БМВ е 34 1990 года 2 литра двигатель 150 лошадей чистел датчик холостого хода,поменял дрмв чистель дросельную заслонку,проверил датчик положение дросельной заслонки (работает).На холодную и на горячий двигатель обороты 1300 и не падают.В чем может быть проблема.Очень большой расход горючки.Ребята помогите не знаю к кому обратиться деньги качают а результата нету!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый день!
В общем такая тема, увеличился расход топлива на е34 М60В40 на 100 км 30-32 литра. АКПП 5НР18, раньше расход был 15-17 литров на 100 км.
Датчики кислорода в исправном состоянии, форсунки чистили, гадаю на ДМРВ но явных признаков неисправности ДМРВ нет, (если не считать то, что) когда ставлю на нейтралку поднимается до 1000 об/мин и медленно спускается до 800. и ниже не спускается. в городе не смог найти нормальный центр по диагностике е34. подскажите в чем беда?
Всем доброго времени суток!
Опишу проблему сразу по нескольким пунктам, т.к всегда по разному начинается данная "балалайка".
1) На холодную запускаю мотор, и начинается данная канитель, которую вы увидите в видео. Запускается как и ранее, хорошо "с пол тычка"!
2) Может нормально запуститься на холодную, но когда стрелка температуры двигателя немного заходит за синюю зону, машина глохнет, запускаю и опять же начинает так тупить, либо мотор работает не так плохо, но запускается он долго (старте
добрый вечер.кто раскажет по распечатке что здесь не то.резину жрет снаружи.в чем может быть причиной.и где находится метка на рулевой калонке.это случайно не типо сварной шов возле крестовины алюминевой.кто может подсказать желательно фото.заранее спасибо откликнувшимся
В руки попал автомобиль 95 года выпуска. Попал на халяву поэтому дареному коню в зубы не смотрят. Детальный осмотр был произведен только в гараже по ПМЖ. Что имеем? Салон: все кожаные вставки-под замену, из приборов работает только уровень топлива и тахометр (думаю тоже под замену весь приборный блок), на переднем стекле трещина (но с автомобилем прилагается новое) , замки с левой стороны работают с заеданием. С правой только снаружи. Руль не родной, типа спортивный, зато магнитола Пионер. По ку
В общем такие дела - купил хорошее авто в хорошем состоянии и через неделю начали плавать обороты причём после прогрева дивгла, обороты завышены и плавают где то на 100-250 оборотов, грешил на дмрв, снял с рабочего авто друга и поставил, ничего не изменилось, вот думаю что теперь подсос или лямбда зонд, стоит катализатор, скорее всего уже старый и давнишний. У кого есть мысли что это?
Продаю ласточку с подрезаными крыльями!! Востоновление или нет!!! Ищу кое какие запчасти на свою е32 м30акпп,а именно блок радиаторов с электро вентилятором.под акпп!!!!! Готов купить или заменяться на детали с лонга,там 3.5мех. Комплектация плохая, салон тряпка, есть много хорошего!
Всем привет, вообщем проблема с датчиком колена, на холодную не заводится с ним как прогреется полностью он работает, машина остынет опять не заводится, сегодня ставили на другую бэшку тоже с системой сименс у него все работает, датчик температуры оригинал сименс думал не него, распредвал почти новый рабочий, выдает постоянно ошибку колена, думаю проблемы с проводкой так как на другой 34 он работает и на холодную и на горячую, кто знает как прозвонить от мозгов до датчика подскажите пожалуйста п
Вариантное кодирование мотроников M1.X - что это?
В отличие от более поздних мотроников, данные блоки содержат несколько наборов настроек "на все случаи жизни" - то есть там есть настройки и для АКПП и для МКПП и для работы с лябда зондом и для работы без лямбдазонда.
к примеру коды для блока M1.3
сравниваем с фото - на картинке мозг закодированный C85E - USA, мкпп, с катализатором и безсвинцовым топливом.
За что отвечают цифры кода.
1-я цифра - тип топлива, октановое
12/09/05
Хотел сделать микро справочник только руки не дошли, что смог систематизировать записал.
Большинство записей баяны, часть нет. Последние записи краткие (просто чтоб не забыть) распишу
как-нибудь на досуге.
--------------------------------------------------------------------------------
Электрика кузовная
ЦЗ (ZKE)
Е36, E34, E32
Проблема: Замки при нажатии кн. запирание закрываются и открываются,
запираются со второго нажатия.
Причина: на ZKE не поступает сигнал с
Переделка расходомера М40 для работы на безкатализаторном режиме
(установка СО потенциометра).
Для тех кому интересно резистор в расходомер м40, я думаю подойдет вот этот (3006P-1-502, 5 кОм, резистор подстроечный), причем корпус резистора тот что нужно - должен встать как родной.
Переделка проводки - смотрим схему провод с Airflowmeter 3 вывод нужно соединить с 76 выводом мозга.
На схеме там указано, что провод есть, только он разорван на катализаторной версии и нет перемычки. Где искать
Что такое DIS, GT1, MoDik, ETK, TIS, EBA, KSD, ETM, WDS.
Для тех кто не в курсе в кратце опишу сокращения которые применяются на сайте.
Дилерское диагностическое оборудование
DIS
http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/pribor/dis/dis.html
- Стационарный Диагностический и измерительный комплекс,
позволяет считывать ошибки, смотреть состояния сигналов, содержит
электрические схемы и информацию по расположению компонентов.
Также позволяет кодировать и программировать различные блок
Пришлось разбить на 2 части иначе картинки не вставляются.
--------------------------------------------------------------------------------------------------|
Как разобрать DME - замена ЕПРОМА
E30
Открываем бардачок, откручиваем два винтика сверху, отгибаем верхнюю обшивку, видим мозг :P.
Откручиваем четыре самореза, которыми мозг прикручен к верхней панели торпеды, достаем мозг и
отсоединяем разъем.
Е32,Е34
Открываем капот, с пассажирской стороны, перед моторным щитом, есть пла
Что есть кодирование, что есть программирование для блоков DME/DDE.
Кодирование.
Все блоки которые кодируются, содержат все данные необходимые для работы двигателя
(карты опережения, топливные карты, характеристики). При кодировании активируются,
соответствующие карты и характеристики для разных вариантов исполнения ДВС.
Тоесть блоки мотроник 1.х содержат несколько разных наборов настроек ДВС,
но используется только один. При кодировании просто выбирается активный набор настроек.
Для тех будет искать как переводятся на безлямбдную работу, машины с
мотором М50 М60, с мозгом Bosch до 95года.
Пошаговая инструкция
1. Нужно определить по вину в ЕТК, есть ли на вашу машину прошивка с опцией
S199A(отсутствие катализатора).
2. Приехать в сервис где есть DIS, сделать запрос "определение ЕПРОМ"
(именно это указать в заказе).
3. Заказать епром по номеру который укажет DIS (попросить распечатку если есть),
и получить его (например DIS может указать номер 1427162 - тогда
Про лямбду и перешивку мозгов на безкатализаторный режим.
Или как удалить лямбду на БМВ.
Прим.: под безкатализаторным режимом понимается режим работы без лямбда зонда
и без катализатора. Перед перепрограммированием следует убедится, что после
перевода на безкат. будет возможна регулировка СО.
На М20 М30 - (и ранних М40) регулировка осуществляется винтом обводного канала в расходомере.
На М40 М42 М43 - в расходомере должен быть винт потенциометра регулировки СО
(нужно вынуть заглушку
Инструкции по анализу неисправностей М50. С системами управления BOSCH и SIEMENS.
http://www.e34.su/forum/uploads/gallery/album_1451/gallery_39669_1451_77456.jpg
http://www.e34.su/forum/uploads/gallery/album_1451/gallery_39669_1451_223422.jpg
http://www.e34.su/forum/uploads/gallery/album_1451/gallery_39669_1451_191124.jpg
http://www.e34.su/forum/uploads/gallery/album_1451/gallery_39669_1451_217096.jpg
http://www.e34.su/forum/uploads/gallery/album_1451/gallery_39669_1451_58685.jpg
http://ww
О прошивках на примере BOSCH M3.1.
Часть 1.
Для начала об идентификации.
Идентификаторов существует у прошивки и мозгов много.
Например имеем мозг с кучей наклеек, на блоке, на микросхеме памяти (епром), с данными номерами.
BOSCH M3.1
0 261 200 405
1 267 356 548
1 735 614
1 738 124
Сначала опишем идентификаторы производителя блока (производитель BOSCH, а не БМВ)
1. Идентификатор аппаратной платформы в данном случае М3.1 — все блоки М3.1 близки по железу, тип процессора и о
Всем добрый день,ребята,нужна Ваша помощь.может кто сталкивался с такой проблемой.при запуске холодного двигателя происходит очень ощутимое раскачивание автомобиля из стороны в сторону,но происходит это только до тех пор,пока двигатель не прогреется до рабочих температур.потом все становится хорошо и работает без нареканий.двиг м50 2,5.автомобилем владею только месяц,так что буду благодарен за любой действенный совет.всем заранее спасибо и ни гвоздя ни жезла
Вообщем ситуация такая ищу топливные трубки на бмв е34 2.5 тд все в сборе в магазине стоит очень дорого вся топливная магистраль выходит в 6000 где то и ждать еще 1,5 мес может кто чего посоветует мож у кого чего есть?