black-stallion

М30 на ХХ 2.0-2.3

Сосед бывший,я тоже с Пролета был))

В поиск забиваешь слово Валео,а не валИо,и всё!!!

Только ещё не забывай про флейты коромысел,не удачно выбъеш ещё и на них попадешь)

Ну на М30 вся и всех особо не порвеш,особенно если автомат))

Тогда лучше бы и ездил на москале,зачем бмв надо было брать то! Ни кто и не говорил что М30 мега надежные движки,как 20 летний двигатель может быть надежный)) По поводу ремонта,б/у распред искать тоже 50 на 50 что с твоим делать х.з!По мне проще заказать новый неоригинал,на наш век хватит,а вот рокера желательно ставить оригинал и не чего не будет ломать!

Зачем разбор,тут полно продают!

Естественно б/у,не секрет отдал за неё 3000,почти с новым радиатором и всеми приблудами)

Молоточек что бы флейту выбить,фото в данный момент не могу выложить. Пойдут,если резьба и шлицы на шляпке целые,а так все советуют новые покупать,я лично старые оставил и ничего вроде уже год как))

Имхо конструктивно не надежная конструкция,тоже такими вещами занимался,но дольше недели самодельные конструкции не выдерживали,хоть тонны герметика и сантиметры прокладок клади,может у меня и руки не оттуда растут что бы таким заниматься))) Если всё будет отлично держать,то молодец отличная тема будет,но по мне оказалось прооще печку всборе махнуть (сименс на валео),чем каждый день лазить и глядеть не потекло опять что нибудь Сейчас езжу и кайфую с этим валео,и радиаторы копейки стоят)) За старания +++

Хватит,там систма что и на Москвичах)) Нужен только будет молоточек обратный изготовить или где нибудь приобрести что бы направляющие трубку коромысел выбить,если будешь их снимать! Ну и ключ естественно динамометрический (желательно),на глаз рискованно)

А нах ты их заказывал,снял бы свои да в тазо-магазине подобрал по размерам)) Я так подбирал и езжу год с ними,ничего не течет

Просто не туда льеш,этож BMW там всё в бак))) А на самом деле,если в горловину лить,то срабатывает функция эвакуляции не оригинального масла Нужно лить только оригинальное масло от BMW,и будет оно тогда на щупе...

Точно прям не скажу,но знаю два случая не включая моего,не гнуло!

Можно и компрессию просто померить для начала,но за не именеем компрессометра для меня проще было крышку скинуть)

Нет,направляющая трубка упирается в заднюю часть моторного отсека,только скидывать бошку.

Если конкретно трясет,то может быть и коромысло ломануло,у этих моторов беда почему то с ними) Для начала проще крышку скинуть и глянуть,сразу увидишь,если не оно,то копать элкетрику и датчики всякие.У меня тоже не каких предпосылок не было на М30,приехал-поставил на след.утро завожу и трясет,переменял всё что только можно было,а оказалось коромысло!

Какой двигатель хоть?

Я с Вешняков))Только езжу на E32 ВАО

Да хорош вам,ещё из за расходов в войнушку поиграйте))

у меня е32 на М30 моторе,с конченной лямбдой выдает по городу от 15 до 17 без тапки (пенсионер-стайл),и с тапкой до 26,а за городом в 9 укладываюсь с крейсерской 100-120. Когда же руки дойдут её поменять)))

Товарищи,подскажите что дает функция на БК номер 15 и 16 Диагностика,как расшифровать что она мне выдает или мне лучше этого не знать?))

Это на е32,скажите где такие цены и я туда хоть завтра поеду?!

:aleksey_01:/> 1

Могу помочь,если что пиши в личку! Сам недавно на своей семерке менял.