black-stallion

Не бережет он себя,о порядке всё думает))

Тоже в данный момент в поисках 4х4,в пределах 280 тыс.руб. Много чего пересмотрел,и тоже останавливался на Pajero II,но после долгих поисков и осмотров,отказался.За такую сумму оказалось не реально найти реально живой экземпляр с учетом их годов,да и ценник на обслуживание и запчастюльки очень впечатляющий,смотрел только длиннобазки,может коротыша и найти живого! Так что остановился на Зассанг Муссо))Пусть Корея,но зато бюджетная и довольно таки не прихотливая,да и мотор мерсовский внушает доверие А самое главное можно найти довольно таки живой экземпляр годов 97.,с пробегом до 200 тыс.,но дизайн у него страшный))

Я точно заберу,только ты мне про время не сказал)

я с Выхино,только катаюсь на е32

От такого даже стрелки на моих часах встают))

У тебя нет фильтра,так что не заморачивайся даже))

Отличный подход,когда же у меня до моего семака так руки и финансы дойдут))

да поздно уже,поставил)) Не хочу уже второй раз разбирать всё,лень! Мож на следующий год и BEHR поставлю,а сейчас с этой надо решить))

Да,забыл уточнить у меня е32 и вот возникла проблема небольшая в фишках))

Мне валео по-душе с тросиками да и радиатор копейки стоит по-сравнению с сименсом)) Уже поменял деваться некуда,пару проводов совпали,а остальные 5 нет,я так понимаю они на крутилки...

Спасибо,сегодня попробую!

Можно и я здесь вопрос задам?) У меня после заправки,БК не изменяет показатели,сколько было с прошлой заправки столько и остается,а изменяет он их только после сброса клеммы акума. Как с этим бороться,не акум же постоянно скидывать?!)

Извиняюсь за поднятие старой темы! Но всё же,кто смог переделать сименс на валео,как быть с основным разъемом,они же разные???

Сочувствую! Начни с того что облазить гаражные разборки в СВАО по БМВ,я бы с этого начал!

Невнимателен,но компрессию всё равно мерь))))

Проверь тогда компрессию,если на каком либо горшке не будет то снимай крышку,могло коромысло ломануть...

Крышку клапанную снимал?

На термостате стоят два датчика

Датчики ОЖ не пробывал менять?)

Вот только на днях была ситуация,у меня e32 мотор m30. Ситуация такая,машину заводишь,она заводится,поработает 2 мин. и глохнет,нажимаешь газ тяги нет,ели набирает.Выкручиваешь свечки они все мокрые,значит перелив...Оказалось дело в датчиках ОЖ,так как один датчик накрячился мозг на форсы подает дохрена бенза и все заливает,поменял и зашуршала как новенькая))

А нет таких,они все объедененные)) Есть только bmw7 клуб,но там как то тихо и мало подсказок,я лично большую часть инфы тут нахожу.

Находится он в багажнике под ковром,правее от запаски под железной такой пластиночкой по-мойму на 10 болтиках) А вот предохранитель какой не помню.....народ подсказывайте))

По мне прежде искать что то серьезное,лучше начать с малого и проверить датчик масла. Потратиться на 200 руб.,если не поможет зато запасной будет))