Аркадий777

В конце августа прострельнул на Бэхе до Москвы, к друзьям однокурсникам, ни один гаер не остановил, но вот штраф за превышение уже пришел.

Всем привет! Живу и катаюсь на Юго-Западе, на Петергофском шоссе.

Конечно жаль, после капиталки Бэха должна реально ехать.Да?Мне трудно что-то посоветовать, еще не капиталился, но мое чисто личное мнение, может ошибочное , но основанное на личном опыте --такое. Думаю, что эффективность работы двигателя БМВ главным образом зависит от наличия родных и исправных датчиков вокруг двигателя.Сам двигатель(если он не убит) -- вторичен.Движок нужно настроить, чем? Датчиками и мозгами. Так?

Понятно, ведь каждый хочет похлестаться своим детищем. Любовь к 34-ке только сближает истинных ценителей.

Самый оптимальный вариант - это с"ездить к знакомому диагносту по БМВ, посоветоваться со знающими БМВ людьми, потом уж решать какой датчик или другое что менять. По личному опыту : троила, стреляла , дымила, и бенз кушала немеренно , когда датчик коленвала накрылся.

А ты юморист.! Долго и от души смеялся! И что же тебя смутило? Монетка, стоящая на ребре или как должна ехать Бэха 2.0 ?

Молодчина!!! И не пробуй больше НИКОГДА !

Скоро зима, турник установленный дома --прекрасные тренировки дома!

Привет ,и тебе не болеть! А как же на машине катаешься? Разве не мешает?

Не обязательно.Меня тоже потряхивало на хх когда ДПКВ накрылся.

Всем привет! У меня 2.0 безванос.Для своих лет очень резвая. Тазы не конкуренты вообще - вставляю на первой же передаче, На первой и второй передачах динамика разгона прекрасная(1я--50, 2 - 90км). Если движок не убит должна ехать бодро.С современными 2-х литровыми собратьями всегда зарубаюсь, как правило идем на равных. Лью Кастрюль и до меня заливали.Пробег почти 500 т км По теме :компрессия невысокая, но попробуй проверить на диагностике исправность всех датчиков, свечи ,наконечники уже написали выше. Наугад ничего менять не надо. Не ракета - но похулиганить и полихачить очень даже можно.

Все это верно, я согласен.За державу обидно.Да здравствует отверточная сборка иномарок! Государство не имеющее собственного автопрома --- экономически слабое государство. А французские машинки,--- что-то не зажигают меня.

Если позволите, не только разбалансировка, но и разница давления в передних шинах и неравномерная изношенность резины колеса может привести к вибрации.Кстати,немецкие инженеры рекомендуют каждые 1--1,5 т.км делать балансировку . И я склонен им доверять -- ведь это они БМВ создавали.По личному опыту -и после удара , и после мойки отлетают магнитики.

Спасибо,померяю, но менять не буду---пока нет никаких предпосылок ---машина зверь после замены ДПКВ.

Ну хотя бы Москвич и Волга были творением наших инженеров,да, движки ,если не ошибаюсь, были фордовские.

Неужели Россия больше не в состоянии выпускать собственные автомобили?

Менял не только прокладку клапанной крышки но и свечных колодцев и втулки винтов - полгода полет нормальный.

У меня заводился с огромным трудом и расколбасом на холодный движок и получше прогретый. ДПКВ был мертвый.Мозг и остальное Сименс.

Тогда подскажите,пожалуйста,если у меня была ош.062 - это значит,что необходимо заменить резистор?

И что? А я 4года лью Кастрюль 10-40,интенсивная эксплуатация авто, пробег почти 500 тыщ, и двиглу нравится это масло.

Полностью согласен с предыдущим оратором.Стаж -- 30 лет, бросаю 3й раз.Очень надеюсь, что окончательно. Кто не курил --- ДАЖЕ и не пробуйте!

Алкоголь --- это ЗЛО для русского народа.

34-ку надо холить и лелеять, а движок надо крутить в отсечку! Чем больше крутишь, тем лучше ездит.Бэха это любит!

Привет,у меня выдавала диагностика ош.062.Передаю как объяснил мастер: якобы перед катушками зажигания стоит резистор,что ли, и он распределяет нужное напряжение на все катушки.Мне ее стерли и я с этим ничего не делал.Все работает нормально.