dyddi

ребята респект , у меня сейчас такаяже проблема буду искать нужную вилку!!

подскажите номер комплкта прокладок Двс м20в25,нигде немогу найти,Спс

а ещё какие есть предположения? Как себя ведет машина на ушатаных сайлентах задних рычагов?

таже фигня была на при 100км\ч тормозишь колбасит,грешил на диски передние,но случайно зделал балансировку всех 4х колес и все прошло...

хм... http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E34/47370/any+any+1991+2/graphics/33/33_0534/ та которая под № 9 ?

ребят есть проблема,если у когото было похожее отпишите пожалуйста.Симптомы такие: звук доноситься сзади и если я не ошибаюсь с правого колеса,появляеться на ямках или дорожных швах на полицейских звук отсутствует , глухой такой низкочастотный звук. Картина по ходовой такова: места под крепления опор стоек варены до меня причем варил какойто извращенец,там со стороны колеса приварены кольца ,качество работы оставляет желать лучшего...опоры стоят от 39го кузова на вид и изгибы упругие,живые.стойки менял 10000 назад саксы,пружины не менял вроде ещё не совсем убитые.Гумики смотрел дергал вроде тоже живые ничего не шатаеться трещин нету,яица менял,редуктор тоже нормально закреплен не болтаеться.остаються подозрения на сайленты рычагов они немного уже потресканые(могут они такой стук давать?),и ещё ручник не работает может гдето в механизме колодок ручника стучит,хотя врядли... Ещё бывает глухой стук при переключении передач может это както связано...И ещё есть трещины в кузове одна в арке заднего колеса гдето 3-5см,одна на дище возле топливного фильтра 5-8см.Вот такие пироги... уже замучал этот звук весь кайф от езды ломает...

да это наверно ктото шланг для слива тосола приколхозил...

шо попало,это чё на работающей муфте всегда ездить бред...надо искать дальше

Ребят уже писал про проблему,но пока не смог решить.Вобщем температура когда ездишь по городу немного заваливаеться за середину на толшину стрелки,когда заглушил двигатель подождал мин 2-3, включаешь зажигание температура стоит на белой риске (которая между серединой и красной зоной),запускаю двигатель температура сначала начинает чуть-чуть расти потом падает до "чуть больше середины".Виско муфта новая включаеться между серединой и белой риской(проверено),антифриз новый,Я поменял термостат(результатов не дало),прокачивал сист.охл. правда когда на ХХ включаешь печьку дует еле еле теплый воздух можно сказать холодный,даешь оборотов горяяячий валит это норма? Еще такие примечания: менялся ДВС с М50в20бош на М50в25ванос ,когда человек посавил ДВС то не показывало температуру на приборке и он поставил датчики с моего ДВС т.е с в20 на в25.Может с этим связана проблема?И ещё ,хочу купить новую пробку радитора какую брать на 1.4бар или 2.0 бар ( радиато стоит с М20 маленький без кондёра )

Ребят уже писал про проблему,но пока не смог решить.Вобщем температура когда ездишь по городу немного заваливаеться за середину на толшину стрелки,когда заглушил двигатель подождал мин 2-3, включаешь зажигание температура стоит на белой риске (которая между серединой и красной зоной),запускаю двигатель температура сначала начинает чуть-чуть расти потом падает до "чуть больше середины".Я поменял термостат(результатов не дало),прокачивал сист.охл. правда когда на ХХ включаешь печьку дует еле еле теплый воздух можно сказать холодный,даешь оборотов горяяячий валит это норма? Еще такие примечания: менялся ДВС с М50в20бош на М50в25ванос ,когда человек посавил ДВС то не показывало температуру на приборке и он поставил датчики с моего ДВС т.е с в20 на в25.Может с этим связана проблема?И ещё ,хочу купить новую пробку радитора какую брать на 1.4бар или 2.0 бар ( радиато стоит с М20 маленький без кондёра )

в металическом нет канавки под резинку №8 , а в пластике есть,ну его этот пластик недавно менял термостат,а №4 взял и треснул(((

а если на месте стоять и крутить глохнет?

спасибо всем,буду пробовать

когда воздух выгоняешь на работ.двиг. крышку заливную с пробкой одновременно можно открывать?Чёто я не пойму сам принцып действия...

На счет термостата тоже есть подозрения,хотя на середине уже начинает теплеть патрубок большого круга.Вчера занимался прокачкой ОЖ , замутил как вычитал на этом форуме девайс со штуцером от волги и капельнецей (фото ниже).Вобщем я не пойму чето я делал так:прикрутил штуцер,завел авто и гоняю мотор,нажимаю патрубки выгоняяю воздух (через капельницу хорошо видны пузырьки)пока мотор не нагрееться до рабочей температуры,потом доливаю тосол, и так 2 раза делал,но так и не добился чтоб на холостых не пузырило....че за фигня?Или я дурак или лыжи не едут...

только что после 30мин езды по городу,температура заползла за середину на 1-2 мм ,открыл капот попробовал патрубки они упругие давление хорошее,на работающем двигателе открутил немного пробку маленькую на радиаторе,по началу ничего не текло , вобщем я постепенно откручивал и газовал пока не потёк тосол я все правильно делал? И кстати когда нажимал на патрубки бульканья небыло, но может я слабо нажимал они то упругие такие...

если булькает то что это значит?

твердые ли патрубки -не пробовал булькатит-когда имено если патрубок нажимаешь? антифриз выплевывает куда? на большой скорости перегревов нет

ок проверю,хотя печка гонит горячущий воздух..

хочешь сказать что у меня воздушная пробка?

вчера проверил виско муфту, вобщем она работает начала работать в диапазоне между серединоой и первой белой риской,это уже радует, но остаеться вопрос с чем связано что стрелка при езде по городу стоит чуть провее середины...

Всем привет,у меня такая беда,при работающем двигателе температуру на приборке показывает чуть правее середины гдето на 1мм т.е. нормальную, заглушил пошёл в магазин,включил зажигание температура почти в красной зоне...запускаю двигатель температура постепенно падает ,при этом всем виско-муфта не включаеться хотя она новье брал новую Бехр хеллу. Воздушной пробки нету т.к. печка гонит очень горячий воздух,и термостат работает оба патрубка что на рабиатор идут горячие.Чё за фигня есть догадки ?

фух ты меня успокоил...

Есть такой момент , отсоеденил трубку вентиляции картера оттуда дымок небольшой идет(((( чё это значит поршневая умирает?

ну я уже проехал гдето 100-120 км, но езжу в основном не сильно агресивно,иногда кручу до 4000-4500