agentwpc74

базу не слили? не стоит ли поменять всем пароли автоматически. ?

eobd.ru

а саму приборку то разбирал? мож там лампочка перегорела?

я снимал всю морду 2 клаксона один под усами другой под бампером

словно второй ребенок )) Моя черненькая 525 обиделась походу ((( Сел в 540 посидел. Выхожу у 525 лужа антифриза. посмотрел. Пробило патрубок который под коллектором идет прям по середине капает от туда (((

Покупаю на днях 540 на мешалке м60 . сопливят очень шланги от ГУРа и какая то течь в трубках кондея. так же убита ходовка ( стойки в круг тоже . Расчитал сколько и чего на ходовку уйдет верхние рычаги TRW 1 889,00р. 2 3 778,00р. нижние рычаги с сайлентблоками Moog 1 722,68р. 2 3 445,36р. Передние аморты Koni 6 024,00р. 2 12 048,00р. Опоры передние сложные Lemforder 2 253,08р. 2 4 506,16р. Аморты задние Bilstein 2 200,68р. 2 4 401,36р. Ст Стабилизатора TRW 595,98р. 2 1 191,96р. Тяга рулевая Moog 877,91р. 2 1 755,82р. средняя рулевая тяга Meyle 1 802,80р. 1 1 802,80р. ИТОГ: 32 929,46р. Как думаете Норм набор? илиможно заменить что то на более качественное и менее дорогое? так же придется выправлять заднее крыло и дверь. и удалять ржу по кузову

хах ) тут 2.5 под капотом уже начинаешь думать что не едет . 1.4 это вообще наверно овощной авто (

в багажнике что то брякает? у меня тож стучит я только через паруд ней вспомниль что у меня под ковром в багаднике пластина железная и мангал лежит

Итого 946183.60 руб. чтобы растоможить в россии 540 м60 О_О

уснул чтоль водила?

интервал на приборке нужно ручками скидывать при замене масла . который никогда никто не скидывает обычно. заливал 6 литров. на среднем уровне как держится так и держится прошел тысячи 1.5 , Мои умозаключения основаны на моем опыте , по этому и делаю такие выводы. сетчатый фильтр на бензонасос довольно важная штука если никто никогда не читсил не бензобак ни насос и вообще никогда не лазил а вдруг еще и заливал говно . поменять нужно чтоб небыло такого что машина не прет дергается бензин не качает и т.д. Разве не верно ? уважаемый ... да и в сервисе могу тмногое упустить из вида которое вылезет потом все равно

пекарю понравится :D

врядли . кто тут паял ей перепаявал но эффекта нет

1/ как угодно. я поменял менял просто масло каждые 2 тысячи 3 раза. щас все гуд. 2 какой мотор? м50б25 - 6 литров 3. колодки в магазине или с экзиста. бери АТЕ , предложат текстар не бери. оно гомно 4. маслянный фильтр весте смаслом. воздушный фильтр. фильтр салона , топливный фильтр. сетчатый фильтр на бензонасос. ну и какие там прокладочки резиночки если сопливит откуда нить. 5. подвеска - рычаги , стойки стаб, задние яйца . диски с колодками, смотри аморты передние и опорники. если опорники сложные они живучие . если простые посмотри их состояние они быстро уматываются. ну по охлаждению там тож посмотришь . посмотри сразу на работу доп вентилятора радиатора. у меня к примеру он не работал.узнал об этом когда жара началась и закипел. так же термостат можно и заменить он не дорогой. 6. чиатй книги руководства . много читай , много много и тогда ты сможешь ремонтировать её сам )))

меняй приборку

мб в приборке?

подливал последний месяц катализатор mpg boost в бензу. расход немного снизился. в городе до 15-16 с 17-19, по трассе проехал с магнитогорска до челябы 400км почти 8.5 показывал из бывших 10ти

как мне обьяснял один юрист. даже если лишили прав. нужно тянуть время. т.е. ждать. подавать опеляции и т.д. перерассмотрения что то вносить в дело. и пока дело не закрыто тебе будут выписывать времянку. ну или как то так. есть кто тут из авто юристов? как точнее ситуацию описать

Прочитал тему на драйве. от туда и слизана. но мне оч понравилась думаю и вам тоже понравится. Обычное любительское описание источник http://www.drive2.ru/users/paul822/blog/4062246863888416866/#post Германия: Бумерград Вместо предисловия. Началось все с того, что еще до свадьбы мы с любимой решили, свадебное путешествие проведем в Германии и точка. И вот мы поженились, а значит, пора собирать чумаданы и воплощать мечты. Мы не поклонники организованного туризма и всегда путешествуем самостоятельно, без каких-либо агентств и туроператоров поэтому готовились долго, навыбирали себе для осмотру все что хотели. Я знаю подобные посты, как этот, очень выручают тех, кто собирается в дорогу. Поэтому, хоть на драйве не раз уже писали о германии, если кто узнает что полезное для себя, буду рад. Так же, конечно, отвечу на все вопросы. Итак, открываю первую часть своего рассказа о Германии с автомобильной точки зрения (ведь это как ни как сайт о машинах :) ) Сегодня о BMW. Где же смотреть их всех мастей и цветов как не в Германии, и где же, как ни в Мюнхене. Перед тем как ехать на Theresienwiese испить Октоберфестовского пивка (были в сентябре как раз), мы рванули на станцию метро Olympiazentrum. Именно здесь и раскинулся Бумерград :), то есть BMW Welt или Мир БМВ. Масштабы комплекса можно оценить, если подняться на телевышку в Олимпийском парке. Высокое здание – управление BMW, рядом с ним здание-тарелка – музей, через дорогу шоурум, ну а все остальное цеха, где вояют Бэхи (на заводе, между прочим, занято около 9000 человек) Что удивительно туристы стройными рядами идут не в музей, а в шоурум. Туда заглянули и мы. А все, потому, что это совершенно непохожее на наши автосалоны место. Перед входом стоят мотоциклы, и ты друг турист, хочешь трогай, хочешь залазь фотографируйся. Ну я что лысый что ли?! Тоже посидел :) Как приятно осознавать, что ты такой сидишь, и на тебя никто не косит, до тебя просто никому нет дела. Мне кажется этот рум, продуманная часть BMW шоу, а не автолавка какая нить. Внутри я почувствовал себя как Марти Макфлай из «Назад в будущее 2», когда он из 85ого попал в 2015й. Потому что первым делом увидел не машины, а похожие на R2D2 (знатоки «Звездный войн» уже все поняли) пылесосы-натиралки, которые рассекают по территории салона как хотят, но останавливаются перед туристами, что болтаются везде с открытыми ртами, и прочими препятствиями.«Ну это уж совсем не социалистический реализм» — подумал я и пошел смотреть на новинки бмвэшного автопрома. Территория шоурума — 2 этажа технологий. Все действительно очень стильно и футуристично. Говорят, они тут народ развлекают лекциями об инновациях, круглыми столами, прямыми трансляциями и презентациями. Это все я не видел, но тоже приобщился к развлекухам. Возле каждого авто интерактивная сенсорная панель. Тык пальцем и тебе сразу комплектация и цена, а хочешь свою Бэху нафаршиуй, тоже посчитает калькулятор. В большинстве машин можно сидеть, никто не прибежит, не выгонит. Но трогать увы можно не все. Вот этот самый интересный экземпляр из серии М, к сожалению, не удалось рассмотреть в полной мере. И то, что к нему низя, сразу видно. Ясно что интереснее посмотреть как собираются машины. Пользуйтесь, забронировать экскурсию на завод через Info Service BMW Welt можно по телефону по +49 (0) 89 125 016 001 или по электронной почте на infowelt@bmw-welt.com. Мы, увы, на производство не попали и я до сих пор кусаю себе локти, за это. Записываться заранее не получилось. Там обычно около 30 человек набирают и водят по цехам приблизительно 2,5 часа. Экскурсии с понедельника по пятницу с 9:00 до 16:00. Цена 8€ с человека. Можно было, конечно и нам, поклянчить на ресепшене разрешения. Обычно туристов просто добавляют к уже набранной группе. Но у нас еще было очень много планов на этот день, впереди был путь во Фьюссен. Поэтому пока мы ограничились только посещением музея. Ну, может, будет повод вернуться Музей, как я уже писал, аккурат напротив шоурума BMW Welt, через дорогу. Размерами кажется сначала поменьше. Билеты покупать заранее не нужно. Мы на месте заплатили 12€ с человека, взяли аудиогид и добро пожаловать! Если охота, то конечно можно заказать экскурсию. Опять же заранее и все через тот же сервис. Но экскурсии, как и на заводе, только на немецком и английском. Вообщем тут читайте все сами на официальном сайте. Главное тут конечно Бумеры. За годы они их много настроили, так что выставки постоянно меняются. Тут же дизайнеры всякие модные не теряются, размещают свои фантазии, устраивают музейные ночи, вообще везде современное арт-искусство. Условно все делится на две части. Первая — история компании BMW. В хронологическом порядке весь модельный ряд автомобилей и мотоциклов, когда-либо выпускавшихся под маркой BMW. Меня, любителя раритетных авто, конечно больше всего интересовало с чего все началось … Несколько этажей всяких моделей мотоциклов. Я не большой их фанат, поэтому фото всего 2 … Ну и, конечно, автомобили. Начинаем с седой старины… Сейчас я смотрю на эти фотографии, и не верю собственным глазам. Кажется что это коллекционные модельки машин. Но нет, все настоящее, в идеальном состоянии и, безусловно, на ходу. Ну еще бы! Жаль что залезть и посидеть в них ни ни. Возле каждой машины есть цифра. Ее нужно набрать на аудиогиде, предварительно выбрав язык, который понимаешь. Девушка приятным голосом и, что удивительно, без акцента все очень подробно расскажет: когда спроектировали, какие силовые агрегаты устанавливали и чем машина легендарна. Передвигаться в музее можно как тебе вздумается. Но продуманные немцы, конечно, все спроектировали, что ты двигаешься в нужном направлении. Слоган BMW 70х «Зачем мчаться по жизни в скучной машине?» начинаешь понимать по-новому. Ведь сразу столько нескучных машин! Не хочется уходить. В зале М Power начинаем вытирать слюни. Самый забавный момент зала – двигатели серии М. Возле каждого висят наушники и можно послушать, как он звучит. А звучит он так, что мурашки бегают по коже! ) И каждый по- разному. Зависли тут Отдельная тема — BMW в спорте. Вторая часть музея — BMW Welt: тут сверхсовременные машины и проекты моделей, которые пока лишь в стадии разработки. Когда вот этот ролик появился в сети, я думал, что это что-то вообще на грани фантастики и очень хотел увидеть что-нибудь подобное в Германии. https://www.youtube.com/watch?v=9xcCGGXRTrg&feature=player_embedded Концепты меня не разочаровали. Начинаешь верить, что автомобиль из ролика имеет будущее. Мы провели в музее около 2х часов и уходили под большим впечатлением. Я в очередной раз выражаю благодарность моей половинке. Ведь это была ее идея, посетить музей машин «Шнелль на колесах».

президент у нас так бы вопросы решал быстро