MemФis

Ребята, берегите 34-ки... Их осталось ещё на одну меньше...

Коллеги, может, не в тот раздел, может, вообще забаните, но... Вчера, около 17:50 на дороге Волоколамск-Москва (44км от Москвы), утырок на RAV-4, не справившись с управлением, вылетел на встречную, где в тот момент находилась моя машина... От лобового ушёл, но весь удар принял на себя левый бок (его несло уже на 2х колесах), после чего меня от удара развернуло на 90* и впечатало в начинающийся именно в этом месте отбойник правым бортом в районе горловины бензобака... Столько сил и любви было вложено в востановление этого Автомобиля... И она отплатила тем, что я остался жив, только ссадины и порезы от стекла, да пара ушибов... Фото ссылками. место удара и расположение моей ласточки След от встречи с отбойником Обломки RAV-4 висят до сих пор Бок моей ласточки Скорлупы бамперов поотлетали, так как держались только на пистонах, причем - не на всех =) У RAV-4 вырвало переднюю правую амморт-стойку со стаканом. С мясом. И морда у него совсем не прямая. После "встречи" со мной RAV-4 закончил своё движение через 35м в морде ГАЗели... Помянем, не чокаясь, это чудо инженерной мысли, которое и через 25 лет после разработки (и 17 после выпуска) продолжала быть безопасной, комфортной и... безотказной - с эвакуатора и в гараж вчера заезжала сама, правда очень тяжело крутить руль с отстрелившейся подушкой и переключать передачи - видимо, кулисе полный звездец. P.S. Разборки просьба не беспокоить - пока не продаю. Возможно, вообще продавть не буду, оставлю на запчасти для следующей E34. То, что это будет E34 - ни капельки не сомневаюсь.

У меня был именно плафон в багажнике (центральный, не один из тех, которые на крышке багажника). "Вылечил" вытаскиванием оттуда лампы. До сих пор не доберусь посмотреть, что там не так - спасибо товарищам в одном ара-сервисе, которые что-то там с проводкой намудрили. В итоге не работает освещение салона сзади справа, шторка и постоянно горел свет в багажнике. Если бы не показания амперметра, предположил бы умирающую банку аккума - у меня на прошлом аккуме было так: (если) заведёшься, и весь день ездить, то вся ОК - 12.6-12.8 В на аккуме. Но стоит ему постоять 3-4 часа, как сразу же получалось около 10 В. И дальше уже не просаживалось. Моё мнение - копай в сторону центральной лампочки в багажнике.

Как-то в 2008 году надо было срочно (действительно срочно) доехать из Ставропольского края в Москву. 23 часа, 2000км, 1 дозаправка (не считая заправки перед "стартом"). Останавливались только на заправке и на светофорах (которые в Волгограде и Элисте попались). Сказать, что устал - да, устал. Сказать, что отдохнул - да, отдохнул. Вылезал из машины пошатываясь, но... ничего не болело и не ныло - просто очень хотелось спать...

17е брал на пробу - больно кидает сильно в колее (235я резина была), да и... всё же с завода 520е шли с 15 и 16 радиусом. А хочется привести всё к варианту "только что с завода". Пусть бы и только внешне (оно понятно, что brand new M50B20S2 сейчас нигде не найти)... Так там пришлось менять всё, кроме мотроника - он выжил. А остальное - выгорело. Сам IT'шник, горелые микросхемы знаю, как выглядят... Проблемнее всего было найти "донора" с такой же комплетацией. Такого же не нашли - в итоге шторка на заднее стекло уже 2 года, как нерабочая... =(

Являюсь счастливым владельцем 34-ки уже 4 года. Из срашным сумм - замена ВСЕЙ электрики (спасибо "колхозу" предыдущего владельца) вышла в 90 тым.р., сейчас планирую взять новые оригинальные (и не отговаривайте, не получится) диски R16 16-го же стиля (на них купил, и смотрится офигненно - на мой взгляд очень органично с её дизайном). Постепенно меняю ржавое железо, сломаный пластик... Планирую в следующем году перекрасить в родной цвет (Orient blau). По деньгам - даже не считаю, но при прошлом подсчёте вышло (замена колодок, масла, фильтров в сумме за 2010 год) - 16 тыс.р., на второй (Outlander XL 2008г.в.) - 43 тыс. р. На мой взгляд, "старая добрая" Е34 - гораздо лучше. И по комфорту, и по экономичности. Мой авто: Е34 95 г.в., М50В20.