polo58

Поделюсь горьким опытом. Залил в бак очиститель форсунок от Ликвимоли, так через неделю пришлось ставить новые форсы. Пипец.........

для BMW до 1998 г\в. масло должно иметь допуск BMW special oil. Для bmw после 1998 г\в. до 2001-lonqlife 98, после 2001-2003 longlife 01 и т.д.

Работает.

хлопок говорит о перенасыщении. лямбда или расходомер тупит. так же может датчик распредвала. езжай на диагностику, там все скажут.

Датчик коленвала, М50, мозги Siemens E34 520/ Между 1-3: 15,4 1-2: 14 2-3: 1,4 Стоит рабочий с 1993 года.

Да, еще вариант, померь сопротивление на датчике распредвала. На мозгах Siemens сопротивление 1200 ОМ между 1-ым и 3-им контактами(по моему). А на старом показал между ними 0.

Та же фигня была. Расскажу как избавился. Первое, убрал подсосы воздуха Второе, почистил дросельную заслонку Третье,поменял форсунки Четвертое, почистил спиртом расходометр Пятое, за дросельной заслонкой есть трубка подходящая к какому-то реле, почистил Шестое, расходники поменял (масло, все фильтра) Седьмое, воздушные пути отчистил от масла Восьмое, поменял датчик распредвала. И УРА!!!!! Летит. Осталась раскоксовка.... тогда думаю как новая будет. Да и все же главной причиной был датчик распредвала. Съезди на диагностику, она покажет он или что-то другое (или делай что выше).

Вечер добрый. Вопрос есть. Кто-то делал раскоксовку? И чем? Пишут Lavr отлично чистит. Где его купить у нас?

+1

Доброе время суток. Предлагаю развить эту тему. На мой взгляд она реально поможет всем. Пишем сопротивления каждого датчика и от каких мозгов. На пример: Датчик распредвала, М50, мозги Siemens, сопротивление нового 600Ом.

Ездил на разбор где газовая заправка, около Тамбовского поста ДПС. Чисто случайно поинтересовался насчет диагностики. Там Петр делает, подключил, показал ошибку датчика распредвала. Поменял и стала переть теперь.

Если смотреть по ходу авто, то с право.

Подскажите пожалуйста! Поворачиваю ключ на 3 положение и из под правой части капота возникает ужасный гул. Что это может быть?

Спасибо всем за помощь.

Вот-вот. Так и пришлось ее заказать, т.к. аналогов не нашел.

Ясно. Спасибо. А где находится так называемый клапан отвода картарных газов?

Чет не соображу где? Можешь по подробнее? Т.е. во внутренней части клапанной крышки? И щиток где цепь?

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, где у нас хорошая диагностика по М50 Simens? Без рекламы если можно, не хотел бы попадаться дважды на дол.....в которым лишь бы на...ть.

открываю и оттуда типа пара выходит, не прям валит. и также видно дымок когда щуп достаю. и опять же на полностью исправленной е34 с таким же мотором, когда открываешь горловину, обороты понижаются и также при доставании щупа и дыма соответственно нет. а у меня не чего не меняется. вот и думаю, может есть какой-нибудь датчик отвечающий например за отвод или же за давление газа в движке, здох.

А есть ли датчик отвечающий за сбор картерных газов?

Доброе время суток. Помогите пожалуйста с м50 1993г.в. Simens. На рабочий движок открывал заливную крышку, обороты не менялись и от туда немного дымило. Это плохо? Из-за чего так?

?????????????????

Я на патрубок из клапанной крышки вставил от таза топливный с отстойником. Народ пишет, что ставят чтобы избежать засор, но конечно же лучше мотор починить. Посмотрю что дальше будет.

Да начитался форумов, говорят снимать патрубки и чистить от масла, если оно выходит из сапуна. Так и сделал. Стало получше реагировать на педаль, но не все еще. А на этих движках датчик сбора картерного выхлопа (по моему так он называется) есть?