да просто информации по этому вопросу не много,и-то,вся противоречивая.говорят нужно пятно контакта ГП регулировать,а-то завоет редуктор.у тебя не завыл?
а должна ли регулироваться температура воздуха(левой крутилкой)если средняя крутилка(скорость обдува)стоит на "0"? имеется в виду температура набегающего воздуха,при движении авто
не понимаю зачем тебе вины,и с чем ты по с сылкам предлагаешь разобраться?технически все встает,меня интересует технология самого процесса,тонкости,необходимый инструмент и т.д.,понимаешь?
извини,но я не понял смысла твоего сообщения.оба моих редуктора с 535 м30. только родной без блока и в паре с мкпп,а поставил я с акпп,с 535 с блоком.применимость чего нужно смотреть?