Foodzy
-
Постов
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент Foodzy
-
А клапана как? может отрегулировал неправильно?
-
Спасибо за советы, все оказалось гораздо проще, на аккумуляторе на плюсовом проводе стоит фишка типа как первый патрон называется, служит для того чтобы при аварии он размыкался и не произошло замыкания, причина в нем была))))
-
Всем привет, помогите советом народ. Ситуация в следующем с утра сел в машину, вставил ключ повернул, эмоции ноль, стартер молчит, подумал сначала на акумулятор, вечером пришел с работы, проверил аккумулятор, он в норме, открыл капот, повернул ключ, насос стал качать, ключ в положение зажигания, произошел шелчок откуда то из под движка, с пульта если заводить тоже самое происходит, щелчок и ноль эмоций, вопрос к знающим, стартер наелся? движок м54b3.0
-
ГБЦ точно перебирать, а так либо клапан либо рокер, хотя я больше склоняюсь к последнему, и как вариант не один обломило.
-
Плавающие обороты, причины могут быть, РХХ либо сильно грязный либо наелся, ДМРВ, подсос воздуха через прокладки, гофру, а также через вакуумный усилитель, либо дросельная заслонка.
-
А тысам клапана регулировал?Или они тебе там регулировали?
-
Должна стоять перед катализатором, может у тебя её заварили и прошивка безлямбдовая стоит.
-
Ну раз голову снял, мог бы тогда и сам уж заморочиться, тем более причина известна,а то что на герметике все собрано, то это нормально, сам такой же аппарат взял, когда движок вскрыл мягко говоря а...ел, даже коллекторы были на герметик посажены)))))))Кстати и по деньгам не критично за работу выходит, так что удачи собирай и наслаждайся)))
-
Понятно, я просто написал, а то вдруг посмотрит, а один цилиндр будет почище других, сразу подумает на трещину.
-
Не обязательно, как вариант может и бензин вымыть часть нагара с цилиндра, даже если и клапан прогорел у него впрыск то все равно идет. только воспламенения нет.
-
для начала посмотри на состояние своих клапанов, почисти их все от нагара и посмотришь на их состояние, может вовсе и не клапан прогорел, по мне так лучше самому попробовать, тем более если сам до этого снимал гбц и сам притирал клапана, то думаю тебе сложно не будет, а так 15-20 тыс. только за работу отдашь, а качество не сможешь проверить, а то сам сделаешь и будешь уверен что старался для себя.
-
У меня вот теперь собственно вопрос, как тебе проводили диагностику на движке, где не работает один цилиндр, ясень пень будет ошибка по дмрв и лямбде. А по существу этот движок достаточно прост в обслуге своими руками. В любом случае придется снимать гбц, а там посмотршь опционально.
-
А зачем масло такой вязкости заливать 10w60 в движок?
-
Если только ты постоянно до отсечки не крутишь мотор на всех передачах.
-
Да никак оно его не поднимет, только убьет мотор, 5w50 еще очень даже не чего, но 10w60 для твоего движка слишком.
-
Попробуй для начала просто заменить масло, с маркировкой 5w30, 5w40, или 0w30. А уже потом будешь смотреть на вкладыши и прочее.
-
10w60? Ты убиваешь свой мотор, так как данный тип масла предназначен для форсированных двигателей серии М, для гражданских моторов типа м20,50,52,54,60 и так далее самое подходящее с маркировкой 5w40, но никак не 10w60. Так как в твоем движке узкие малсляные каналы, а 10w60 очень вязкое следовательно слабая проходимость, отсюда маслянное голодание, и как следствие ремонт движка.
-
А масло давно менялось?
-
Все понятно, ладно отпишешься по результатм))) Всего доброго.
-
Да они там вроде как пронумерованы сами провода и на распределителе зажигания есть нумерация, да и к тому же длина у всех разная, сомневаюсь, но поверить не помешает.
-
А давно клапана регулировал? зазоры и саму процедуру правильно сделал?
-
Да у тебя еще нормальный расход, у меня при работающем исправно движке меньше 14 не опускается)))) Посмотри что я тебе посоветовал, а там уже отпишешься по ситуации что было проделано тобой, а дальше чем сможем тем поможем.
-
Попробуй пометь местами свечи, черную вставить в другой цилиндр, а заведомо рабочую свечу в цилиндр где была черная, и посмотреть результат, если исправная свеча почернела, то дело в цилиндре, если же осталось такой же, то значит дело в свече, тогда нужно будет только поменять её и все.
-
А расход как? нормальный ?
-
Кстати посмотри еще высоковольтные провода может один или несколько пробивают изрядно, из-за чего и не происходит воспламенение. Но если конечно самому сложновато с технической частью, то лучше найти грамотного моториста.
