ARMAN163

я скрутил и спаял!все работает без проблем!!!!!

смотри предохронители!я сталкивался уже с этим

поставил дмрв с рабочей машины!и все встало на свои места!ровные обороты и тяга то что надо! и дыма из трубы нет!я нашел у себя проблему!буду покупать дмрв!

ну у меня сейчас литов 16 по городу!и все же не уверен что дело в лямде!потому что у друга он тоже отключен как у меня и все норм

вот тебе еще инфа для раздумий 1) ДПРВ - Датчик положения распределительного вала 2) ДПКВ - Датчик положения коленчатого вала 3) ДТВВ - Датчик температуры входящего воздуха(на калекторе) 4) ДПДЗ - Датчик положения дроссельной заслонки 5) ДМРВ – Датчик массового расхода воздуха Возможные симптомы при неисправности датчиков: 1)ДПРВ – не ровная работа двигателя, рывки при разгоне, потеря мощности, детонация. 2)ДПКВ - неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя, невозможность запуска двигателя, снижение мощности двигателя, возникновение детонации при динамических нагрузках, пропуски искрообразования. 3) ДТВВ – рывки при движении, потеря мощности, не равномерная работа двигателя. 4) ДПДЗ - Неравномерные обороты двигателя на холостом ходу, остановка двигателя при резком сбросе педали акселератора, ограничение максимальной мощности двигателя, рывки при движении с постоянным углом открытия дроссельной заслонки. 5) ДМРВ – Плавают обороты, потеря мощности, неравномерная работа двигателя, увеличенный расход топлива. 0

щас решаю ту же проблему!лямда не причем я его совсем отключил!обороты все равно плавают!начал мучить дмрв-на рабочем двиге снял фишку с дмрв и ни какой реакции!задумался!!!!что дело в нем!но он то не дешовый однако!присмотрлся и увидел что тоненький проводок что внутри совсем черный(грязный)промыл все внутри нефразом собрал-зовел и машина работать стала ровнее!и двиг стал реагировать на снятее фишки!но все же не идеально!следующий датчик котрый буду смотреть это регулятор холостого хода!он тоже влияет на обороты!и дпрв тоже!дело в них я уверен!и вообще у меня пришла идея все эти датчики поочереди буду снимать у друга и ставить себе!займусь завтра!отпишу потом

а подробнее можно!?я лямду вовсе отсоеденил

ну что получилось?плавающие обороты убрать?

приятно было почитать!грамотно все сам собираю сечас кондей на 34ке с м50!будут вопросы напишу))))надеюсь обойдется без проблем

+1

спс за за идею!попробую!еще кто подскажет что нибудь?

снимаю с донора всю кондейную требуху!дошел до кронштейна!загвостка в двух болтах с передка двига которые под моховиком!как мне снять его?откручивать моховик?или есть другой способ?подскажите плиз!а то лето кончается!а задерживает только он!спс за помощь

оригинал от м5 с небольшим дефектом!находится в самаре!могу выслать в регионы!фото отправлю на электронку!сюда не получается выложить!цена вопроса 4 т.р.

да не только первый раз как купил!завтра буду смотрнь

всем привет!образовалась не очень приятня проблемка!купил себе 525 и решил навести порядок в моторном отсеке!начал с мытья!загнал на мойку!помыли ,продули!все отлично!красавчег блистит и я довольный!завожу-работает идеально!покатался в тот же день ни каких проблем!на следующий день не захотела заводится!повернул ключ зажигания-тут же реский хлопок и дым в салоне!заглохла!пробую еще-вродь завелась но троила и больше 200 оборотов не давала!завтра буду загонять в гараж!кто что посоветует полезного?

у меня нм м50в25 тож с гидриками чет марока какая то после замены масла стали стучать при пуске когда мотор холодный!летом при 30 гр.жары!прогреется чуть синию зону и перерестает!залил синтетику кастрол!до этого бизол залито было!вот думаю что делать?менять гидрики или почистить?

привет всем!совет полезный нужен?я приобрел 525 уже на ручке!была на автомате!мне не нравится в ней выжим сцепленияЙсрабатывает в конце хода педали!я подумал что диску уже пиз**ц пора менять!но продавец уверяет что только менял!и кому теперь верить!может при свеле кпп что не учли или все же диску пришел конец?заранее спс

да вродь норм все!обороты плвают на холостых только!думаю что подошло время цепь поменять!сегодня на яму заеду гляну

ПОСМОТРЮ НА ВЫХОДНЫХ.ЗАЕДУ НА ЯМУ!И ЕСЛИ МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ПОДТВЕРДЯТСЯ-С КАКИМИ ЧИСЛАМИ МНЕ РЕДУКТОР ИСКАТЬ?ХОЧУ ЕЩЕ САМОБЛОК

ПРОСТО НЕДАВНО ВЗЯЛ 525 ОНА БЫЛА НА АВТОМАТЕ!ПЕРЕДЕЛАЛИ НА РУЧКУ ДО МЕНЯ!НО РАЗГОНЯЕТСЯ ТУПОВАТО!МНЕ КАЖЕТСЯ ЧТО ОНИ РЕДУКТОР НЕ МЕНЯЛИ!ХОЧЕТСЯ ЧТОБ НА РАЗГОН ПОБОДРЕЙ БЫЛА

ОК СПАСИБО

вечер добрый!а определить редуктор от автомата или нет можно по этим данным?

совершено верно!я как раз этим щас и занимаюсь

у меня такая же проблема.сейчас решаю.выявил люфт в редукторе-который щас устраняю,путем шлифования шестерни!и люфт в рулевой трапеции,когда машина стоит его тяжело обнаружить,а в движении нагрузки возрастают и люфт дает о себе знать