Macjugend

Пол часа назад на дублёре Ленинградки пропустил черный седан *486**177 или *486**177 с третьим стопом, потом поравнялись и помахали руками. Клубный?

Вот именно из-за этого я обычно просто приветливо рукой машу, а не бибикаю или моргаю.

Ну когда как. Я если на 34 еду, то почти всем рукой машу (ну типа в соседнем ряду). Чаще всего в ответ улыбаются и машут, хотя несколько раз натыкался на недоумённое выражение лица. Прям сигналить или моргать - редко, тут действительно могут не понять.

Патрубки радиатора действительно должны стать одинаково горячими (на ощупь, т.к. на выходе радиатора ~80 градусов). Если из-под хомута чуток капает, а не хлещет струёй, то это не должно повлиять. Дело скорее всего в "непроходимости" радиатора. Т.е. или он забит или не до конца выгнал из него воздух.

Вчера на молодогвардейской черный седан дорест, 750 регион - привет тебе!

Вон 12-го числа собрались да встретились, за три дня определились с местом и временем. Отлично провели время, а не мусолили в интернете что где да как. На Дмитровке, возле электричек. Так что для себя уже все всё выбрали, а дальше вопрос реального желания.

Должна блокироваться при 90 - 95 градусах, не раньше. Покупал новую или б/у брал?

Что-то никто не спешит с советами. Накидайте хоть ссылок на темы с конкретными примерами свапа.

Ну тут многие высказывались идейно против ТЦшных парковок, хотя сам я в этом большого минуса не вижу. Жалко что Мневники не поддержали.

Ну и я там был, из плюсов - дофига (реально дофига) места, находится недалеко от трёшки. Из минусов - никаких удобств поблизости (кроме паскудного магазинчика у заправки) и шумновато - регулярно катаются товарняки и электроны, в это время разговаривать нереально.

Ну про коробки это первое на что наткнулся, да и оставлять 4-х скоростной автомат с перекосом нет смысла, если можно поставить нормально 5-скоростной. А про кардан - это из личного опыта или теоретическое изыскание? Потому что по каталогам на м20 акпп идёт один кардан, а на м50 - три, причём разной длины.

Понимаю, что тем миллион, и в инете типа полно инфы, и всё же. Нигде конкретно не расписано что да как, только очень общие мысли типа "коробка старая встаёт с перекосом". А нужна конкретика. Назрела мысль о смене движка, НО. Абсолютно все свапают механику, а мне нужно сохранить автомат. Т.е. имеем м20б25+АКПП, нужно получить м50б25+АКПП. Вопросы следующие: 1) Какие узлы менять а какие останутся? Подойдёт ли старый вакуумник+тормоза+АБС или кардан, например? 2) Переносится ли аккум под диван, или можно оставить под капотом? 3) По электрике - кроме моторной проводки, АКПП тоже надо сращивать? Где, как, насколько bolt-on всё меняется? Совпадает ли распиновка 4hp22 и 5hp18? 4) И основной вопрос - брать свап комплект (двиг+коробка+навесное+проводка) или донора целиком? Ясно, что с донором проще, но насколько это целесообразно по цене?

Вот так они выглядят. Упакованы добротно - в бумагу, потом в пупырчатую плёнку, это всё в коробку: Само стекло хорошо отлито, со временем не мутнеет, сколам подвержено не больше родного: Короче, на мой взгляд за свои деньги - отличный вариант. Если же нужен 100% оригинал - то за 1,5 килорубля продаётся новый хэлловский колпак, даже клеить не надо.

А что она должна показывать на ХХ? Расход = количество литров поделённое на количество пройденных километров. На ХХ машина стоит, т.е. расход бензина есть, а количества километров - нет. В итоге расход стремится к бесконечности. Стрелка вполне логично убегает в максимум. Единственный реальный расход на ХХ - это не литры на 100 км, а литры в час, но это совсем другой параметр, и показывать его на той же самой шкале нет смысла.

На ХХ стрелка должна уходить в упор на максимум, это норм поведение.

Наверное особенности производства - типа в обжимку такой пучок не влезает, или не подсунуть такую косу с двух сторон. Спасибо за познавательную тему, а отдельно за фотки.

Может заслонка уже отвалилась от ротора? Тогда всё по электрической части будет нормально, а фактически заслонка не работает. На м60 РХХ неразборный?

В БК есть тест номер какой-то, для корректировки показаний расхода. И если его корректировали - то БК будет показывать другое значение относительно стрелки.

BM520212G-0000 рифлёные, как оригинал только без надписи HELLA.

Под Рублёвкой такая штука есть, только не уверен на счёт свободного въезда.

Пена = подсос воздуха, скорее всего в шлангах.

Мневники вообще супер, только там любят бетонными блоками загораживать въезды. В прошлом году точно было такое.

Вот в соседней теме http://www.e34.su/forum/topic/83868-vtulki-pedali-gaza/?do=findComment&comment=1317701 я заморачивался, может кому поможет.

В общем только что поменял втулки. Вколхозил от 36 кузова, парт намбер "35 41 1 119 016". Экзист довёз за два дня и 40 рублей. Они полностью идентичные по всем параметрам кроме внутреннего диаметра - 10,5мм против 12 у родных. Расточил, промазал Castrol LMX и поставил на место, попутно продефектовав всё вокруг. Была небольшая выработка на рычаге газа, некритично. Все пары трения отчистил химией и как следует набил тем же LMX. Заодно, пока был снял рычаг педали, поменял подрастянувшийся тросик газа. Итог всех операций - пропал люфт педали, острее срабатывает на открытие дросселя. Теперь обкатаю чтобы убедится что всё хорошо. Надеюсь инфа кому-нибудь пригодится.

Статью на bimmerforums по ссылке читал раньше, там больше про "как что снять" чем то что мне интересно - "чем заменить". Кстати, если втулочки пришли и лежат без дела - я бы забрал парочку за вменяемые деньги ;)