kentokent

M60b30 1.3-1.5 литра в час

Прости забыл отписать, вообщем как мне кажется без снятия нижней крышки- не получится его вытащить, потому что когда будешь его вытаскивать он либо в голову упрется либо в планку успокоителя, вообще говорят он вечный) я бы не заморачивался , главное чтобы клапан с мембраной в порядке был.

да стоит в левой части по ходу движения, звездочку большой цепи точно надо снимать, вообще сегодня поеду в гараж посмотрю, я ща головы как раз скидываю

а фишка подойдет ?

у e28 другие лапы, надо лапы менять

попробуй наполовину открыть заднюю дверь, нажать кнопку и ударить с внутренней стороны по стеклу, мне пришлось довольно сильно ударить несколько раз, и проверить до конца ли доходит рычажок.

надо снять обшивку с задней двери, и вроде чтобы её снять надо сначала открыть стекло ))) я как то отломал чуть чуть и снял её, и там будет язычок (металлическая планочка) её надо будет в бок отодвинуть, и выдавливать стекло, мне пришлось прилично по нему стукнуть чтобы открыть. А сервопривод открывания стекла не работает ?

У меня от газели или от волги стоит, мотор м60, номер насоса не помню, один в один как оригинальный, встает в родные крепления, производительность такая же, стоит 2500. уже 40 к на нем накатал проблем никаких

Начнем с самого банального, это провод массы от кузова к двигателю. Он присоединен ?

про "гудешь" не фига не понял, где гудит то ? в салоне или под капотом ? справа по ходу движения ? Машина долго работала ? У меня так воняло когда прокладка клапанной крышки текла, и масло капало на выпускной коллектор

шрус правого колеса оборвало, лечится заменой. А вообще недавно совсем была похожая тема....

4

Проблема решается заменой автомобиля на F10, купи себе F10 - будет тебе такая подсветка. Из нашей ты такую точно не сделаешь. И чем подсветка отличается от нашей? имхо цвет очень похожий, если конечно в цвете дело. И вообще тему ты не там создал

помогал mvichi, а не может ли она не заводиться из-за подсоса воздуха? Потому что очень много мучились с вакуумным управлением, ни где нормальных схем нет, кое что нашли, кое что по фоткам, но худо бедно сделали, меня больше всего волнует трубка картерных газов, которая из картера в впускной коллектор идет, я совсем не уверен в её герметичном прилегании.

деталь под номером 19 ? это случаем не дренажный клапан, который фильтром прижимается, чтобы масло не уходило ?

Хм, странно, просто уже не первый случай,на холодной- валилово, прогреется- все хана, а диагностика нормальная? Можно ещё визуально посмотреть, если они растрескавшиеся то скорее всего не работают.

поменяйте датчики детонации, точнее сгоняйте на диагностику, если не работают, то меняйте и машина будет валить всегда)

Ну видимо кондей поставили, а маховик на двухмассовый не поменяли, соответственно и сцепление нужно было брать для бескондейной машины.

Прошу прощения если такая тема уже обсуждалась, но прочитав 40 страниц ничего подобного не видел. В общем машина m60b30, приборка хай с синей задней крышкой, в один прекрасный день приборка перестала работать, горели только лампочки давления масла акб и ещё что то. Поменял чип, от такой же приборки-не работает, поменял приборку заработало. Недавно поменял масло решил скинуть oil servise и inspection-не скидывается(кстати на приборке которую поставил горел только inspection и красные квадратики, возможно ещё и желтые, не помню). Сначала решил что дело в приборке, поставил старый чип на новую приборку-не работает, потом поменял всю заднюю панель(синию) с новой на старую-заработало, только появились надписи Code Tahoe и Code miles\km, и так же горит только inspection, oil servise тухнет что ли потом или они вместе не горят? Или я скидывал не так ? замыкал 7 19 пин в диагностической колодке. И я так и не понял в хай приборках есть батарейки или нет ? Просто все ссылки в теме битые и кидают на главную страницу форума.

масло залил, причем в правой стойке масло было, а из левой потекла вода тухлая..... ща все собрал, катаюсь, но начал скрипеть левый тормозной диск,хотя он новый, видимо сапог реально погнуло-буду менять

спасибо, подумаю о замене, но я не думаю что он погнулся потому что аморт был смят в гармошку, а не в бок

вообщем вытащил, сначала аккуратно отпилил верхушку амортизатора вытащил внутренности и забивал отвертку между амортизатором и сапогом,получилось что то вроде розочки только во внутрь, потом вставил молоток и крутил, в итоге когда вытащил на аморте были 2 складки..... не понятно как на ней до меня ездили, врагу таких мучений не пожелаю.)))

второй день эпопеи с подвеской, такое ощущение что она меняется впервые))))) вообщем не могу вынуть стойку уже что только не делал уже и грел и кувалдой стучал, может у кого было что нить подобное ? Гайку открутил если что

абсолютно без переделок, даже родные гаечки подошли, которые клеммы держат, выкрутил обратный клапан прикрутил родной от бехи резьба такая же, правда если насос никогда не меняли надо еще хомуты купить, потому что родные обратно я одеть не смог.

а забыл добавить насос как раз как в красной рамке