ilovemistakes
-
Постов
2 216 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент ilovemistakes
-
блин, надо было назвать тему сторожа "СТО Некрополис"
-
форум вайпался, пропала целая тема про унижение переднего пассажира в хайлайне. вместе с моими фоточками) покупал давно, сейчас наконец-то дошли руки распаковать) сложу сюда, чтобы на телефоне не потерялись фотка жгута вдоль порога всё-таки пропала, позже ещё раз сфоткаю.
-
я фото скидывал, там один длинный жгут вдоль порога идёт, второй жгутик маленький, втыкается в первый, но не помню с какой стороны.
-
теоретически можно блок реле самому забацать, там внутри только реле и миллион диодов, схему я тебе нарисую. и два жгута сплести можно, только нужен разъём под джойстик, если у тебя его еще нет. или напиши мне потом чего за сидуху хотят, может я тебе подешевше предложу. сидуха, правда, усосанная) да и проводка. я когда-то покупал это все с целью вкорячить это себе когда-нибудь, но у меня нет джойстика и подлокотника, а в обычный колхозить - так там места не останется) уж пусть оно лучше у тебя работает, чем по гаражам пинается)
-
а с коробасом что?
-
это офигенно)
-
какой коробчонки? которая на спинке пассажирского кресла от хайлайна стоит?
-
а с унижением переднего пассажира что будешь делать?
-
офигенно. а проводка под них есть? куда эта подсветка втыкается?
-
ну там вроде нет короба, просто на стыке пола и стенки под задним диваном под ковром есть пластик, под ним проводка, и там есть обмотанная изолентой колбаса, если её размотать, там будет много скруток. нет, их не может не быть, потому что даже если повторителей нет и проводки под них нет, то провод из-под капота ветвится на приборку и задние поворотники.
-
привет, это скрутки проводов так обозначены, конкретно эти находятся за ногами заднего левого пассажира. выглядят примерно так: чтобы снять колпачок, надо нагреть его зажигалкой.
-
как ты умудрился вообще, у косичек же длина разная)) а выключатели света и птф не перепутал?)) а провода-то коротнул? серо-чёрный и серо-красный. кстати, 20-какой-то пред - это какой? 26й? каким номиналом?
-
ничоси. ааа, блин, я значит в руках вертел не регулятор яркости, а какую-то фигню типа колёсика корректора. тогда я хз как он внутри устроен)
-
в регуляторе нет предохранителя. коза могла сжечь ножку или дорожку в регуляторе, поэтому у тебя сейчас работает всё так как работает. поэтому если коза осталась, то она и новый регулятор может пожечь. пыхнет 5й пред)
-
а, ты там полмашины разобрал. я чот подумал, что подсветка просто на ровном месте отрыгнула. тогда техас прав, может ты там коротнул серо-красный. насколько я понял, там внутри регулятора обычный переменный резистор, просто мощный) бегунок и графитовые дорожки, только не на текстолите, а на какой-то хрупкой белой фигне типа стекла. так что на полной яркости он ничего не ограничивает) а у автора ещё и 5й пред погоревший был, это как раз пред на подсветку. явно чё-то где-то коротнуло. непонятно только выжил ли регулятор. так что, рома, прежде чем пробовать другой регулятор, проверь серо-красный провод на кз на массу. или на фишке регулятора попробуй замкнуть серо-чёрный и серо-красный провода через 5А пред.
-
тумблер - да. регулятор - нет.
-
BMW. Применяемость 61 31 1 391 842 — Светорегулятор К детали 61 31 1 391 842 Список моделей, в которых используется эта деталь: 3' E36 5' E34 7' E32 8' E31
-
да их же на разборках как за баней фантиков
-
ого, где почитать про это? пока не могу сообразить как они могут так глючить. замени регулятор. тумблер не может быть, потому что в нём одна "гирька" на всю подсветку работает - и на регулируемую, и на нерегулируемую (кнопка люка, подсветка заднего гнезда прикуривателя и пр.).
- 16 779 ответов
-
- 1
-
-
- 735i мкпп
- 92s m50b25.
- (и ещё 2 )
-
уверен)
-
привет. замени колёсико регулятора яркости.
-
например какие?
-
чот я нифига не понял. я думал это автономная печь, у неё же свои мозги, свой вентилятор, свой испаритель и радиатор, так? зачем с задней панели управлять передним климатом?
-
какой проблемой и какие провода менялись? у автора, вроде, e34
-
я бы тоже прибегал к сварке только в последнюю очередь. я нифига не кузовщик и не сварщик, но по ощущениям металл около швов больше склонен к коррозии. не знаю с чем связано) может мне просто швы каким-нибуд г*вном обрабатывали))
