ilovemistakes

а если в закрытой машине поднять защёлку, то откроет все двери?

Отдельного поста заслуживает одна из моих последних покупок на разборке не питерской. Я несколько лет назад поставил себе памятные сидушки. Я тогда купил за муку полумёртвые каркасы, без подушек, без шкур, без промежуточного жгута, без колонок, без усилка и без защиты от дурака) Кое-как починил, натянул свои шкуры, собрал, но надо было как-то запихать это всё в беспамятную машину. Пришлось самому изготовить жгут, но это был жгут исключительно на сидушку. Потом я поставил памятную электроколонку, пришлось ещё один жгутик изготовить. Сейчас же, я был намерен внедрить и памятные зеркала. А вот на них жгут изготовить довольно проблемно, потому что фиг найдёшь фишки, которые втыкаются в дверные разъёмы, да и по длине отмерять-подгонять дофига. Короче, подкопил денег и стал искать на барахолке рестайловый памятный жгут под колонку. Вроде такой как-то проскакивал за 4 или 5 рублей, но тогда я мысленно покрутил у виска и пролистал дальше. Вдруг от Алексея из Красноярска alexkkk (он же alexey123 на барахолке) приходит сообщение в ЛС типа привет, есть памятная коса, только не под колонку, целая нерезаная, 1тр. Выяснилось, правда, что она дорест, не особо целая и вообще с E32)) Ну, думаю, за такой ценник не грех и поколупаться с ней. Всё равно у меня есть рестовые разъёмы, всё равно буду переделывать фишки, так что пофиг, купил. Пока Алексей её снимал, он нашёл такую же, только с целыми фишками) Короче, теперь у меня два жгута зачем-то) Ну, думаю, надо заодно всякой ерунды поспрашивать. Памятные зеркала, говорю, есть? Он такой типа да, 1500 со стёклами. По-моему, ваще норм. Прислал фото с 4мя парами лопухов, я выбрал получше, а он говорит эти уже купили, сорян. По ходу дела это был Bain)) Короче, полистал альбомы с фотками разбора, увидел там 750 хайлайн, который разбирали год или два назад. А исключительно у этих хайлайнов помимо столиков на сидушах, на которые все наяривают, ещё была панелька в заднем подлокотнике от профешнл мафона, которую сейчас днём с огнём не сыщешь. Один раз я видел эту штуку у Харька в том году, так он отдавал только подлокотник в сборе, да ещё и за 50к)) ппц)) Думаю, за год-то уж точно там все ништяки растащили, и чисто от нефиг делать спросил есть ли панелька от профешнла. а он такой: "увы, только вторая голова с проводами и интерфейс, остального нет". Наверняка, думаю, миллион денег хочет. С другой стороны, на другие дитольки цены низкие, может и тут не миллион. Хотя, раз за год не продалась, наверняка гору денег надо искать. Спрашиваю цену... Да, наверняка там дохлый экран, может она даже вообще нерабочая (фиг проверишь без остальных блоков), но всё равно мне казалось, что это невероятная удача найти такую штуку да за такой ценник. Набрал там ещё всякой мелочи и попросил ещё несколько фишек отрезать, чтобы себе проводку по фен-шую сделать, а то у меня на ручку круиза чёрный разъём вместо белого, где-то ушко отломано и т.д. Перечислил несколько фишек, а он целый нахрен мешок нарезал, и тоже занедорого) Разборы, где я обычно затариваюсь, фиг бы стали заморачиваться и разбираться в этих папах-мамах-пинах-цветах. Отправил, всё круто, я довольный жду посылку, а он пишет такой типа доставка дорого вышла чот - 2600. И предлагает вернуть косарь! О.о Я естессно отказался. При получении, правда, понятно стало откуда такой ценник. Я заодно взял кожух печки, который под жабо стоит, просто потому что мне лень было искать свой в гараже, да и он треснутый немного был. В общем, он не влез в коробку, СДЭК (или хз кто) обернул его картонкой и провёл как второе место. В итоге кожух за 300р встал мне в полтора рубля)) Буду беречь его)) Короче, сделка века. Приехала ко мне эта коробка, я её распаковывал жаднее, чем мой сын подарки на новый год) Но, к сожалению, после подключения панельки к мафону чуда не произошло, она не включилась, при чём не реагировала даже кнопка включения. Замена радиоблоков (которых у меня, на минуточку, уже штук пять зачем-то) не помогла. Кирпич за полтора рубля. Не, ну ладно, я не так уж и расстроился, я ж мастер на все руки из жопы, есть с чем работать) На следующий день разобрал её, визуально повреждений не нашёл, решил посмотреть до куда там на плате питание от разъёма доходит, подключил кишками наружу, а она херакс - и ожила. Половина пикселей, правда, битая(( Но кнопки работают, вроде даже подсветка вся работает. При выключении мафона какой-то косяк - в радиоблоке трещит релюшка в течение 1-2 секунд, и только потом дисплеи вырубаются. Пропаял на всякий разъём и пару подозрительных мест, собрал обратно - работает. А на следующий день опять не работает. =\ Короче, пока непонятно, будем разбираться потом, пока не до этого) Но я всё равно доволен как слон) Алексею ещё раз благодарочка)

постоянный плюс должен быть с 33 преда на первом пине, красно-чёрный провод. с этого же преда плюс идёт в пассажирскую дверь на концевики в актюаторе и у личинки. третий двухпиновый должен быть с белым и синим проводами и идти как раз на моторчик актюатора. вот так актюатор должен у тебя выглядеть: на разборках их как грязи. только тогда возникает другой вопрос. если двухпиновый разъём на моторчик у тебя свободен, то к чему тогда подключен старлайновский актюатор? какого цвета провода подходят к нему? бемельвешные или чужеродные? с сигналки есть возможность открыть только багажник без салона? вот тут как бы не соврать. по-моему, когда я только купил машину, у меня вообще багажник не закрывался, но при этом ЦЗ с первого раза закрывался. вроде бы актюатор был подключен. короче, это было давно, я уже не помню, но вполне возможно такое, что ЦЗ не будет ругаться, если оставить актюатор в каком-то положении или вообще отключить. предлагаю сначала разобраться с пассажирской дверью, а там уже посмотрим)

по ходу дела в кармане нашёл)

почему от 5го? на нагревательный элемент плюс идёт от 3го пина джойстика, сине-белый провод. да, всё так) по схеме видно, что как раз с 5го пина джойстика выходят сразу два провода на оба зеркала и идут на соленоиды, которые переключают регулировку "лево-право" на "верх-низ". да, это жоско) а что за соленоид там? сколько проводов к нему подходит? может штатную схему восстановить? с этого и надо было начинать) когда закрываешь машину, GM не видит, что солдатик пассажирской двери опустился, и отщёлкивает. по этой же причине ЦЗ не реагирует на движение солдатика. проверь 33 пред под диваном, с него приходит плюс на концевик пассажирского солдатика.

я даже не представляю как её можно уложить не так. видимо, у меня она уже настолько задубела, что её довольно трудно согнуть в другом месте) да и запас у фишек довольно большой, дверные высовываются чуть ли не на 10 см из стоек. короче хз, я попаболи в этом плане не ожидаю)

вот, кстати, интересно, насколько дешевле получается краска в банке? мне всегда казалось, что по сравнению с такими масштабными работами краска это вообще копейки.

вот вы все обзываетесь, а я отчасти чувака понимаю. у меня, конечно, не так всё печально, но я к своим жмуркам тоже прикипел, и махнуть их на более живую машину мне тяжелее, чем ковыряться в этой, потому что эту я знаю как 5 пальцев, я привык к салону, я знаю что где в каком состоянии и что когда отрыгнёт, знаю какие новые зч когда установлены и т.д. наклейки я, конечно, безжалостно срывал, но я-то новые поклею, а на тридцон я хз есть ли они, а без наклеек стрёмно с гибдд общаться. наверное) краска по коду - я тоже по коду лил, потому что если менять цвет, то надо прокрашивать вообще всё, а то будет пятнистая. т.е. разбирать кузов до винтика, а в некоторые места даже на разобранном кузове хер подлезешь. короче, загоны загонами, лишь бы работы были оплачены в полном объёме.

На днях случилось новогоднее чудо! Кузовщик дошумил салон! Теперь можно собирать потолок, печь, салон и т.д. Тем не менее, я ещё не полностью готов всё это дело собирать, потому что завис с проводкой. Постоянно вылезают какие-то новые хотелки, постоянно что-то вспоминаю. В общем, поторопился я с перематыванием жгутов изолентой, потому что почти всё пришлось разматывать. Например, я вот вспомнил, что под габариты в молдинги нужна проводка) проходит она почти по всей подкапотной косе. А потом вспомнил, что сто лет назад покупал плафон освещения подкапотки, так что размотать пришлось вообще до самого конца. С салонной почти то же самое, на габариты через всю бочину надо провода протаскивать. К сигналке тоже дофига проводов пришлось протаскивать из-под дивана. Переделал фишку на мультируль на оригинальную новую синюю) Надо было проверить правильно ли сигнал работает, полез за давно купленными отличными сиренами с ипонки, в той же коробке нашёл парковочную вентиляцию. Конечно же, захотел подключить её к сигналке) А для этого надо ещё и подторпедную проводку разматывать. С другой стороны, всё равно её надо было подразмотать, чтобы подключить штатный светодиод к сигналке и джеки чан на приборку. Короче, хрен я что теперь замотаю, пока всё оборудование не подключу) Кстати, про запчасти. Чтобы собирать салон, нужно поставить печь. Чтобы поставить печь, нужно накинуть ковёр. Чтобы накинуть ковёр, нужно уложить проводку. Ну, думаю, пора ковёр стелить. Я его ещё год назад купил, намыл, высушил и сложил в подвал, т.к. мой родной был сильно засран и испачкан красным антифризом. Накидываю - а он чот не укладывается чётко. То там, то сям пустота под ним. Подумал, что купил от E32, расстроился. Потом допёрло - я забыл поставить воздуховоды в ноги задних пассажиров)) Стал их искать, а их нет нигде. Ну, думаю, это ожидаемо, начался квест "найди запчасть", я морально был к этому готов. Полтора дня искал - не нашёл(( Ппц, как можно потерять две здоровенные белые пластиковые хреновины? Это ж, блин, не писточники какие-нибудь. А ведь я их намывал, сушил. Скорее всего, я их примерял к себе, а снял не у себя в гараже, а когда сдавал тачку на шумку несколько месяцев назад. А когда забирал тачан, коробку с требухой и проводкой забрал, а воздуховоды не забрал, потому что они в коробку не влезли. А чел подумал, что они не нужны. Это самый вероятный ценарий. Обида поганая( Зато нашёл несколько других запчастей, которые считал утерянными навечно) А воздуховоды пришлось экстренно заказать у Скорого, а то сборка встала. Кстати, чот он пропал куда-то, обещал в понедельник утром отправить. =\ Надо бы его пнуть)

а как так получается, что таким п*здецом вы озадачиваетесь на половине пути? не лучше ли сначала всё разобрать и оценить фронт работ? или изначально знали, просто сейчас руки дошли?

сответственно, когда ты актюатор отключаешь совсем, то GM не видит плюса на бело-синем проводе, т.е. не видит, что замок закрыт. на схеме там ошибка, положения перепутаны местами, я указал стрелками.

так смотреть есть ли минусы с концевиков и плюсы с замков. вообще в мане написано, что на холодную эбу уменьшает скорость обдува, чтобы типа холодным не дуло в салон сильно. но на моём автоклимате при крутилке на ноле на холодную он всё равно зачем-то слабенько дует. и заслонки, вроде, на лобовое открывает. может, чтобы избежать резкого скачка температуры радиатора печки. типа без этой фичи если за бортом -30, ты прогрел тачку и потом включил печь, то в ледяной радиатор хлынет 90-градусный антифриз, колечки спасибо не скажут. не-не, не совсем так. на крышке багажника (про седан ведь речь?) есть простой концевик двухпиновый, но он нужен только для включения света в багажнике, на ЦЗ он никак не завязан. а вот в самом актюаторе, где моторчик стоит, есть ещё и концевик, при чём трёхконтактный. короче, актюатор такой же как в передних дверях, разве что в "арест" закрыться не может, поэтому и чёрный провод не подходит к нему. а суть в том, что когда замок закрыт, через концевик плюс идёт по отдельному проводу в блок комфорта, а когда замок открыт, там плюс пропадает, но появляется на другом - общем для всех трёх замков (передние двери и багажник) - проводе. т.е. на этом общем проводе есть плюс когда хотя бы один из замков открыт.

зачем замок отключать? блок комфорта тогда не видит, что замок багажника закрылся. 3) на холодную такое может быть, фича cold start arrest называется. на горячую проявляется?

нене, мозг печки за самой печкой. а я говорю про разъём X35, он слева от рулевой колонки за бардачком водителя, там ещё куча других разъёмов больших.

Питания нет на чем? На помпе или на катушке реле? Посмотри есть ли вообще в разъеме печки провод этот, разъем черный 21-пиновый слева от рулевой колонки вроде, сине-зеленый провод, пин номер 12 судя по схеме. Провода может не быть как со сторны печки, так и со стороны подкапотки. Обогрев зоны дворников работает норм?

так ты напиши какого года-месяца машина, что за коробка и в чём конкретно засада. что не срастается?

это не странности, так штатно и работает GM. при закрытии ключом свет тоже гаснет сразу. а при поднятии ручки должен загораться. а вот чтобы свет загорался при открытии с сигналки - это надо уже подключать как-то хитро. если ключом открыть тачку, GM не поджигает свет. так что надо смотреть что за сигналка, куда подключена и вообще точно ли раньше свет включался при открытии замков.

а в чём прикол? чем краска в банке лучше?

При включенном зажигании на нем плюс должен быть

это о чём речь тут? кто что говорит? в положении ключа ACC при нажатии на ZEIT на экране бк что? LUFT или HEIZ? может бк не видит наличие обогрева.

как ты его подключил? фишки же разные. обычное на 4 пина, памятное на 10.

ненене, так не пойдёт, давай рассказывай кто жрал и почему)

я всего несколько лет назад был таким же неплатёжеспособным п*здюком, которому надо сделать чтобы как с завода, а по деньгам чтоб как у ашота. мне просто долго никто не мог объяснить ключевое отличие работ по некромантии от других видов услуг. мне казалось, что вот я прикатил гнилушку, показал на дырку, мне назвали ценник и срок, и типа после этого я должен получить тачку без гнили и ржи, по крайней мере в радиусе метра от дырки)) а когда мне показывали на чуть ли не пополам распиленную тачку с горками ржавчины по углам бокса и просили денег, чтобы сделать хорошо, мне казалось, что меня просто хотят посадить на бапки, потому что мне деваться уже некуда, консервы, так сказать, вскрыты, обратной дороги нет. зачем было в начале озвучивать один ценник, а потом просить другой? возьми да сразу оцени весь объём. если не видно - так и скажи, мол, надо вскрыть, потом посчитаю. короче, я долго не мог вкурить, что в случае с 30-летними гнилухами много (если не большинство) косяков вылезает именно в процессе ремонта, и сложно всё это предвидеть на берегу. и уж тем более я не мог понять и оценить работы, которые мастер делает "за свой счёт" чтобы мне через полгода не пришлось всё это втридорога ремонтировать. сейчас же для меня кузовщики-маляры это прям отдельная каста) разница по временным затратам между "сделать, чтобы выглядело нормально" и "сделать нормально" - огромна. далеко не каждый может объяснить её клиенту. и не каждый клиент может её понять))

а больше ничего не смущает?)) мне иногда кажется, что если тут писать полные списки косяков в таких объявах, то "реставраторы" это всё прочитают, поправят и всё-таки кому-нибудь это впарят)