ilovemistakes

привет какую на какой скорости?

по ходу дела это упоры для ног задних пассажиров)

да никакая) технологическая, чтобы жижа из кузова сливалась, когда в ванную окунают на заводе судя по фото у тебя уже есть там очаги коррозии так что я бы их снял, зачистил и обработал. передние маленькие к заказу вроде ещё доступны (новые приходят пластиковые, кстати), а задние большие хз.

с 1 апреля!)) сорян, если кого-то задел. не пропадать же добру) lexa, не сжигай тачку!))

давай так) у тебя в БК есть кодер? обычные полные БК 055, которые все стремятся себе поставить, читают кодировочные данные из кодера приборки. более старые и глупые БК имели свой собственный кодер. в этих данных помимо всего прочего есть ещё какая-нибудь фигня типа производительности форсунок. БК же как расход считает? ему от DME приходят просто импульсы, соответствующие открытию форсунок. он замеряет их длительность, умножает на забитую в кодере производительность и получает объём топлива. дальше делит на период времени, за который производится замер расхода, и выводит на экран расход. так вот, производительность форсунок на разных моторах разная. и скорее всего на E32, откуда этот БК, эта производительность отличается от твоей. если в БК кодер встроен, то естественно он неправильно считает. надо либо кодер перешивать с твоими кодировочными данными, либо через коррекцию. коррекция - это параметр в памяти БК, который нужен для коррекции производительности форсунок, которая меняется с течением времени. например, там чот подзасралось, тут что-то медленно открывается, короче, через 30 лет эксплуатации производительность может не соответствовать паспортной) для этого и существует эта коррекция. на родных БК её можно устанавливать через 20 тест, но на этом БК я хз что тут как работает, надо прошаривать) суть в том, что при расчёте расхода БК просто берёт и производительность форсунок из кодера умножает на этот коэффициент коррекции, который с завода равен 1.000, просто на БК нет точки, поэтому отображается как "1000". допустим, у тебя фактический расход 6.6 л/сотню, а БК показывает 13.2. считаешь новое значение по формуле: .Sum { display: table-cell; vertical-align: middle; } .Fraction { display: table-cell; text-align: center; } .Denominator{ border-top: 1px solid #000; display: block; } .Fraction, .Numerator, .Denominator { padding: 0px 5px; } Новый коэффициент = Старый коэффициент × Расход фактическийРасход по БК Получается 1000 * 6.6 / 13.2 = 500, вводишь в БК 500, и он показывает тебе уже 6.6 вместо 13.2. Чтобы замерить фактический расход, надо заправиться до полного, ресетнуть пробег на приборке, ресетнуть расход на БК, откатать бак (чем больше откатаешь, тем точнее показания будут), заправиться опять до полного, посмотреть сколько литров влезло, разделить на пробег, умножить на сто)) например, влезло 66 литров, на одометре 1000км, значит фактический расход 6.6л))

смотря что за дорога)) в любом случае тебе предстоит веселуха с кодером и коррекциями) в БК есть настройка коррекции расхода, это по сути тупо множитель, надо фактический расход разделить на показываемый. знаешь как фактический расход замерять?

извини, если картинка выглядела грубо, я не хотел)) а я всё определиться не могу. от мультируля отказываться не хочу, потому что тащусь от сотен подсвеченных кнопочек в салоне) при этом меня коробит, когда в машине что-то не работает. кнопки прикрутил, жлыгу убрал, потому что ну нафига она нужна, если есть кнопки) но потом я купил электроколонку с развалившимся подрулевым. если получится его собрать и воткнуть на место, то скорее всего я верну и подрулевой круиза (благо адаптер можно подключать как вместо жлыги, так и вместе с ней). потому что мне нравится, когда вокруг руля симметрично дофига рычажков торчит))

с покупки машины у меня не работала лампа резерва топлива. потом начал врать указатель уровня топлива в баке. по-быстрому не получилось решить, и я оттягивал до последнего) потом и до бензонасоса дело дошло. отсечка не знаю где была, я езжу как пенсионер, но по симптомам было похоже на обсыхание. машина теряла тягу на несколько секунд. там я уж медлить не стал, починил жгут и всё прошло) а что, есть букварь с проблемами e34?)) да это проблема-то ерундовая. всяко ерундовее, чем конченая трапеция или гнилые пороги)

конечно, это почти у порога. я на домкрате этот жгут чинил) но с подъёмником, конечно, удобнее, потому что есть возможность отстегнуть жгут от кузова побольше и больше свободы будет.

да, больное место - между задней балкой и кузовом справа где жгут из-под дивана на улицу выходит, жгут перетирается когда гуммики кончаются.

да) нет( это чисто для круиза. ещё я делал для кнопки рециркуляции в единичном экземпляре. для мафона нет смысла делать адаптер, потому что уже есть дофига готовых под нештатные мафоны. а для мафонов от e38/e39/чего там ещё вообще адаптеры не нужны. наши старенькие родные штатные мафоны не умеют управляться извне никакими интерфейсами. исключение составляет professional rds, у которой в 750 хайлайне в заднем подлокотнике вторая панелька стоит, но там всё ппц сложно)

прикол в том, что я уже давно поженил) http://www.mybmw.su/topic/6098-продам-адаптер-для-подключения-кнопок-круиза-от-мультируля/ делал, кстати, на днях уборку на балконе, нашёл 4 адаптера))

там ещё можно в принципе перепиновать этот X251.4 на какой-нибудь свободный пин в X15 (тоже здоровый чёрный 30-пиновый, только соединяет подторпедную с подкапотной). должен легко дотянуться. и там уже перемкнуть с каким-нибудь постоянным плюсом, хоть с тем же X15.21. а может там вообще где-нибудь со стороны подкапотки есть свободный пин с постоянным плюсом)

например, на светодиод в гриле идёт постоянный плюс с 33 преда через X251.18 . но у меня этого провода не было.

прошу прощения, у Вас) не совсем. на 17 пин постоянный приходит из салона от хорн реле через X251.4, а вот постоянный плюс на 9 пин приходит из подкапотной проводки с 20 преда через X15.21. так что надо либо на разъёме X251 надо искать постоянный плюс, чтобы перемычка получилась в пределах одного разъёма, либо тянуть перемычку откуда-то ещё, но тогда это уже не так красиво будет)

у тебя сирена под жабо справа есть? концевик капота на левом кронштейне у короба с предами? с завода есть какая-нибудь сигналка или иммобилайзер? найди разъём X251 большой чёрный 30-пиновый слева от рулевой колонки, он соединяет подторпедный и салонный жгуты. со стороны салона есть 4 и 5 пины в этом разъёме? цвета проводов красно-серо-жёлтый и фиолетово-бело-жёлтый.

в том и прикол, что не завязан) он связан с актюатором под капотом, который слева стоит и самостоятельно управляет дросселем. сигнал скорости он берёт с приборки, сигнал тахометра ему не нужен. концевики педалей, подрулевой переключатель - тоже все слева. так что наоборот непонятно нафига его в короб с мозгами запихали)

дорестовый ЭБУ круиза находится в коробе с мозгами под капотом, а рестовый - в нише за динамиком в кронштейне, который на фотках

да подожди ты руки опускать) хорошо, что карачун эбу, а не акпп) хотя не факт))) завтра прояснится

у меня опять всё не по плану, на работе два месяца в режиме ахтунг отхерачил, только-только вот с завалом раскидался. перед изоляцией набрал из гаража деталек на мойку и часть проводки, чтобы спаять-смотать всё спокойно в тепле. так блин, изолента опять кончилась! тесу я заказывал в красноярске, коропласт брал в наличии у нас в городе, но я скупил всё, а они вместо коропласта привезли какую-то хрень дешманскую, на которую даже смотреть липко и неприятно) да и всё равно всё закрыто щас. скорый тут говорит, что в спб на фучика какой-то ларёк-марёк стал работать, вот на него вся надежда) а ещё он (скорый) подсказал попробовать достать тот ненавистный бочёнок крючком тяги замка задней двери. блин, это ж гениально) руки чешутся теперь. так же не по плану пошёл мой рассказ про все колхозинги, которые я грозился описать в отдельном посте. во-первых, потому что к одному тюнинхов я аж приготовил видео-спойлер в виде прикола, который хотел выложить на 1 апреля. но не смог, потому что видос записал в начале марта, а к 1 апреля уже изоляция, за камерой в гараж не сгонять. и по-хорошему надо было его перезаписать, потому что в начале марта я болел. голос у меня и так гундосый, а на том видосе ещё и хриплый)) да и я бы всё равно не успел с этой работой. я на 1 апреля ещё вот хотел картинку про форум смешную сделать, а тож не успел. так вот, а во вторых я от некоторых "апгрейдов" решил отказаться. у Bain'а в теме как-то проскакивала е32 с подсветкой решёток печки и прочего. я на это всё посмотрел, мысленно окинул взглядом всё, что собирался наворотить, и подумал: "господи, какая цыганщина, ё**ный стыд". некоторые штучки-дрючки придётся палюбасу поставить, потому что уже поздно их убирать) проводка вплетена, пропилы сделаны, узлы "улучшены") а вот плести косы под всякие подсветочки мне уже реально западло.

да не, ты чо, там разное всё. вот спасибо! заморочился!) да уж, вот это прикол) я взял первое что попалось под руку, чтобы сфоткать этот кусок) при чём я даже прикидывал его к круизу, но решил, что он коротковат. никогда бы не догадался, что он сгибается) вот этот кронштейн чёрный - он ведь крепится пластмассовой гайкой к шпильке на кузове, которая находится аккурат под отверстием под повторитель поворотников, так? для чего тогда на этом кронштейне шпилька?

я в этих ваших семёрках не секу) в е34 она прямо к кузову прикручивается