Vlaes

Пардон, не в цилиндре, в свечном колодце. Видимо с мойки затекло... Не знаю... но как выяснил у E34 такое частенько встречается...

Забыл отписаться... Проблема была в воде в 6 цилиндре. Продули, высушили, проблема исчезла. Датчик в итоге поставил оригинальный новый. Era китайский выкинул так как он новый нерабочий.

На диагностике проводку проверяли. Проблема в датчике ДПКВ. Во впуск не стреляет. Стреляет редко вы выхлопную.

Читайте внимательно. Виталий 57, предположил, что у меня умер ДПРВ, но у меня не работает ДПКВ. Езжу по показаниям ДПРВ.:)

Тогда как я езжу без ДПКВ?

На диагностике отсоединяли разъем, сам датчик не снимал.

Launch - кажется так. В эту суботу поехал ещё к одному диагносту, но у него тот же бренд диагностического оборудования, но по размеру больше. Не знаю современнее или нет. В общем проверили: питание приходит. ДПРВ, ДМРВ - рабочие. Не работает ДПКВ. При чем ДПКВ - новый Era. Буду заказывать оригинал.

Поставил ДПКВ Era. Без изменений. В субботу поменяю "мозги", попробую. P. S. Два дня к машине не походил. Сегодня с утра завелась и поехала как ни в чем не бывало. Полдня ездил норм, потом заглохла и понеслась...

Блин, ездил с диагностом по городу в разных условиях. Не выбивает ошибок. Только от него отъехал как стрельнуло в выхлопную. А сегодня с утра еле завелся, был хлопок в выпускном и чёрный дым. Вибрация на двигателе... Сомневаюсь вот... букет из трёх ошибок: ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ - может выпадать сразу или что-то одно влечёт за собой и другие ошибки?

Хочу проверить. Сименс возьму позже.

Вот точно также заводится на горячую. Сегодня съездил на диагностику. Снова 3 ошибки: ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ. При этом ДПРВ стоит новый оригинал... В горку глохнет, не заводиться, плохо тянет, если завелась, стреляет в выхлопную. Заказал ДПКВ Era, поставлю посмотрю как изменится...

Спасибо. Лямбда есть, ошибки по ней нет. Завтра ещё раз на диагностику и возьму наверное VEMO. P. S. Не понял про регулировку впускного распредвала. Если есть лямбда - ничего не делаем?

Я себе менял датчик распредвала. Ставил оригинал. Недавно столкнулся с тем, что здесь писали. На горячую заводиться не сразу. нужно крутить стартером, потом глохнет, если не играть педалью. Судя по видео - очень похоже на ДПКВ. До того как начал курить форму думал, что бензонасос. Сегодня поменяли сеточку на бензонасосе, проверили давление. Всё нормально. Диагностика показывает три ошибки ДПРВ, ДПКВ, ДМРВ. ДПРВ новый. Ошибки сбросили, не появились. Ещё постреливает (редко) в выхлопную. Завтра снова на диагностику. Надеюсь, что проблема только в ДПКВ. M50B20 Сименс, без Ваноса. Оригинальный номер ДПКВ 12141730027 Выбиваются замены: ERA 550218 MEYLE 3148990040 VEMO V20720431 Кто пробовал ставить эти датчики? Или в моем случае (Сименс) только оригинал?

Поменял только сальник первичного вала. Со штока снимать съемником решил, который хочу купить. А с хвостовика не нашел головки на 30 высокой.

Спасибо. Сейчас позавтракаю поеду в гараж. Потом по результату напишу.

Спасибо. С сальником хвостовика всё с виду понятно. Проблема будет только с головкой на 30. А с остальными сальниками как? Нашёл инфу: масло лить нужно Dextron IID.

Всех, приветствую! Меняю сцепление, снял коробку. Вопросы по замене сальников первичного вала, хвостовика и штока переключения. Из хвостовика и штока травит масло. На колоколе коробки Getrag такой номер 220.0.0.225.94. Мотор M50B20 (год выпуска авто - август 1992). 1. Как добраться до сальника штока переключения передач, как разбирать, что крутить (на фото вверху)? Дело в том, что на штоке шарнир на который одевается привод переключения. Подскажите, пожалуйста, как его снять, чтобы можно было снять сальник? 2. Как добраться до сальника хвостовика? Смотрите фото выше. Открутить большую гайку и всё? 3. Как добраться до сальника первичного вала? Просто открутить 4 болта? Общий вид МКПП: 4. Оранжевая наклейка ATF-Oil. Какое порекомендуете масло лить? Сколько? Dextron IID?

Getrag 220.0.0.225.94 Подскажите, пожалуйста, у меня эта коробка http://bmw-autocats.ru/parts-catalog/E34-Sedan/Europe/520i-M50/L-M/aug1992/browse/manual_transmission/s5d_g_housing_mounting_parts/#pos_13

Если хотите можете продолжать "буйство перфекционизма". :) Я посоветовал отказаться от покупки кривых деталей, которые нужно дорабатывать напильником и не тратить на это свои нервы и время. Если в достаточно распространённых машинах с известными моторами существует неразбериха с подбором деталей, то это проблема компетенций продавцов запчастей. Если известно, что качество датчиков VDO, ERA зависит от фаз луны, то зачем наступать на чужие грабли и их покупать. И уж тем более, я не про то, кто какие себе трусы может позволить. P. S. На свой BMW я два (два!!!) раза покупал лямбда-зонд, который предлагался как аналог. Итог: подходит только оригинал (ЭБУ Сименс). Как окзалось позже - это проблема был всем известна. Оптимальное решение - купить оригинал. В данном случае - оптимальное решение купить качественный датчик (номер не знаю) или оригинал. Приношу свои извинения, если кого-то задел или обидел, я этого ни в коем случае не хотел.

Я покупаю оригинальные запчасти или аналоги, которые подбираются по VIN коду, а не по похожести отверстий. И вам советую не колхозить.

Кто-нибудь из Ростова-на-Дону отзовитесь! Где, когда вы собираетесь?

А конкретнее?

Всех приветствую! Не могу найти ветку Ростова-на-Дону. Проходят встречи в городе вообще?

Я тоже когда снимал все горели. От старости видимо лампочки не выдерживают таких экзекуций.

Ну, так я лампы поменял и всё нормально теперь.