XCommandeRX

ты не поверишь, насколько оно там всё взаимосвязано.. прочитай ошибки в двигателе, там тоже должна быть эта ошибка. мозги АКПП умирают тока если их водой залить. когда загораеца надпись про аварийный режим коробки, машина как едет? как обычно или на одной передаче(на 5)? если как обычно - это глюк в электрике, надо прозванивать проводку блока абс ко всем датчикам, кнопкам и другим блокам. начни с проверки питания. там вроде 2 или 3 провода, на которых должно быть +12. если там меньше - ищи причину) но скорее всего блок АБС у тебя помирает.

51 71 7 001 650

Начни с хвоста. проверь люфт в редукторе, состояние эластичной муфты кардана, люфт хвостовика коробки. Нет люфтов - при замене масла снимай гидроблок и промывай его. можно с разборкой.

Аварийный режим вызывает недостаточное напряжение. на перезаряд им пох. ТС, читай ошибки, будем думать дальше, всё остальное - аборт по телефон)

отписал в лс.

тв модуль всё так ещё ждёт тебя))) монитор в принципе тоже могу достать. обсуждаемо)

не совсем правда. check control OK полностью выглядит это сообщение, и возникает оно ТОЛЬКО если нет ошибок по KWV и датчикам воды/охлаждайки и т.д при нажатии на правую кнопку приборки. так что...)

так и чо? поулчил ключи, зхабрал тачку?)

надо почитать ошибки, посмотреть как себя LCM ощущает. в 96 могло не быть ни EWS ни дистанционного открывания, однако, как ты ключ привязываешь? ваще будешь проезжать мимо Питера - пиши... помогу) так - это всё аборт по телефону.

год какой? с ксеноном так же себя вела или это началось после удаления ксенона? передние габариты на месте, горят? ключ надо привязать к машине, она его просто потеряла. открываешь через замок, механически?

Оригинальные запчасти для BMW, MERCEDES VAG FORD LAND ROVER MAZDA MITSUBISHI NISSAN PORSCHE SUBARU срок 2-3 недели, ценник ниже экзиста процентов на 30. неоригинальные запчасти, ценник ниже экзиста (но не на все позиции, где-то такой же), сроки в зависимости от наличия. в разборе некоторые бнв - копейки, иксы, 5-ки... всякое есть, много) ремонт АКПП ZF (GM пока в пыточной, посмотрим) малярка.

"неизвестно, как будет работать" - это применительно к тому, что коробка бэушная и без гарантий. то есть она может сломацца и завтра, и через месяц, а может лет 5 проездить. а может ездить, но пинацца и буксовать, например. это зависит только от её внутреннего состояния. работать - будет. ну если тебе её продали со словами "снята с рабочей машину и зуб даю, ездила!!!"

я 100% знаю. не веришь - можешь ещё полгода по другим форумам задавать этот же вопрос. я буду смеяцца, когда ты соберешь 50 на 50 мнений "знатоков". удачи. ps а где ты её менять собрался? наверняка в сервисе, где занимаюца бмв? там что, не могут сказать? тогда они не занимаюца бмв, а занимаюца разводом лохов на деньги :blink: или чуркам из подвала машину отдаёшь?) тогда вопросов нет.

а прочитать то, что я написал выше - религия не позволяет? коробка подойдёт. поменяешь только хвостовик - поставишь со своей старой. всё.

аргх. откуда ты этот бред взял? там другой только хвостовик, потому что карданы разные. автору - хвостовик переставляется руками за 5 минут, там 7 или 8 болтов по кругу открутить, не пролюби кольцо с вала, когда снимешь крышку.

чо? 245/45 = 275/40 по внешнему диаметру. всё там чотко. говорю же, сам на таких езжу.

Это с Е60(М5) Styling 172 - M Doppelspeiche - 19" - J8.5/9.5 - ET18/32 - 245/35 275/30

245/45 и 275/40 - идеальная пара. и не куй с ними с миллиметрами, а одинаковые по внешнему диаметру колёса - залог хорошей работы ABS и DSC. арки не цепляют. у меня вот так на 120 стиле, и всё замечательно. ставь такую же резину и будь щаслив. не будет ничо цеплять. 8x18 245/45R18 ET 14 9x18 275/40R18 ET 18

8.5 и 10? это чо за пара такая страшная? :) хз как 10-ка влезет в 38-ю...8 и 9 норм встают. короче, 245/45 и 275/40, правда как 275 на 10 налезет - хз, она на 9 уже ровно стоит, 10 - широкая для неё мне кажеца, хотя на иксах норм стоит. больше 275/40 ты не поставишь, иначе перед будет цеплять, либо абс глючить. следующий размер - 285/45, пара под него на перед - 255/50, это много. протрешь локера, да и встанут они впритык к стойкам. хотя с твоим вылетом... ну хз. дерзай =) вообще, на всех родных для 38-й 18" дисках размеры 235/50 и 255/45. но 255 на 10 - это будет ахтунг.

M73N. E38 от 2000 года. только 750, никаких компромиссов. ищи НЕлонг. М62ТУ будет донимать тебя гремящими ваносами. оно тебе надо? а при разнице в 40лс налог уже не важен, он и так конский будет..)

1. проверить проводку 2. оценить герметичность. 3. менять.

атас. но видимо это работает только летом и только с оригиналом. весь китайский пластик ломаеца на ура от любого чиха.

не 745 а 740... а ты реально думаешь что много владельцев семерок перекидывали ништяки в 34-ки?))))))))) на вскидку - салон руль зеркало салонное с затемнением. стекляшки наружние вроде у е34 меньше... к е39 точно с е38 подходят. но - наши руки не для скуки, так что напильником всё это обработать придёцца. тормоза кстати на ней хорошие. можешь поставить себе все суппорта и ГТЦ с вакуумником. тока диски сразу ищи минимум на 16". меньше - не встанут. кстати колеса от неё же через проставки могут подойти/ разболтовка и вылет там одинаковые, тока вот про ЦО не уверен. DSP ещё можешь выдрать оттуда. Люк если есть у тя - то в той машине электро. если у тя ручной - можно поставить моторчик. будет электро.

Ланч - говно. найди DIS или INPA. купи на ебее накрайняк, 20 баксов стоит.. они тебе выдадут более вменяемые ошибки, по которым будет понятно, что сломалось. по ошибкам - меняй печные клапана - печка будет дуть горячим. можешь разобрать, грустно улыбнуцца и купить новые) у или БэУ но заведомо рабочие спидометр отваливаеца на ходу? АБС выключаеца? для начала проверь коробку у заднего левого колеса, в ней находицца штекер от датчика абс к проводке машины. там почисти всё, посмотри контакты в этом разъёме. основная проблема, как правило, там. сервомоторов там дохера. хотя бы по какому блоку ошибка?

Парни, без обид, но я хочу собрать именно 38-е завтра. к вам мы тоже обязательно припрёмся :)))