FLUENT11

Всем привет, решил поставить подрулевой переключатель и БК. Возникла проблема, не могу выставить время, выбирается только 1000 значения. Дата вообще не выставляется, вибирается тоже 1000 значения (10,20,30) и не сохраняется. Не выходит в меню 1000-10 для разблокировки. При этом средний расход показывает.БК 65 81-8351 055

На е34 никто не ставил еще компрессор? Фотки посмотреть бы, да и отзывы послушать

Я это читал, но там подробностей не написано. Мне бы список составить до болтика, что-бы КПП не снимать два раза.

Что нужно для полной замены? Маховик, болты, вилка, сцепление. Или еще чего

Решил заменить сцепление и убрать двухмассовый маховик. Стоит ли это делать? Может кто встречался с этим, какие плюсы и недостатки?

Всем привет, поставил бортовой компьютер, все работает кроме расхода. В чем может быть причина?

Пропустил сообщение BG71918

Как это проверить?

Там не горячим, а теплым но тоже хорошо дует.

Но почему из центральных сопел напор отличный? Верх низ еле еле

Салонный менял два раза, без него пробовал, чуть лучше дует.

Включаю печку из центральных и боковых сопел дует хорошим напором, а вверх и вниз еле еле. Зиму отъездил, но прохладно (напор слабый и не кипяток печка кондейный BEHR). Решил исправить неисправность, т.к есть с чем сравнивать, до этого бала 91г без кондея(VALEO), так там дуло отлично и кипяток. В чем может быть причина?

Реле большой скорости стоит 6136-8.366.600 правильное, или тоже не то?

Нашелся в городе электрик который согласился посмотреть машину правда никогда не делал е34 (звонил пятерым, все как услышат год машины и модель,сразу говорят нет почему-то с ауди таких проблем не было). Прозвонил цепь, очень хорошо разбирается в схемах и в итоге, как вы и говорили оказалась реле малой скорости было не то. Поставили 61 36 1 389 105 которое валялось в машине с самой покупки автомобиля и все заработало. Всем спасибо, ваше мнение очень помогло при общении с электриком и было легче искать неисправность. Теперь не жарко )))

завтра сделаю фото

реле второй скорости

второе желтое

Реле не могу проверить, знаний не хватает. Кстати к реле первой скорости тоже приходит оранжевый провод и если на него подать минус, тоже включается вентилятор и работает кондей.

Как же он завязан с вентилятором охлаждения, без него тоже не должен включаться?

Огромное спасибо за схемы, разобрался в чем причина, но не до конца. Нужен еще совет, На радиаторе охлаждения стоит датчик температуры он включается для охлаждения двигателем и при включении кондея. Если я подаю принудительно минус на фиолетовый провод, который идет от датчика, то включается вентилятор и кондей работает. Но минус так же подается когда охлаждающая жидкость достигнет рабочей температуры и включится вентилятор. Соответственно выезжаю на трассу радиатор остывает вентилятор выключается и кондей вырубается. Как же быть, выводить отдельно кнопку подающую минус или этот датчик работает не только на охлаждение двигателя А в нем еще встроен датчик дающий команду в мозг?

Вакуумирование делали.

Смотрел, не могу разобраться какая для кондея BEHR

Есть схема нормальная?

Как я понял, нужно начать с мозгов печки, а потом мозги двигателя? Где находятся мозги печки?

Как я понимаю датчик на радиаторе охлаждения отвечает только за охлаждение двигателем, значит есть еще датчик который включает вентилятор вместе с компрессором?