dimon1511

еще сильнее стало, даже на оборотах не проходит, думаю насос поменять, его самому поменять возможно, потом нужно просто прокачать систему, поворотом руля до упора в одну и другую сторону, с вывешенным передом и заглушенном моторе, или есть еще нюансы

вроде как прошло, но все-таки есть, когда начинаешь до конца выкручивать

хорошо, подождем

ни кто не знает

Уважаемые соклубники, е34 м20в25, поменял ремень ГУРа(тот растянулся,что не куда растягивать было),натянул,все как надо, но, начался какой-то скрежет,не понятный, как буд-то,что-то о пластик треться,вроде не сильный, но слышно, такой шик-шик-шик, посмотрел систему на течи, на кол-во масла в бачке,все в порядке,думал пройдет, потом заметил,что на месте , на холостых поворачиваешь руль и как ремень проскальзывает вцык-вцык, а дашь ему 1200 оборотов,то крутится нормально, думал растянулся,взглянул на него все в норме,и то шуршание пропало,теперь все тихо,не гудит не жужит, приходится поварачивать,если на месте,то на оборотах, а если накатом и на холостых, то все в норме!!!!!что это такое, насос подклинивает, или еще что??????? подскажите пожалуйста

спасибо, как раз это и хотел узнать

мужики подскажите, а диски с Х5 на е34 подойдут р17, я имею в виду по болтам

я тоже к этому склоняюсь, когда брал ее пару месяца назад, стар хоз сказал, что только что всю тормозную сист новую поставил

лямбда живая и реагиркет как надо, темп датчик тоже показывает как надо и один и другой, зачем менять сцеп, оно не буксует и кроме запаха других неудобств не доставляет, запах похож, а что еще может вонять

все доброго времени суток, извините, если что, поправте, авто владею не долго, со всеми деталями пока еще не разобрался, а суть вот в чем, снег сошел, решил и я погонять не много, и заметил, если кручу двиг, от светофора до свтф и по приезду домой выхожу из машины и чувствую резкий запах женого сцепления, думал может диск какой зажат тормозной, прошел пошупал, все одинакого нагреты в норме,еще электрик говорил, что проводка автоматная, старый хозяин ни чего не говорил, стоит мех м20б25, может диск кривой или еще что, и еще такое дело, а если кататься спокойно не более 3 тыщ, то все в норме, без запаха у меня масло еще чуток бежит из под заливной крышки, а может и оно горит не знаю там как раз и штаны рядом, и еще при холодном запуске двиг трясет ппц, ощущение что он на 2 цилиндрах работает и обороты плавают, если держать газ на 1,5 тыс то более менее, темп выйдит из синей зоны то все в порядке, а бывает заведешь с утра и все нормально, короче раз через раз,был на диагн сказал датчики все в норме, все работают, предположил что форсунки,хз мыли ли их вообще за всю их жизнь, кидаться на все сразу не хочу, какое ваше мнение????

сегодня вечеров посмотрел полярность, стоит как надо, вроде как все нормально, но все равно напрягает, т к что-то не так

я еще не давно доп помпу поставил, может быть это из-за того что я на ней полярность перепутал?????

подскажите кто знает!!!!а у меня наоборот, с утра завел, выше 10 часов не поднимается хоть час стоять так будет, поехал, поползла к 12 и стоит(все как надо), остановился, 5 минут и снова на 10, думал печка остужает, проверял и при выкл печке так же

спасибо,я и не слышал о таких, обязательно попробую

у меня еще смесь бедная, может быть такое из-за засратого топливного фильтра одного из двух либо сразу за двух????

а чтобы точно, ни кто не знает!!!!!очень хочу такую вонючку

я у одного владельца спросил, он сказал что роза, но скалько бы я не искал, не могу найти подходяший, может это из-за состава пластика или материала обшивки сидений, не знаю

меня тоже кстати волнует этот вопрос, во всех бмв, не зависимо от года выпуска, один и тот же запах, что за запах хз, ни кто не знает, что за запах?????

спасибо, да я знаю, что это неправильно(виска)

вкурил(нашел тему) значит термос на 88 гр стоит, я недавно машину преобрел

а у меня другое м20,завел машину темп поднимется до 10часов и все, хоть перегазуй,дует теплым отлично, стоит тронуться темп поднимется на 12 и после ни каких отклонений,стоит остановиться минут на 15-20, печка на 2 скорости(всегда), темп снова падает на 10часов, поехал на 12, в чем причина подскажите(виск всегда крутит)

просто может быть такое, что при об выше 2500 помпа не отключается, а должно, поэтому не справляется с перекачкой,в итоге воздух теплый,но не горячий, как хотелось бы

у меня тоже м20ноб25 у меня в ноль расход не уходит,держит 2-3 смотря как быстро качусь, на холодную как-будто один цилиндр не работает, и обороты так же плавают, но сейчас уже и на горячую плавают, прогазуешь, минуты 2 нормально потом снова начинают плавать впределах 600-900, и увеличивается амплитуда 600-1000,550-1100, что делать, подскажите

был ослаблен один хомут, все подтянул, вроде впорядке, всем спасибо

и что мне делать при таком давлении, из-за чего оно, из-за рад.крышки ???