АРТЕМ530

А вот тут ремонтник говорит, варили ГБЦ. Эти дырочки мол не очень, могут туда сочиться газы или типа того. Ну и на предыдущей фотке видно другие проржавевшие места, но там не так критично, контакта с каналами ОЖ нету. Сказал попробует какой-то специальный герметик алюминиевый. И скажите, почему одна дырочка не треугольная, а как хз что? В общем это место не очень качественной сварки, присадку подобрали не правильно судя потому что металл получился пористый + головку перед сваркой не нагрели до нужной температуры. По большому счету голову лучше поменять.

спасибо

Еще пара фоток

Давно здесь ни чего не писал, дифт корч продолжает существовать, медленно но верно он движется к цели, а сегодня речь пойдет не о нем. Не так давно мною был приобретен еще один е34, теперь это туринг с м50б20 мкпп, белая кожа (спасибо tobish). В целом не плохой авто!!!

Купил. тема закрыта.

Андрей, удачи с м5. Туринг на самом деле хорош. Я пока доволен!!!!!!!!

поиски продолжаются

а все потому, что японские инженеры (между прочим люди с неменее ВЫСШИМ ТЕХНИЧЕСКИМ ОБРАЗОВАНИЕМ, чем у немецких инженеров) изначально закладывают в шасси возможность постройки машины для дрифта Вот это вы нафлудили это точно. Ни один инженер-конструктор не закладывает в шасси возможность постройки машины для дрифта. Просто у вас сложился стереотип, что японские авто едут боком лучше чем все остальные вот и все. Все дело в том что в японии родился дрифт и там ОГРОМНОЕ количество вариантов доработки авто.

фотки бы

Скинуть можно очень много с е34, я бы брал с м30 б35, так как показатель максимальной мощности не самое главное для дрифта важнее какой момент. Каркас не так уж много весит (например мой 40 кг) по моим прикидкам я из своей е34 выкинул килограмм 400.

поиск....

Я думаю что 250.

ищу!

ПОИСК-------!!!!!

Если честно то не люблю красный, а так вполне симпатичная для своего года.

Хотелось бы годам помоложе и 2.5.

интересно, фотки бы

извини акпп не рассматриваю.

поиски идут!!!

СРОЧНО ищется е34 года 94 и моложе в хорошем состоянии, желательно м50б25, обязательно МКПП, туринг или седан можно и полный привод!!!!!!!! Очень срочно!

Классно, лично мне очень нравятся детальки из карбона!

по поводу форсунок, они очень сильно могут влиять на работу двигателя, та что отличная от других может быть под другую производительность, поэтому лучше её поменять. и промыть как следует форсунки таким средством не получится, лучше отдать чтобы их помыли ультразвуком в специальном растворе и проверили какой у них распыл и одинаковая ли производительность.

Проверить теперь можно на "сход-развале", там все углы будут видны и поперечный и продольный наклон и смещение одного колеса относительно другого вдоль кузова. После замеров будет видно чему какое смещение будет грозить.

Лучше проверьте, если вы еще не обварили эту конструкцию.Просто я уже пару лет назад проходил это и ели соосность нарушена то углы установки колес могут уйти например поперечный наклон.

А соосность старой стойки и новой точно соблюли?