ssm

чтото я совсем запутался, моя прошивка 1 748 242 под аппаратную реализацию 1 748 401, а 1 744 829 под 1 740 354 или это пофиг?

winbond, я что, ДРЛку зря раздербанил? )) а 1744829 разве не под другое железо? на мой блок не пойдет ведь.

Стенд сделать не проблема. А вот эмулятор рома сложнее. Можно TunerPro попробовать им чтото поделать, там есть карты на этот блок. По поводу коррекции СО - как не пробовал, ничего не получается через эмулятор головы ничего прошить. Это вообще возможно или все-таки надо голову жёлтую? В прошивке коррекция стоит 0. Машинка стала немного тупая. Видимо углы под 92 бенз дают знать. Кстати в прошивке 1730971 под 400 блок, коррекция стоит +3. И какая прошивка последняя есть на блок 402? номер аппарат. обеспечения 1 748 401. Точнее какую последнюю можно залить? У меня родная стояла 1 748 242.

А карты в прошивках пробовали посмотреть? Интересует карта тарировки MAF сенсора на m3.1

вот ms40.1.txt

18 пин программирование? Я так понимаю когда настроил СО и DIS просит заглушить двигатель и включить зажигание, тут то и надо подать напряжение. Если все получиться потом считаю дамп, посмотрю куда записал значение коррекции. Еще по MS40.1. Снял родной чип, он стирается программатором. Записал в него прошивку которая без лямбда зонда. Блок запускается и начинает хаотично включать выключать главное реле и реле бензонасоса, клапан продувки бака, форсунки. Но при этом, если подключить диагностику, блок адекватно видит температуру, заслонку и т.д. Так же зашивал все прошивки какие есть на ms40.1, поведение блока не меняется. Только с родной прошивкой, которая в нем была, он заработал корректно.

Шил чистую 27с256 программатором. Интерфейс lдиагностики вот такой: У него нет подачи напряжения программирования, надо попробовать вручную подавать.

чтото не получилось у меня CO через DIS выставить. не запоминает значения.

Спасибо, буду пробовать. А есть для ms40.1 без лямбды? 1703433 не подошла.

525 e34 (M50B25) механика (ранее был автомат, но ничего не кодировал после свапа). Катализатор выбит. вот скрин из DIS p.s. Я так понимаю под 92 бензин не бывает прошивок с лямбда-регулированием?

дак вот смотря в каком виде они там хранятся, можно взять и заменить в дампе прошивки кусок данными из дис либо прошить дисом пустой чип. только через эмулятор чтото шиться не хочет вроде. и жолтой головы негде взять.

А есть прошивка ROZ91 под 402 блок? У меня получилась низкая степень сжатия, после установки m52 головы. Вот и думаю на 92 бензин переходить пробовать. Или можно как-то из DIS вытащить прошивку?

Поделитесь пожалуйста прошивкой на лоу приборку 91 год m50b20. Зеленый кодер. Прошивка начинается на 61 60

Да потому что выхлопная засраная за 20 лет уже в хлам. Нагар уже как губка, впитывает влагу и потом ее отдает при нагревании в виде пара, с чистой поверхности пару образоваться сложнее. Так же и в цилиндрах, топливо которое впиталось в нагар не сгорает а тупо испаряется с него, вылетая в трубу, отсюда и вонь, и отрицательные коррекции. Поэтому и говорю, попробовать раскоксовку и сразу винс в догонку, потом на трассу высирать... если не поможет то разбирать мотор и вычищать кокс отовсюду, заодно колечки, колпачки поменять, клапана притереть и т.д. Либо на станцию BG если сильно ленивый, там промоют все, начиная от дросселя до выхлопной.

раскоксуй хорошенько, и промой винсом топливную, не поможет - значит в ремонт мотор ))

тебе нужен тогда m30 чтобы так ездить

может ролик обводной шумит?

скажи, а как ты мотор без ваноса крутил? там на впускной вал через шестерню ванос передается кручение, если его нет, то не будет крутиться вал и клапана позагибает к хххх

но я не рекомендую резать проводку, лучше подключиться иголочкой в разъем блока управления.

какой-то странный осадок от воды, тосольный скорее

у м50 коллектор пластиковый, шум от всасываемого воздуха очень хорошо шлышно, это он шипит. не парься.

Он подключал в разрыв провода на ванос.

Смотри показания температуры охлаждающей жидкости, расхода воздуха, угол опережения какой ... давление в шинах и рампе И вообще! нормальный расход для 1.5 тонной машины 20ти летней давности по городу. Расход только по трассе меряется, с заливкой под горловину на проверенной заправке, и проехать надо в обе стороны, потом считать!

такие вещи проверяются осциллографом, мультиметром сложно адекватно оценить чувствительность датчика., даже датчик с трещиной выдает сигнал, у которого размах колебаний выше чем у нового.

Покупал такие датчики, внутри кроме пластика и железа ничего нет, тупая обманка, контакты просто торчат из пластика никуда не подключенные.