Severadr

Однако. Если она в той теме продана 28 числа, и сразу на авито 30 выставлена, то продана перекупам очевидно. Описание просто срах и ненависть же.

я вот тут объявление нашел знатное. мож заедет тебе? всяко уже огонь. http://www.e34.su/forum/topic/88550-intersnoe-obiavlenie/

Я очень редко пишу на форуме. Но ведерко свое продал за копейки, а потом решил посмотреть кто что и за сколько продает. Мимо такого объявления пройти не могу. Сам не звонил, цену не узнавал. Но мне кажется что там 300+. В целом, сколько такое безобразие может стоить? https://www.avito.ru/rostov-na-donu/avtomobili/bmw_5_seriya_1990_632912437

Авто как авто. основная проблема в том что висят русские номера, но документов на них нет. Сам откатал так год. По городу и области. Вопросы как найти документы можно не задавать. НИКАК. В остальном. Подвеска практически новая. Тормоза в идеале. Гнили нет. Передний бампер страдал у прошлого владельца. Мотор на холостых работает с тряской, требуется чистка форсунок, есть расхождение в коррекции. На ходу валит как танк. Расход радует. В остальном нареканий нет. Машина на 16-х колесах оригинальных, резина зимняя безшипованная. По голому асфальту не ездила, в начале весны пересел на другую машину. Эта стоит без дела. Изначально бралась под проект исходя только из того что подвеска и ходовая полностью в норме, на моторе никаких подтеков. Теперь основное. Продается только по указанной цене, хотите поторговаться, ну 10 может скину, и то если вам ехать до меня надо. Так же рассмотрю варианты обмена на авто с документами. Короче вариант либо для свапа под проект, либо для рисковых парней. И да ребят, ПРАВЫЙ руль. Короче хотелось бы за деньги отдать, например за 120 тысяч. Либо за 100 но без колес. Но рассмотрел бы варианты обмена на е34 с мотором от М50 и выше. Ессно можно латвийку. Главное ровный кузов. Контакты: ЛС, тел 89281774551. Ростовская область если что.

Да у меня уже есть коллектора целые. жду прокладки. там полюбому сечет. ладно, буду отписываться по мере проделанных работ.

вот там скорее всего и сосет, я готовлюсь к замене коллекторов, потому как мои пришлось колхозить и высверливать шпильки.

Так я его уже заменил. Так же вчера сделал генератор дыма, и нашел одно место где дым сочился, на дроссельной заслонке там где пружинный механизм. но сочится очень мало.

у меня все напрямую воткнули на дроссельную. на фильтре этот термостат походу вообще обломан. но машина на ходу как раз себя ведет нормально. не пятерит, а вот холостой просто ужас. Ну и и бензином воняет не сгоревшим.

Мерял, все в пределах допустимого. сейчас не вспомню точно данные, но соседняя тема по датчикам мне тогда помогла.

В общем сегодня буду делать генератор дыма. потому как вчера баллон очистителя карбюратора вылил, ничего не нашел.

так и так) заменил регулятор холостого. стало чуть лучше вроде, по крайней мере перестал плавать холостой, опять же вроде. Но машина так же нестабильно работает, но теперь при подключении ДМРВ особо не меняется работа, только если нажать газ, машина глохнет сразу. в общем может видео что то прояснит. по тормозному бачку видно как шатает машину. и да, я знаю что у меня гидрики стучат, чесслово достали уже. чистил даже, но видимо менять нужно. https://youtu.be/EskCqQnlk14

нда, ничего не происходит. хотя ощущения от нажатия такие как будто все нормально. ладно, снимать значит и разбирать.

не запускается он. уже по всякому пробовал.

А у меня вот такая странная проблема с момента покупки. Значит просто не работает подстветка ЖК экрана и экранчика пробега, приборка HI. инфа на экранах есть, сообщения выводятся, но подсветка не пашет. Менял лампочки которые стоят за экранчиком. Не помогло. Правда у меня отсутствует одна центральная большая лампочка, нигде не могу прикупить с патроном. Да и тест приборки не запускается, как ни пробовал. Это приборке капец или все же что то могло умереть и это можно заменить?

Ну короче я на него и думал. Значит надо его менять.

да мыл я его. и карбклинером, и соляркой и ВДшкой. После последнего раза машина стала более менее работать, так как я описал. До этого все было еще хуже. По этому в его сторону и копаю.

Всем привет. Значит так. Прочитал в принципе все что касается нестабильного холостого хода. Описываю свою ситуацию. Мотор М50В25 без ваноса. Имеем вот что, мотор до разборки работал отвратительно, настолько плохо на холостом что машину из стороны в сторону шатало. Но на ходу 180 вполне легко ехала. Что было мной сделано: - Разобрал мотор и заменил в нем все что можно заменить, все кольца, прокладки, вкладыши, впуск с прокладками, колечки на форсунках, одна форсунка стояла вообще с м20 и не работала, заменил и её. - Отдавал все форсунки на диагностику и чистку, работают отлично. - Компрессия в норме, 12 очков во всех цилиндрах. - Заменил регулятор топливного давления в рампе. - Проверял на подсосы воздуха, и не только я, чуть ли не обливали мотор карбклинером. - Заменил ДПРВ. - Чистил регулятор холостого (единственное что хоть как то повлияло на работу в) - Заменил лямбду на БОШ 133 (универсальная, да я знаю что так не стоит делать но выбора особо не было). - Мерил все датчики, вроде все в норме для 25-и летних датчиков. - У меня есть два ДМРВ (тут они 6 штырьковые), с обоими работа отвратительная, при подключении обороты взлетают, если газовать то стреляет во впуск. Короче я уже просто не знаю что делать грешу на регулятор холостого, но он вибрирует и гудит при включении зажигания. но мне кажется что открывается он не правильно и из за этого создается подсос воздуха лишнего и соответственно ДМРВ не может нормально давать показания. Так же выхлоп воняет бензином, хотя расход божеский. по трассе на 240 км потратил 20 литров бензина при скорости 120-140. Сейчас на холостом мотор такое чувство что потраивает или заливается, после остановки обороты плавают в пределах от 600 до 800 оборотов, после минуты выравнивается на 600 оборотах. Так и на холодную и на горячую. на холодную есть прогревочные на уровне 900 оборотов. Но в целом чувствуется что мотор пытается работать ровно, но ему просто что от мешает. Машина при этом едет отлично, после 1100 оборотов всякое троение пропадает. И самолет взлетает) Очень прошу помощи.

Ну господа. Снова добрый день. Так уж получилось что хозяева машины решили её продавать. Цена 210. Есть ньюансы. Если вдруг интересно кому то, то расскажу все что надо.

вот блин. теперь придется искать именно родной вал.

а с двух литровго мотора валы такие же? а то предлагают, да и уверяют что одинаковые.

да вечером сниму все и посмотрю что там с ними. мне кажется что просто на шейку попала грязь. а я в виду своего состояния просто не доглядел. Ну теперь за не внимательность буду награжден походу.

может и бред, но пустые уже ставил. толку нет. перетянуть можно вполне легко. ну и беря в рассчет данную инструкцию http://www.e34.su/forum/topic/23518-gidrokompensatory-remont-promyvka/ видно что там например челоловек наполнял их маслом. Диз топливо более текучее чем масло и гидрики не будут пустыми биться в постели пока будут набирать масло, а будут постепенно стравливать топливо и заполняться маслом.

То есть молдинги на двухстороннем скотче. Капот выставить сложно что бы он хоть по зазорам был ровным. Сиденья должны быть электрокожа в идеале а не чехлы. Еще раз повторю цена реальная 200. Где бы вы там её не красили и где бы не делали. А про торг это не мои фантазии. Ваша фраза "Торг у капота, но торговаться особо не за что" намекает на то что скинете вы чисто на замену масла.

Да постели то встанут, это я знаю. А вот есть ли смысл ставить валы.

Собвственно вот какое дело. Чистил гидрокомпенсаторы и походу во время сборки перетянул впускной вал, туговато крутился он, а в виду того что был уставший (на работе за троих работаю), не придал этому значения. Двиг завелся с пол тычка, никаких посторонних шумов, кроме конечно же дизельной работы двигателя в следствии полных гидриков (кстати их все же ставить надо пустыми или наполненными? а то пустыми я уже ставил, стало хуже вот перебрал и поставил наполненными диз топливом), а уже после того как проехал некоторое расстояние стал появляться какой то скрип, а потом вообще началось что то с чем то, какой то вой. Но потихоньку вроде начало пропадать. Долго не ехал, до дома пару км всего. Двиг не крутил. Вскрытие завтра. Вот собственно вопрос. Я в принципе готов к тому что вал можно будет выкинуть, а с ним и постель. Можно ли поставить постель и валы с двигателя М52B25? И есть ли смысл искать именно с М52? Причина почему задаю этот вопрос в том что валы и постель с м52 все же будут помоложе и найти в хорошем состоянии гораздо больше шансов.