Nakme

Господи, да ты просто мой кумир....

Проблема в том что жгут полностью отрезан. Со стороны крышки это понятно, а с другой? Распиновку хотелось бы узнать что бы методам тыка это всё не собирать.

Спасибо.

Подскажите по цветам жгута проводки в левой части багажника Е34. За что отвечают 4 красно-белых и 2 желто зеленых провода и как и прозвонить. поиск по гуглу и на сайте нечего не дал.

Е34 М50В20 91г. История моя началась с того что вечером заметил еле горящий знак аккумулятора, доехав до дома замерил тестером на клеммах аккумулятора ( т.к аккум новый) в любом случае правильнее мерить на генераторе, итог 12.1. Снимаем легко мин за 15-20 генератор ( Требуеться Трещетка с головкой 17 13 10, Ключ 17) ( Для удобство лучше убрать корпус воздушного фильтра) -Снимаем ремень -Откручиваем Верхний ролик (17 головка) -Откручиваем нижний болт с гайкой. (17 головка + ключ 17) -Откручиваем 2 провода (головка 13,10) Генератор у нас в руках. Откручиваем крышку генератора. Видим контролер питания, и откручиваем его. Старые щетки \ Новые с классики (50р) Всё это легко выпаиваем, и впаиваем новые щётки. Фиксируем генератор, берем дрель с подходящей головкой\шестигранником, подключаем 2 провода + и 1 - на корпус . Подключаем тестер и начинаем крутить генератор для проверки. Для большей продуктивности советую 5 мин по работать напильником что бы подвести новые щетки на конце под старые. Прошу прикрепить в шапку темы, будет полезна.

Большое спасибо, я как раз на эти резинки и грешу.

Дабы не плодить темы, подскажите реально ли добрать и достать испаритель не разобрав пол машины? В климате утечка со стороны испарителя, и там как раз соединения до которых недомастера в нашем городе не имеют понятия как добраться.

Реальный дым, именно запах проводки, но что то я там найти не могу что горело...

Подобная ситуация, стоит климат при любом положении идёт дым, место на фото. Подскажите в чём причина?

Читал эту историю но не понял каким образом задняя балка влияет на жгут проводов если он до балки входит под сиденье, сверху бензобака и в сиденье. Или я не представляю на сколько "жопа" должна упасть что бы такое случилось, см на 4-5........

Штатно идёт сначало в правую сторону под зад. сиденье, там соединяется через (хз. как назвать) папа- мама в общем клемники. и на левую сторону в блок предах.

Как обычно отчаянье и не обратимый процесс разбора привёл к истене, не-х-й лесть туда где всё сделано по уму.

Читай внимательно, под машиной не идёт проводка.

В точку братан))))) Разобрал пол машины, в итоге Заколхозили выключатель бензонасоса под обшивкой который и сгорел нахер!

В общем, пошел дымок с района руля и воздуховода водителя, машина заглохла и не заводится,изрядно перелапатив машину выяснил что не приходит питание на бензонасос, разобрал контактную группу она вся целая, реле работает, предохранитель 23 целый ( и там и там есть питание). Вопрос, где ещё стоит клемник соединения и куда рыть? На прямую от реле можно кинуть кабель, но колхозить не хочу. ( на прямую всё работает) Авто 90г.в. Проводки под машиной ни какой нет.

Разобрался, всему виной всего то плохое качество резиновой прокладки на цилиндре. По сути цилиндр вечный, а ремкоплект 200р стоит.

Вопрос: Из- за чего выходит из строя рабочий сцепления? Даже года не прошло опять течь из коробки. Из-за износа сцепления может быть? думаю может штуцер рабочего сильно "выезжвает" что то другого в голову ничего не приходит.

Вода водой, там у меня бенз налит, сменил антифриз. Т.к пол года назад менял помпу и залил этот антифриз, в итоге обнаружил следы коррозии на помпе от этого "антифриза"

Так показанным мной методом шарик открыт и растворителем всё отлично промывается без разбора.

Как вариант катушка хреновато работает, + масса между катушками есть проводами? У друга дёргало, сделали массу перемычками исчезло.

Люблю я эти гадания на кофейной гущи

ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЧЕЛОВЕКУ ЗА ПОДРОБНОЕ ВИДЕО

Муть после очистки.

Исправим, только хостинг нормальный найду.