epoxid

Почти та же проблема .... стучит капот в местах угловых, там где идут регулировочные петли, тое сть с лево и с право под лобовым стеклом Вот тут .... как настроить пракивльно ПЕТЛИ эти ? кто знает, заранее спасибо ! ! !

еще тут у нас Нексия стоит 14 000 $ так что кто на них ездят тут считаеться малодой не не ))) начинающий МАЖОР )))))))) а кто купил Ласетти за 20 000 $ ооооооооооо )))))))) и мало кто ценит такие машины как BMW ....наши предпочитают купить 1 нексию чем 2 BMW во как

)))))) eg0ist почти прав ))) тут у нас 80 % Деу, иномарок мало но 90 ых годов есть еще 34 ок тоже не мало нууу по Ташкенту может 70 или коло 100 но не больше думаю ...

Да мотор M20 ну на Аватарке видно наврное что за модель ))) на счет покраски дорожек да тоже слышал.. но мне помогла просто чистка спиртом

Ребят такое дело .... всем кто может мучается с этим же, была проблема с Флюрометром, но я это понял не сразу. Началось с того что на 5 000 оборотах западала как буд то срабатывает отсечка, потом упала мощность чувствовал еще до этого, дальше все стало чуть похуже, так же все но уже на 4 000 оборотах, стал разбирается. Поменял свечи все фильтра и так далее, дальше стал менять уже Холостой ход, поменял бензонасос, но проблема оставалась и только уже после всех проб и ошибок я проверил на Диагностике ее и все выяснилось там мне сказали что флюрометр или как его еще называет Расходометр глючит но не понято из за чего, стал искать новые завезут позже Нууу немецкие а есть тока Катай ( Я живу в Узбекистане ) так что у нас тут с З/Ч оригинал проблема, и вот решил просто разобрать его и глянуть, начитался что и как делать и просто почистил сам датчик где бегает бегунок и почистил все контакты. Теперь машина бегает как раньше без каких либо проблемм P/S. Не судите за статью я просто любитель …. Всем кому поможет это буду только рад.

Принимайте в свои ряды ) Машина в отличном состоянии 1992 года рождения, родной пробег 130 000