_DeN_

Да я м5 хотел бы, но я думаю в обслуге не потяну, ценник высокий, и живых мне кажется мало, тк обычную е34 не найти, во всяком случае в Питере, сам сижу авито и автору обнавляю по несколько раз на дню, именно по 34, и уже 2 месяц не найти, была одна, ушла за 2 часа...остальные все которые есть даже сейчас, все не то, при условии что у меня критерии ниже чем у автора поста, мне просто живую надо и м50 и все, и то не найти, все авто которые больше 200 висят уже обзвонил и какие то ездил смотреть, это что-то, все с жуками, то с доками траблы, то двигатель в масле, то еще что-то, по поводу тех двух которые выше, если что пишите расскажу что не так с ними

Сам ищу порядка 300, ездил смотреть оба варианта, и красную и синюю, итог, ищу дальше, кому интересно по ним пишите скажу, что да как...

Опять я, опять все с той же проблемой...иногда не заводится на горячую, форсунки еще не проверял, т.к. машину в кузовной отдавал, сейчас только забрал. У меня вот еще дополнение к вопросу, после быстрой езды, допустим по трассе, когда останавливаюсь на хх, обороты могут подняться до 1500-2000 и держаться, вроде погазуешь, спадут до 700, через пару секунд опять 1500-2000к, постоит минуты 2, прийдет в норму, я так понимаю подсос воздуха?после этого почти с 95% вероятностью не заведется, если заглушить двигатель, и попробовать завести, через несколько минут...

Да то что на пары влияет я в курсе, вот и спрашивал помимо этого как-то еше влияет ли на работу двигателя У меня двигатель не родной еще стоит, так что ждать можно чего угодно...

И где клапан сам находится???Просто я все вроде осмотрел, куда его можно подключить, ничего не нашел

ну цвета попозже уже скажу.А как может влиять на работу двигателя отключенный клапан адсорбера?Или помимо паров бензина и т.д., и не соответствия нормам, ничем?

Подскажите, куда идет этот контакт, двигатель М20, находится слева, около дмрв, выходит из косы...

Находил, ну это как-то дороговато за резиночку)

ну это понятно, я выше и писал, что старый не вариант ставить, где новый брать?)На екзисте не нашел

людиии, где вы собираетесь брать молдинг на лобовое, при замене???

для замены стекла, нужна будет же резинка (молдинг), старый весь уже потрескался, где его взять можно, на екзисте нашел только сами стекла...где взять

Серег, вариант пригнать свою что бы глянули, на горячую не хочет заводиться, на холодную все ок, зимой тоже проблем не было, с потеплением вылезло, в том году начиналось перед зимой все, ну холода настали проблемка ушла, вот опять вылезло, ДТОЖ поменял, эффекта ноль...?

хм, ладно, будем смотреть, спасибо, хотя бы за направлние

не держит, это вплане?

Вооо, про него и говорю, ну на вид сухой он, а как его провреить...я так понял на обратку шланг, который идет, отсоединяем и подключаем монометр, и давление 2-3 должно быть, правильно?

может быть, что это РДТ?покапался по нету, нашел что мб он..

Рхх, это вот этот?

вообщем по поводу темы выше, что не заводится на тёплую... купил датчик температуры, который на мозги, поменял, ничего не изменилось... Все симптомы болезн: осенью когда купил, началось такое, потом наступила зима, все стало оке, пару раз вылезло, но все равно завелась...сейчас наступило лето и все, стоит от дома отьехать куда-нибудь, заглушить и все приехали...свечи выкручивал в бензине все, стартер крутит отлично, и при заводке с утра приходится нажимать на педаль газа, что бы завелась с первого раза, если не нажимать, то может завестись с первого, а может завестись,и тут же заглохнуть, и приходится опять крутить, увеличенный расход бензина..мне поначало казалось, крышка трамблера, но как температура может на ней влиять...вообщем, что еще можете посоветовать, а то машина стоит, ездить не вариант куда-то, а ведь лето наступает...кстате на днях топливный шланг заметил подтекал, который к форсункам, заменю на днях (это так, на всякий случай, мб даст что...)

ага, всё спасибо, как выздоровлю, пойду искать, потом отпишусь, он или не он

я немного покапался по интернету, и вроде бы тоже начитал, что их два... по поводу расхода, это еще один из признаков неисправного ДОЖ, а так к ним относится: затрудненный пуск, повышенный расход бензина, резкий запах бензина...все это есть. Теперь надо найти этот датчик, где он находится...

а где стоит этот датчик?? порылся по нету, признаки неисправности все схожи, с датчиком ОЖ, но температару мне показывает нормально, такое возможно, или если он сломан, то он и показывать не будет температуру, правильно же??

я так понял, отсутствие повышенных оборотов на холодном двигателе, это когда зимой завел, обороты поднялись до 1000, и по степени прогрева опустились до нужных 700, а они у меня присутствуют, поэтому данный факт не отнёс к проблемам, т.к. повышенные обороты присутствуют при холодном двигателе, ну летом понятное дело, что нет...

как-то со свечами связано не может быть??просто уже не знаю на что грешить

К неисправностям регулятора холостого хода можно отнести следующие симптомы: неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное повышение или снижение оборотов двигателя, остановка работы двигателя при выключении передачи, отсутствие повышенных оборотов при запуске холодного двигателя, снижение оборотов холостого хода двигателя при включении нагрузки (фары, печка и т.д.). вот вычитал, но ни одной из этих проблем нету

да нет, хх ровный всегда в районе 700 оборот, никогда не прыгает, двигатель сам работает ровно, тихо, без перебоев вроде как, так что вроде как исправен