bezdelinic

а по подробней можно? куда + куда - подавать?

Спасибо, а какое на него должно приходить напряжение?

кто знает как проверить работоспособность Клапана вентиляции топливного бака М50В25

а как проверить сам клапан и какое на него идет напряжение?

ты не мог бы дать пару номеров разборок в Кишиневе, а то иногда надо что то, а в Одессу ехать не охота.

нашел просто сайт по ремонту АКПП, там все недостатки и достоинства коробок ZF так вот у 5НР18 пробуксовка при переключении со 2 на 3 неизлечимая болезнь, и еще есть проблемы, которые очень денежно устранять . а насчет аналогов просто интересно, есть возможность привести из Литвы поэтому интересуюсь.а Сколько такая в Кишиневе стоит?

в том то и дело что я не знаю какие стоят, можно перечислить?!

Интересует какую коробку(автомат) можно поставить на двигатель М50В25(сейчас стоит 5НР18) и что понадобиться кроме блока управления ?

я не знал когда его вообще меняли - это раз,а во вторых потек сальник хвостовика и сальник вала включения передач.проблем особых не было.только приседала она когда включал драйв или заднюю(так мне никто и не объяснил почему это так).

туда должен крепиться вакуумный шланг для датчика температуры воздуха в салоне.

ну так что ты посоветуешь?может лучше синтетику залить? на синтетическом масле все "ГУД" работало?!

а сколько сольется?а то у меня не по уровню было, ислилось всего литра 3, а залил я почти 6 литров.

просто поработать двигателем с поднятой мордой?долго? Сообщение склеено: [time]1290706245[/time] Вот моя проблема:завожу на холодную, может даже и заглохнуть;завожу второй раз и обороты поднимаются до 1500 потом плавно падают до законных 650а потом еще ниже и двигатель колбасит(как вроде выскочить хочет) потом обороты опять поднимаются,опять падают и опять колбасит.Приходится постоянно перегазовывать до прогрева двигателя, но и после того, как двигатель прогрелся на холостых его дергает(обороты держатся стабильно 650). Что делал:диагностика ничего не показала, посоветовали поискать подсосы воздуха, разобрал всю впускную систему,помыл ХХ, дроссель, поменял все резинки уплотнительные, ненадежные шланги, гофру, резинки форсунок(несколько было в плохом состоянии)в общем все что можно было все сделал!!!!!! У знакомого была такая фигня(судя по симптомам) говорит что прогорел клапан(после замены все прошло)я мерил компрессию сегодня (17,5-18) тоже не хорошая, колечкам пришел конец, но это не повод же так неуверенно работать?!?!?!сальники клапанов кстати менял. Помогите, меня эта проблема замучала и я ставлю вопрос ребром, либо я с ума сойду либо скручу голову двигателю)))

а что за блок тогда под рулем?

я тоже смотрел, но разбирал панель по рулем и там видел похожий блок с "ушами" и двумя шлейфами.может это он?! мне бы номер блока с Е36 а там можно и поэксперементировать.

Вот что мне ответили на одном из форумов: на счет с E39 не знаю, а вот с E36 подходит. нужно поменять модуль управления Ц.З. и освещением салона, находится справа в ногах переднего пасажира.черная прямоугольная коробочка с 2мя ушами побокам, к ней подходят 2 шлейфа проводов, один разьем как на приборке широкий, и один маленький. внутри 3 или 4 реле и схема. если в E36 бардачек снять, то он справа сразу. в E34 помоему там же.. только вот номер этой детальки мне никто не дал, и точного расположения этого блока в Е34 тоже не написано

а если поставить блок ЦЗ из Е36, там же тоже затухает плавно свет?! где то на форуме читал такое?подойдут ли разъемы?

ага

только по национальной валюте )))исправил. Насчет замены таким способом, о котором я писал.На некоторых форумах говорили что не получится!

ты из Молдовы что ли?!

Привет всем. Мне вот нравится как в Е39 гаснет свет медленно в салоне, можно ли так в 34ке замутить? говорили что можно какой то блок от Е36 поменять.кто знает или делал такое просветите меня!!!!

а как тогда ты предлагаешь декстроном 2 прогонять?

Привет всем, у меня тоже не гаснет лампа АБС при включенном зажигании, после того как заведу двигатель она гаснет, и после нескольких метров движения - загорается.проверял я и сопротивления датчиков и напряжение. вопрос такой, как проверить самостоятельно блок АБС?

а такой вариант не проканает?! - отсоединить шланги масляные от коробки,сливной опустить в пустую емкость, всасывающий в емкость с масло, и завести двигательвсасываемое масло будет вытеснять старое и оно вытечет через сливной шланг. как вам такой вариант??

получается да.