IVANOS

Привет Серёга. Рад слышать тебя! Поздравляю с приобретением! Я сначала подумал, что ты женился))), но как открыл тему, стало все ясно. Мотор какой у неё? Случаем не 4,4?

Димыч, по ДМРВ инфой не обладаю.

Какой контроллер стоит у Demon26, я не в курсе, поэтому и сказал, что знаю инфу, которая актуальна для Боша. Короче говоря, вот: Лямбда-зонд BMW 11 78 1 735 710 взаимозаменяем с 11 78 1 735 680, отличий нет. Если на вашем BMW стоит узкополосный лямбда-зонд BOSCH 0 258 005 322 (то же самое что «оригинал» 11 78 1 735 710, но только без клейма BMW), то вместо него практически идеально подходит: - BOSCH 0 258 003 108 (ничем не отличается от исходника); - BOSCH 0 258 005 247 (от 16-ти клапанного мотора ВАЗ 2112 стандарта Euro-2); - BOSCH 0 258 005 133 (от ВАЗ 2108 – 2115, 2110 – 2112 с объёмом двигателя 1500см³). Последние два отличаются только разъёмом, который перепаивается за 15 минут. Распайка проводов такая же: серый к серому; чёрный к чёрному; белые к белым (полярность не имеет значения).

Подойдёт и ездить будет как заводской, просто надо знать что ставить))) Завтра распишу, есть у меня наработки по Бошу.

Сегодня, "копаясь" в инете, нарыл такую инфу: Генератор Valeo A13VI54 (который снят с производства и не поставляется), можно заменить Valeo (код: 436385). То есть перечитав всю возможную информацию, выяснилось, что это два идентичных по своим параметрам/характеристикам генератора, просто тот который я заказал, скажем так "нового" образца. Но пока, это всего лишь навсего, "факты" интернета... В общем буду надеяться, что придёт то что нужно и встанет на свои места без проблем)))

Да, на Бош, действительно запчасти найти намного проще. К Valeo, я так и не смог найти той запчастюлины, которую сломал. Заказал вот такой: VALEO (код: 436385). Кто что скажет? P.S. по каталогам показывает применимость^ 5 седан (E34) 525i 24V [M 52 B 25 (Vanos); M50 B25; M50 B25 TU - мой] 192 л.с. Бензин

Если очень хочется, покупай, но лично я бы не стал "залепливать" и так хорошую машину.

У меня друг работал на эхисте и было это давным давно, так вот насчёт датчиков он оказался прав, сказав мне, что если брать то только оригинал (бош или сименс - зависит от контроллера).

Да, похоже

Дружище, это ты подсказал номер детали которую я превратил в "труху"? P.S. вечером или ночью постараюсь выдожить фотки того места, что я разломал(((

Дружище, огромное тебе спасибо, что откликнулся!!!! Картинки я эти видел, поэтому и решил переспросить, вдруг получится такой вариант: из-за неправильного расположения верхнего "уха" относительно середины шкива (L90 или L30) у меня гидронятяжитель неправильно натянет ремень или наоборот, я не смогу по нормальному одеть поликлиновый ремень. Выводов на моём Valeo - всего два - для толстого красного провода и худенького синего. Старый ремонтировать не охота только по тому что: цены у нас кусаются, контактные кольца очень сильно проточены и выкручиванием болта я там наворотил делов, сломал много пластика и порвал кучу медных проводов. Как думаешь, если приобрести вот такой: Jp Group (код:1490100609) 14В 90А или VALEO (код: 436385). В общем, что посоветуешь из нового???

Мир всем! Проблема в следующем: пришлось на днях скинуть родной генератор. Толстый красный провод - открутился без проблем, а вот с тонким синим - вззникла проблема....короче гороря, выкрутил гайку крепящую провод вместе во всеми кишками контактного болта. Теперь, даже и не знаю, что к чему припаивалось((((. Суть вопроса в чём, собрался купить новый, но именно та модель которая стояла (Valeo 80а, код по BMW 1735743 и код французов A13VI54) - не поставляется, типа снят с производства. Короче говоря, экзист мне выдал целый список того, чем его можно заменить, разобрался практически со всей инфой, кроме одного "пунктика", а именно: что означает параметр под названием "Положение / градусыli 95 - генератор Jp Group 1490100609" или "Положение / градусы L 30 - генератор Valeo 436 641" и.т.д. То есть как я понял, это угол его установки, который играть роль при натяжении ремня "гидро-натяжителем". Б/У - покупать не хочу, так как никто не знает сколько он "проходит", да к тому же идентичного нет. Братцы, помогите информацией, что это за параметр и какой именно генератор мне купить (мой бюджет в районе 16000). Машина Е34 525, мотор М50TU, объёмом 2,5.

))))))))))))))

Спорить не буду, меня там не было. Я сделал вывод, опираясь на наше городское РЭО ГАИ, у нас всё продаётся, номера, перебитые тачки, тонированные в "хлам" автомобили, только денег дай)))

+ 500 Ответ в самое как говориться "Яблочко"

Дим, я просто не стал ставить 265, так как при 255 расстояние от резины до рычага (разумеется с обеих сторон), примерно 5-6мм. Точнее сказать не могу. Как то мне попались, настоящие моторспорты, но с параметрами не под 34-ку. В общем надо было точить проставки. Не стал я замарачиваться с этим делом, не по мне лепить на BMW лишнее, короче говоря, консператор я)))) Димчик, слушай, а у тебя есть R18 для 34-ки с 265 резиной, мне просто интересно будет их примерить, может я действительно не прав по поводу рычагов.....

"Растяжка" пригодятся для переднеприводных ВАЗ, так же как и красные брызговики СПАРКО. Но не для BMW.

Уважаемый, расскажи пожалуйста по подробнее про "навязки" страховых компаний. Просто я не в первый раз слушу, что ОСАГОисты оболдели. Месяц назад друг пошёл страховать автогражданку, так вот ему продали/застраховали за 400 рублей жизнь!!! Типа без страховки здоровья и жизни, не получишь полис ОСАГО. Вот мне и стало интересно, на сколько законна их деятельность по выше изложенной ситуации.

Денег они хотят, вот и всё. После чего добовик становиться целым, ровно как и фара, ну и.т.д.

Вывод такой, не затягивайте с постановкой автомобиля на учёт, после покупки. Я один раз сам попал в неприятную ситуацию, которая длилась чуть больше полутора лет. Продал тачку (на номерах), которую "новые" хозяева не переставили на себя (хотя клялись и божились), то есть весь "кал" от их действий летел в мою сторону. Финишем была ситуация с ДТП, в котором были виноваты они, плюс ко всему, скрылись с места происшествия. В итоге, списал автомобиль в утиль, проблемы пропали сами собой.

Димон ты же на встрече машину видел и даже ничего не сказал. Я не против 265, но тогда "рычаги" придётся болгаркой пилить, что лично для меня не приемлимо.

Димон, ты же видел машину в реале. Тем более, 265 начнёт за "рычаги" цепляться. 1) Расчёт для 255/35/R18: 35 — высота профиля в % от ширины, т.е 255 * 35% = 89,25 (мм) 2) Расчёт для 265/35/R18: 35 — высота профиля в % от ширины, т.е 265 * 35% = 92,75 (мм) Итого: 92,75 - 89,25 = 3,5 мм Разница в 3,5 мм будет видна только при измерении линейкой.

37-й стиль (будь-то ковка с Е34 - дорогая редкость или "литьё" с Е39 или Е38) - на 34-ку подходят без проблем. При условии, что резина: Перед: 235/40/R18 Зад: 255/35/R18 P.S. если "катки" это с Е39, то будут необходимы центровочные кольца (брать лучше алюминиевые).

Мне нульцевую ВАЗ 2106 жалко гонять по нашим дорогам

Дороги Ставрополя ваще убиты наухнарь! Придётся пока снять 18 катки и одеть бублички.