Он допотопный, у него только один распределительный вал,нет гидрокомпенсаторов и ваносов, ремни клиновые вместо одного поликлинового, тяжеленные поршни. Из-за этого его и не любят, особенно тут. Если на него ставить злой вал все равно придется отстраивать, для изменения прошивки придется долго искать того кто за это возьмется. Вместе с тем, этот мотор можно откапиталить на коленке и в дальнейшем самому его обслуживать, так же к плюсам можно отнести его долговечность и простоту. К строкеру m50 в основном обращаются те кто на нем ездиет - приезжает в капиталку и попутно поднимают мощность, потому как на m50 как за правило ее не хватает, причем и на b25. Дизель я вообще бы не рассматривал, как говорят на ДВ - это бомба и неизвестно когда она рванет...