cuulo

Снял, жар был. Что так и должно греться?

Ну незнаю. За 30 мин езды нагрелась ручка, не так чтобы совсем горячо. Скорость была 70-110 км. Простоев в дороге не было, ну кроме 3-4х светофоров

Масло возможно уменьшилось. Сальник зараза сопливил

Вот и я труханул

Премного благодарен! Именно то что искал.

Кстати мотор м50б25 безванос, какая коробка не в курсе.

Доброго времени суток уважаемые форумчане! Сегодня при езде заметил что ручка переключения передач начала греться. Ещё когда газуешь до 5-6 тыс оборотов появляется запах, как будто масло горит. Тянет нормально, двигатель работает как всегда. Что это может быть?

Что всем лень штангенциркулем измерить ширину ребер коллектора и гофры!? А ведь всего то надо было ....

Искал уже, спилили.

С наступлением жары соединил 1 с 4тым. Езжу без проблем. Жара 30-38 градусов, мотор не греется, хотя даже без диффузора. Так что дерзай! А насчёт того что окна потеют, так у тебя 100% течёт печка.

да ладно! Номер с другого кузова переварили и что? От этого машина не изменится.

Так предыдущий хозяин и говорил что был свап на m50b25 безванос. И разве выпускали до 90го года с широкой мордой и подушками безопасности? у меня как раз таки с широкой мордой и подушка безопасности на руле.

не представляю как туда можно добраться

Вот этот агрегат

Пробовали подключить к компьютеру, так в нашей глуши не смогли толком разобраться.

Доброго времени суток форумчане! Уже почти год как владею BMW 520i в кузове е34. По докам 1994 года выпуска. Насчет мотора никогда не заморачивался. Предыдущий хозяин говорил при продаже что был свап на м50б25 без ваноса, но подозреваю что у меня стоит м50б20. Перерыл весь интернет. Везде все пишут что рёбра, гофра расходометра толще, раздвоенный выхлоп и т.п. Но нигде не нашёл точных размеров. Так вот 1. Кому не лень измерьте пожалуйста диаметр гофры расходометра и рёбер. И 2. Как отличить ванос от безваноса. Сразу скажу что на моторе никаких обозначений нет, всё спилено. Ещё недавно пробил вин код. Так выяснилось что по вину у меня е28, 1983 года ещё и с дизельным движком. Я как понимаю кузов у меня переваренный. Всем откликнувшимся заранее спасибо!

Была такая же ситуация. Что я только не перепробовал. Проверь помпу! Я решил проблему заменив помпу, на старой крыльчатка разлетелась.

Спасибо! Вы были правы

И ещё иногда и всё становится как раньше (видимо лампочка периодически гаснет). Думаю это контакты, хотя на глаз окислений не было. Думаю это можно решить простой чисткой.

Доброго времени суток всем! Проблема решилась сама после замены аккумулятора и лампочки которая предназначена для подсветки одометра. Но вот всплыла другая проблемка. Утром когда прохладно все цифры показывает. А после обеда пиксели западают. Ни у кого такого не было? И если было то как лечится? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Незнаю. Я такой её уже купил. Теперь навожу порядок. Спс за полезную инфу

Там на дисплее цифры очень тускло горят. Днём вообще можно подумать что дисплей не работает, но если направить яркий свет под определённым градусом магическим образом появляются значения, и всё видно очень даже хорошо

Колесико яркости пробовал крутить. Меняется яркость подсветки, но это никак не улучшает ситуацию.

Работают все