kotelok

собственно, лопнул пластик на клапанах, фриз весь вытек. Купил рабочие, поставил, с первача по ТИС прокачал систему и катаюсь.

Всем привет! В поисках инфы как починить клапана печки забрел сюда и решил обновление написать. Туринг жив-здоров, осенью был покрашен и подварен, об этом я напишу позже. А проблема с запуском авто была в том что бензофильтр забился и даже разбух (теперь я не люблю МАНН). Поменял его, естественно и бензонасос попутно. А вчера приключилась следующая беда: 1. Позавчера было все ок, как и до этого. Все грело и тд. 2. Так же я заметил что если ехать на оборотах то в салоне становится ещё теплее. Ну не пиздец теплее, но рука чувствует. Ну я подумал что это в целом ок, хотя на улице всего -12 было. 3. Вчера вечером печка нифига не грела, хоть тачка и прогрелась. Я покрутил регулятор температуры с мыслью что «клапана сегодня долго открываются» 4. Ну и, собственно топил я по СВХ, увидел что температура в красной, заглушил и покатился парковаться. 5. Открыв капот я обнаружил отсутствие фриза и пар в районе клапанов печки. Моторный щит тоже был мокрый. Завтра полезу снимать клапана и помпу и вообще искать, откуда шел пар.

Искру не проверял, тк бензина нет. Пока почитав кучу всего склоняюсь к РДТ, но это не точно. ДПКВ будет следующим кандидатом.

Туринг жив и радует, за лето лопнул радиатор и пластиковый трубопровод посреди мотора, умер генератор. Все починено, заменил регулятор на генераторе, радиатор, трубопровод этот сраный (очень неудобно) и пробку на радиаоторе (старой было 2 года). Еще появилась странная проблема, причину которой я найте не могу: За последние 3 недели машина 3 раза не хотела заводится совсем, но причину я понять не могу, потому что выглядит это следующим образом: - кручу стартером - ничего не происходит - затем снимаю разъем на бензонасосе, подключаю обратно, кручу стартером - ничего не происходит - снимаю подачу, кручу стартером, бензин из насоса не льет вообще - снимаю все остальное, обратку, разъем, приподнимаю станцию, смотрю как идиот в бак, понимаю что бенза там море (насос при этом особо не шевелится, тк он внутри. - все кроме подачи присоединяю и прикручиваю, кручу стартером - насос плюет бензином - одеваю подачу и машина заводится...легко и просто. Последний раз такая ситуация была при 60 литрах в баке и все три раза я проделывал одну и ту же манипуляцию. Насос не гудит, лишних шумов не издает, сеточка на вид чистая, да и во время езды все ок. Конечно я думаю на насос, но обычно подыхающий начинает выть... В общем хочу подсказку, тк четкого симптома неисправности нет, а не заводиться она может как через 8 часов, так и через 4.

о! сосед! :) с талдомской улицы тоже недавно пришел штраф (с утра перед бмв фестом мчал там)

чёт не могу там разобраться и найти именно про обслуживание, если подскажете где копать - буду рад :)

А есть у кого-нибудь руководство по эксплуатации двигателей м43б18 и м50б25ванос? Очень хочется узнать регламентные работы и прочую фигню.

охххх вот эта тема мне нравится! удачи в сборке и сварке!

спасибо)) тааак, параметры вроде как 16х8 или 16х8.5, вылет 11 скорее 16х8.5

Всем привет. Давно я тут не появлялся... В общем собрал я машинку, дырочки подлатал, люк не починил, да езжу себе и в ус не дую. Теперь по порядку: во-первых я купил новую зиму и это просто нечто! я очень долго сомневался, стоит ли того, смотрел авито, смотрел всесезонки всякие, но потом плюнул на все и купил новую немецкую зиму "Sava". Она реально сделана в Германии, а завод как то связан с goodyear. В общем это пипец! Новая зима решает. В снег и тормозит и проезжает везде - полный кайф. Всем советую. во-вторых, сломав губу я все-таки поставил спереди другой бампер и теперь вообще везде без напрягов проезжаю, потому что спереди по высоте прибавилось 4 см. Бесит меня конечно процесс съема передних бамперов. Вроде ничего особенного, но очень неудобно, думаю что-то с этим придумаю. ну и на праздниках я съездил в Питер на ней и окончательно приуныл по-поводу мотора. На м43 только в булочную ездить - дно а не мотор. Жрет как м50, обгонять на трассе тяжко, да еще и из-за его размеров, моторный отсек отлично продувается и в -29 ниже 4000 оборотов в тачке ехать прохладно. Ближайшие планы: заказать люк, да крепко подумать о свапе... Ну и вот - небольшое вдохновение для меня, только маслокулер этот с морды убрать и колеса мои поставить, да краска чтобы глянцевой была.... ну и высоту как у меня)) https://www.youtube.com/watch?v=ZYVgZDU3UuE

что-то я передумал м60 в е34 ставить....

А это, похоже и есть его мозг)

да, похоже на силумин. В общем после сборки работает только передний моторчик (подумываю на мозг), но не уверен. Может же быть такое, что мозг запомнил что люк не закрыт и поэтому он включает только один моторчик?

Ребят, это, я так понимаю мозг люка? он может влиять на его работоспособность? после переборки люка и его инициализации он не реагирует на кнопки, но инициализацию поддерживает (моторы оба рабочие),

вроде как слайдер, но я вроде нашел в экзисте, но там 16 дней поставка.