KKM

велик и могуч интернет

тут на видяхе чел ее ковыряет как раз

почти Семен держи Диагностика системы вентиляции топливного бака Диагностика системы вентиляции топливного бака происходит автоматически с определенной периодичностью. Она проводится только при работающем двигателе. Чтобы точно установить негерметичность топливного бака и системы вентиляции топливного бака, нужно изолировать систему в целом. Это осуществляется с помощью запорного клапана (AAV) на фильтре с активированным углем (AKF). Проверка герметичности путем создания разрежения: Открывается клапан вентиляции топливного бака (TEV). Он остается открытым, пока во всей системе не установится разрежение 5-10 мбар. Измерение разрежения производится с помощью датчика давления в топливном баке. При достижении необходимого уровня разрежения клапан вентиляции топливного бака закрывается. Теперь клапан вентиляции топливного бака и запорный клапан (на фильтре из активированного угля) одновременно закрыты. В этом состоянии ЭБУ системы DME контролирует с помощью датчика давления полученное разрежение в топливном баке и системе вентиляции топливного бака. Если уровень разрежения падает в течение прим. 10 с больше, чем на определенное пороговое значение, ЭБУ двигателя распознает утечку. Проверка герметичности путем создания избыточного давления: Включается насос обнаружения протечек в баке LDP (Leak detection pump), клапан вентиляции топливного бака закрывается. LDP остается включенным, пока во всей системе не установится избыточное давление 5-10 мбар. Измерение избыточного давления в системе производится с помощью геркона в LDP. Когда достигается желаемое избыточное давление, LDP выключается. Теперь клапан вентиляции топливного бака и запорный клапан (на фильтре из активированного угля) одновременно закрыты, LDP выключен. В этом состоянии ЭБУ системы DME контролирует с помощью датчика давления полученное избыточное давление в топливном баке и системе вентиляции топливного бака. Если уровень избыточного давления падает в течение прим. 10 с больше, чем на определенное пороговое значение, ЭБУ двигателя распознает утечку.

поэтому пусть большинство и решит где встречаться, считаю что так будет справедливо

Админов два - оба с разных концов, это нормально что каждый тянет одеяло на себя, и всегда будет аудитория, которым удобно на севере, кому-то на юге, кому-то вообще без разницы. на многих клубах есть говносрачи по этому поводу, давай те по результатам голосования уже решим, только без накруток, а как есть. кто победит-там и будем всегда встречаться.

жопа точно варёная была

позвони Сереге на Торфяной-может есть

думаю не особо дорого, в отличие от эмошных

небольшое ТО: салонные фильтра воздушный свечи NGK laser platinum BKR6EQUP масло Liqui Moly 5w30

да, результатом доволен

хороша машинюшка

тоже сракенг Серег))

Превед помятому Мэдмаусу на Техноложечке около 15-30

силикон

порох в пороховницах

синева

диски красивые

развели топик))) мне вот и 34 и 39 нравятся, машины просто разные, тк всему свое время, и дисков стилей у бмв придумано больше 200 штук, чтоб каждый выбрал что ему нравится..

попробуем тогда сегодня там проскочить часов в 6 до выборгского шоссе

я скорее всего тоже пролетаю тк работа